現(xiàn)在消費者買車主要還是考慮汽車的價格和使用車本以及售后服務等幾方面因素，其中考慮質(zhì)保期長短的程度已經(jīng)逐步加大，不過并不是所有的消費者都能搞明白這些2年/6萬公里、3年/8萬公里甚至3年/10萬公里的數(shù)字，對今后的用車生活究竟有什么意義？尤其是隨著新雅閣、榮威750、克萊斯勒300C等中高級轎車不約而同地承諾“三年”質(zhì)保的服務后，“三年質(zhì)?！币呀?jīng)成為中高級轎車服務升級的一個新趨勢。但目前大多數(shù)主流中高級轎車實行的質(zhì)保期限都是“2年/5萬公里”或是“2年/6萬公里”，那么從消費者角度來說，三年和兩年究竟有多的區(qū)別，在這里小編就為你說說：
第八代雅閣
使用成本相對下降
其實三年和兩年的質(zhì)保承諾，不僅僅是一個表面數(shù)字上的差別。雖然三年就比兩年多一年，但車輛使用的第三年往往是整車壽命周期的關(guān)鍵年。很多消費者會發(fā)現(xiàn)，自己的車在前兩年內(nèi)因為可以質(zhì)保索賠，維修開支并不大，基本都是例行保養(yǎng)的費用，但是一但出了保質(zhì)期，在第三年當年，各種維修費用就突然增加，這種突然增加是有必然性的。根據(jù)相關(guān)權(quán)威調(diào)查顯示，家用轎車前三年正常使用保養(yǎng)與維修成本約為購買成本的14%左右，而第三年占比例最重，高達45%，幾乎就是前兩年的總合。這主要使因為在用車第三年，車上許多零部件就需要陸續(xù)達到或接近使用壽命，其實即便是有一定質(zhì)量缺陷的零件，在1-2年的使用期內(nèi)也可能不出問題，但到了第三年或許就出現(xiàn)問題，此時如果沒有質(zhì)量保證，這部分開支消費者只能自己掏腰包。因此，對于消費者來說，三年質(zhì)保的意義在于廠商通過質(zhì)量保證的形式，將消費者在第三年維修成本支出的高峰期也囊括在整體質(zhì)保期中，從而大大減少消費者的支出。
目前國內(nèi)消費趨勢來看，一輛車開到報廢的時代已經(jīng)遠去，3年左右換車的消費者已經(jīng)越來越多，特別是中高級轎車，由于廠家新車更新速度往往在3-5年以內(nèi)，消費者也多選擇在3年左右進行車輛更新。因此，如果自己的車能夠擁有三年質(zhì)保，意味著直到換車的時候都不用在維修上有什么大額花費。
克萊斯勒300C
提高汽車的保值性
從廠家角度來看，質(zhì)保期越長的車型，廠家花在質(zhì)量控制上的成本普遍都要提高，對于中高級轎車產(chǎn)品來說，多一年質(zhì)保承諾的車型意味著單車的成本將提高1-2萬。據(jù)悉，廣州本田第八代雅閣所承諾的3年/10萬公里要比以前2年/6萬公里質(zhì)保成本折合現(xiàn)金將近高出2.6萬元，而榮威750和克萊斯勒300C增加的一年質(zhì)保成本價格也不會太低。
榮威750
此外，消費者在第三年準備出售二手車的時候，“三年質(zhì)保”將增加車輛的保值率。如果車輛還在保質(zhì)期內(nèi)，其作為二手車出售的價格就肯定要高于已經(jīng)出了保修期的車型，在消費者換車高峰的“第三年”，這樣的差別就會顯現(xiàn)出來。
由此看來，對消費者而言，三年質(zhì)保與兩年質(zhì)保的差別將體現(xiàn)在維修費用支出上，甚至還會反映在車輛作為二手車銷售的價格上，而對廠家而言，這一年的質(zhì)保同時意味著廠家要為消費者提供更多的價格實惠。因此，“三年質(zhì)保”與“兩年質(zhì)?！钡牟罹嗖蝗菪∮U，消費者在購車時應當考慮到這一因素。 (本文來源：網(wǎng)上車市 )
