克萊斯勒日前在剛剛開(kāi)幕的紐約車(chē)展上展出了其新設(shè)計(jì)的新款吉普大切諾基,盡管這款SUV要等到明年才會(huì)正式上市銷(xiāo)售。將作為2011款車(chē)型上市的新吉普大切諾基將選擇搭載公司即將推出的Phoenix V6(重新命名為Pentastar)或一款HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.6升的Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)將提供靈活燃料技術(shù)和可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),搭載在新款大切諾基上,將輸出280馬力(209千瓦)的動(dòng)力和260磅-英尺(353 Nm)的扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)還聲稱(chēng)其燃油經(jīng)濟(jì)性比現(xiàn)款切諾基所搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)提升了11%,但是它不如即將推出并計(jì)劃供給海外市場(chǎng)的柴油機(jī)高效。另外新款大切諾基還有一款高端的5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出360馬力(268千瓦)的動(dòng)力和390磅-英尺(520 Nm)的扭矩。
此外,新款大切諾基采用的新技術(shù)還有克萊斯勒的Quadra Lift空氣懸掛系統(tǒng),該系統(tǒng)可提供高度控制,在停車(chē)模式下,能夠?qū)⑵?chē)抬升4.5英寸,而在越野行駛時(shí)可將汽車(chē)的行駛高度抬升到最大限度,即抬升11.1英寸??巳R斯勒還提供了三種不同的全輪驅(qū)動(dòng)模式,即Quadra-Trac I模式、Quadra-Trac II模式及帶有電子限滑差速器的Quadra-Drive II模式。不同的模式提供不同等級(jí)的防滑保護(hù),并依據(jù)牽引力的等級(jí)平穩(wěn)地將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出分配給各個(gè)輪胎。
新款大切諾基還配備了新的獨(dú)立懸掛系統(tǒng),其前后懸掛支架是分開(kāi)的,后彈簧的速度是可變的,這兩者相結(jié)合提升了行車(chē)特征和駕駛的舒適性。此外,車(chē)身結(jié)構(gòu)的抗扭剛度比現(xiàn)款車(chē)型提升了146%,另外也比寶馬X5和豐田Highlander的抗扭剛度要大。這一點(diǎn)是通過(guò)僅是車(chē)身上就有的5400多個(gè)焊接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。
在內(nèi)飾方面,克萊斯勒為新車(chē)配備了連接連通性、娛樂(lè)系統(tǒng)和一個(gè)506瓦的高級(jí)Alpine立體音響系統(tǒng)。
作為對(duì)這款新SUV的準(zhǔn)備,克萊斯勒將整修其位于底特律北部的Jefferson裝配廠(chǎng),該裝配廠(chǎng)還將負(fù)責(zé)幾款基于同一平臺(tái)設(shè)計(jì)但尚未公布的車(chē)型的生產(chǎn)。事實(shí)上,該平臺(tái)是在戴姆勒與克萊斯勒分裂之前由克萊斯勒與奔馳共同研發(fā)的,奔馳是為了其新一代ML級(jí)SUV才開(kāi)發(fā)這一平臺(tái)的。這意味著新款大切諾基將極有可能會(huì)具備一個(gè)雙模式的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)是由克萊斯勒與戴姆勒、通用及寶馬共同研發(fā)的。(簡(jiǎn)單/編譯)
(本文來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē)頻道 )