備胎作為汽車的第五只“腳”，平時(shí)一直都是靜靜地躺在后備箱里。正因?yàn)檫@樣，常常受到車主的“冷落”。車主經(jīng)常會(huì)在其他的4個(gè)正胎中的一個(gè)出了意外，才想起要用備胎，這時(shí)候，備胎很可能要么氣不足，要么已經(jīng)“年邁”，完全派不上用場(chǎng)。
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備胎對(duì)汽車使用來說非常重要，特別是高速遠(yuǎn)行，為避免旅途受到影響，必須重視備胎這名“替補(bǔ)隊(duì)員”。
備胎有備才能無患
金華的陳先生上周六來杭州看好朋友，途中汽車的右后輪因爆胎無法行駛。想換備胎時(shí)，陳先生卻發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期沒有“關(guān)心”過的備胎完全癟了氣，根本無法救急。好不容易等到4S店的救援車趕到現(xiàn)場(chǎng)換上輪胎，已經(jīng)浪費(fèi)了不少趕路的時(shí)間。
像陳先生這樣平時(shí)對(duì)備胎漠不關(guān)心的車主并不在少數(shù)，有些車主甚至還不知道愛車的備胎安放在何處。車輛檢測(cè)的時(shí)候，主動(dòng)要求檢測(cè)備胎的車主更是少之又少。平時(shí)“冷落”了備胎，一旦正胎出了問題才發(fā)現(xiàn)麻煩大了。
其實(shí)要想讓備胎真正起到應(yīng)急作用，平時(shí)就要重視對(duì)備胎的保養(yǎng)。首先，要經(jīng)常檢查備胎氣壓，這個(gè)問題往往被許多車主忽視，在需要更換時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎氣壓不足，甚至完全癟氣，這樣難免要誤事；其次，備胎要防油蝕，備胎是橡膠制品，最怕各種油品的侵蝕。輪胎沾油后，很快就會(huì)發(fā)生脹蝕，這會(huì)大大降低備胎的使用壽命。后備箱內(nèi)常常存放機(jī)油等油品，盡量不要把油品和備胎放在一起；再次，備胎的壽命在4年左右，很多車主錯(cuò)誤地認(rèn)為備胎不用就一直是新的，其實(shí)過了4年即使備胎一次也沒有使用過也要更換。否則備胎在放置多年后，就將嚴(yán)重老化而成為廢胎。
學(xué)會(huì)正確使用備胎很重要
正確使用備胎對(duì)提高汽車經(jīng)濟(jì)性和安全性來說，都是十分重要的。備胎不能當(dāng)正胎使用，只能臨時(shí)替換用，在備胎的使用方面有不少值得車主注意的地方。
有的車主把備胎當(dāng)正胎一樣長(zhǎng)時(shí)間使用，這樣的后果是非常嚴(yán)重的。備胎使用頻率較少，與地面的摩擦機(jī)會(huì)相對(duì)較少，如換上備胎后，因四只胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，備胎的氣壓與經(jīng)常使用的正胎氣壓也有不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患，同時(shí)還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。現(xiàn)在許多經(jīng)濟(jì)型車，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正胎不一樣。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區(qū)別開來，從而提醒并促使車主盡快將使用著的備胎替換下來。
在使用備胎時(shí)，車主還要了解輪胎的標(biāo)號(hào)。輪胎上的斷面寬度、扁平率、子午線結(jié)構(gòu)、輪轂直徑、負(fù)荷數(shù)和胎速等可以從說明書上獲得，這些數(shù)字對(duì)行車安全相當(dāng)重要，特別是負(fù)荷指數(shù)和胎速，哪一項(xiàng)超過規(guī)定都會(huì)給行車安全帶來隱患。
此外，車輛在使用備胎時(shí)，應(yīng)注意控制車速，最好不要超過每小時(shí)90公里。
換備胎五步法
正胎出問題后要換備胎，換胎會(huì)給一些車友帶來麻煩，尤其是一些女性車友和從沒親自動(dòng)手換過輪胎的車友，對(duì)此更是一籌莫展。給汽車換胎，要掌握一些正確的方法，一般可以按照以下程序來做：
1、找到備胎。大多數(shù)汽車上的備胎是水平地固定在后備箱的地板上，有些車是立著固定在后備箱的側(cè)壁上，還有的掛在后備箱下方，車主可以在說明書上找到備胎的位置。
2、擰松螺母。用千斤頂把汽車稍微撐起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。
3、拆下破胎。把緊固螺母擰松之后，繼續(xù)用千斤頂把汽車撐起來，待輪胎完全脫離地面之后，把破損輪胎拆下來。
4、裝上備胎。按著對(duì)角線的次序，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好。
5、把千斤頂降下來，更換輪胎的工作到此結(jié)束。
