第十三屆上海國際車展將于4月22日正式開幕，在本屆車展上眾多中外廠商都將紛紛發(fā)布多款新車。而在這些新車當(dāng)中，我們不得不提到三款進(jìn)口微型車，大家對(duì)它們也不會(huì)陌生，它們就是即將亮相的奔馳Smart fortwo、菲亞特500、MINI one clubman。因?yàn)樗鼈冃∏?、時(shí)尚，深受年輕人喜愛。這三款微車的到來也會(huì)為本屆上海車展增添許多光彩，下面讓我們一起來了解一下它們。
奔馳Smart fortwo
個(gè)性時(shí)尚的smart是汽車業(yè)巨人戴姆勒與手表業(yè)巨頭Swatch合作研發(fā)的微型車，S代表斯沃琪，M代表梅塞德斯，而art是藝術(shù)的意思。合起來，smart的詞義是聰明、靈巧，國內(nèi)俗稱“精靈”轎車。
從1998年上市至今，smart一直由戴姆勒的全資子公司MCC(Micro Compact Car)負(fù)責(zé)生產(chǎn)。十余年來，Smart fortwo，這種新式的兩座微型車，作為一種新的文化理念風(fēng)靡全球。為了迎合市場(chǎng)需求，早在2004年，smart還推出四門加長(zhǎng)型號(hào)--smart forfour。
與過去的所有型號(hào)一樣，國內(nèi)即將上市的smart fortwo，仍然由MCC公司位于法國海姆巴赫市的Europole de Sarreguemines工廠生產(chǎn)。新款smart的車身長(zhǎng)寬高分別為，2695mm、1559mm、1542mm，軸距為1867mm。為了改善前排空間，新款smart車身加長(zhǎng)了195mm，但身材依舊嬌小玲瓏，整車的外觀和風(fēng)格，并沒有發(fā)生明顯變化。
smart fortwo將會(huì)推出兩個(gè)型號(hào)：代號(hào)E J31 的Coupe硬頂車型，代號(hào)EK31的CabRIO敞篷車型。發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)的基本布局，保持不變，相對(duì)老款smart的主要變化，主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的型號(hào)上。
早期的smart，采用過奔馳自己設(shè)計(jì)的1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和外購的0.7升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最近兩年，為了獲得更好的性價(jià)比，smart fortwo采用了排量1.0升的三菱的3B21型三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)所用的技術(shù)，與三菱微型車“i”上搭載的，排量0.66升的3B20發(fā)動(dòng)機(jī)十分類似。
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同樣搭載三菱3B21發(fā)動(dòng)機(jī)，新款smart fortwo一共有三款不同的動(dòng)力配置。標(biāo)準(zhǔn)型采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為52kW。高端版本搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)62kW。此外，還有一款smart MHD混合動(dòng)力車型，同樣采用52kW的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用了類似于混合動(dòng)力BSG的動(dòng)力方案，成本較低，節(jié)能效果一般。出于成本和市場(chǎng)策略的考慮，今年在國內(nèi)首批上市的smart fortwo，將只會(huì)有52kW的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一種型號(hào)！
值得關(guān)注的，smart fortwo的裝配了EGR(廢氣再循環(huán))傳感器。這種傳感器，可以向發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，反饋廢氣流量信息。擁有EGR技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過在進(jìn)氣管中導(dǎo)入一些已經(jīng)燃燒過的廢氣，與新鮮空氣混合，使之再次燃燒，有效減少尾氣中氮氧化合物的含量。進(jìn)入燃燒室的廢氣量，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的上升而增加，可以在環(huán)保和動(dòng)力上取得最平衡的表現(xiàn)。
smart fortwo使用的是五檔手自一體自動(dòng)變速器，可以根據(jù)需要，在自動(dòng)與手動(dòng)兩種換檔模式間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并且自帶kickdown功能，能夠適時(shí)地通過降低一到兩個(gè)檔位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，達(dá)到理想的加速性能。因?yàn)榭臻g和重量的限制，這種變速器，并沒有采用傳統(tǒng)的液壓耦合方式進(jìn)行動(dòng)力傳輸。僅僅在檔位控制系統(tǒng)的指令下，用電動(dòng)機(jī)構(gòu)，完成檔位的選擇，離合器的分離、結(jié)合等動(dòng)作。
名詞解釋：（kickdown介紹：自動(dòng)波的設(shè)計(jì)是會(huì)按發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油門的深度來調(diào)節(jié)檔位，當(dāng)駕駛者深踏油門，表示發(fā)動(dòng)機(jī)不夠力或駕駛者想加速，這時(shí)候自動(dòng)波便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)低一至兩檔，協(xié)助加速。駕駛者利用這特性，每當(dāng)要加速時(shí)深踏油門令波箱轉(zhuǎn)檔，這動(dòng)作稱為Kickdown。）
菲亞特500
50年前菲亞特500在意大利都靈誕生，這輛意大利小車與大眾Kafer金龜車、雪鐵龍2CV、寶馬MINI等車，并稱為戰(zhàn)后歐洲汽車市場(chǎng)國民車的新希望，它也是那個(gè)年代很多意大利人擁有的第一款自己的私家車，為工薪階層提供了物美價(jià)廉的交通工具。50年后的今天，菲亞特500想要再續(xù)輝煌，必然要學(xué)習(xí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)趶?fù)古中創(chuàng)新的精神，那就是在經(jīng)典與時(shí)尚之間找到平衡。
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在菲亞特的車型系列中，“500”代表了與眾不同的城市小車。除了2007年推出的全新Fiat 500車型，歷史上共有兩款車型被賦予“500”的名字，這就是Fiat 500的前兩代車型。
菲亞特500的車身呈可愛的氣泡狀，鼓鼓的車身不僅掩飾了它的大小也讓其更加充滿可愛的親和力。其車身長(zhǎng)寬高為3550mm、1650mm、1490mm，軸距為2300Mm，這樣的空間能讓駕駛員很舒服的坐在里面，同時(shí)也能為車輛提供敏捷的操控性能。
菲亞特500在外觀設(shè)計(jì)上充分顯示了其獨(dú)特型、創(chuàng)新。整車采用珍珠白車身噴涂，在配上紅、綠裝飾線使得整車十分年輕。圓形大燈給500添加幾分可愛的氣息。尾部設(shè)計(jì)與車頭設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，無一例外都表現(xiàn)出了該車的可愛。尾燈及后行李箱的接縫均十分均勻，整體做工做到了前后一致。
菲亞特500
采用多幅式全鋁合金輪箍，比較時(shí)尚。輪胎規(guī)格為195/45 R16。195寬度的輪胎提高了整車的抓地性，更加確保了行車安全。行李箱門采用的是電磁開啟上掀式的設(shè)計(jì)，同時(shí)配備雙液壓支撐桿，保證開啟及閉合動(dòng)作流暢輕松。后備箱的開口度非常大，使大件物品更輕易的放入。
內(nèi)飾采用雙色系搭配，讓整體氛圍看起來既精致又充滿朝氣，在儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)上也展現(xiàn)出濃厚的復(fù)古氣息，中控臺(tái)用色采用了珠光材質(zhì)，整體布局簡(jiǎn)潔、做工細(xì)致。集時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表及多功能顯示儀表盤讓人耳目一新。方向盤左右控制桿采用塑料材質(zhì)，模具非常精細(xì)，做工質(zhì)量也非常好，使用時(shí)手感以及操作力度行程適中。
值得一提的是，菲亞特500非常強(qiáng)調(diào)駕乘者的舒適度感受。前座非常舒適，座椅的高度足足有36厘米，可以方便殘疾人和老年人上下車。但后座有點(diǎn)狹窄，不過孩子可以輕易地坐在其中。對(duì)于這么一款小車來說，空間方面確實(shí)不能要求太高，但是行李箱空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，可分別折疊的后座也意味著載物空間可以擴(kuò)大到500升。
動(dòng)力方面，菲亞特500提供了3種選擇，分別是75匹的1.3升渦輪增壓柴油機(jī)，69匹的1.2升汽油機(jī)，100匹的1.4升汽油機(jī)。雖然單看參數(shù)表現(xiàn)并不突出，不過作為上下班的代步工具還是完全可以勝任的。
菲亞特500配備的是一款五速的變速箱，在較低的檔速行駛時(shí)，其表現(xiàn)最為出色。這款新車具有令人驚奇的動(dòng)力，能夠快速從0加速到40英里/小時(shí)。變速桿很平滑，離合器踩起來也很輕。出色的前方能見度提升了這款汽車在城市里的可信任度，輕松的掌舵和繃緊的旋回圈也同樣做到了這一點(diǎn)。
安全方面，菲亞特500配置了雙前座氣囊、駕駛員膝部氣囊、側(cè)氣囊與氣簾一共七個(gè)氣囊。在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中它獲得了五星的成績(jī)，這樣高的評(píng)價(jià)以前在這個(gè)級(jí)別的車型中也非常少見。
MINI one Clubman
MINI作為經(jīng)濟(jì)型家用車系列，風(fēng)靡全球幾十年，目前在國內(nèi)銷售的MINI Cooper車型，憑借著時(shí)尚可愛的外觀、出色的操控性深受車迷的喜愛和追捧。在今年上海車展上，全新MINI ONE clubman也將與國內(nèi)消費(fèi)者見面。
MINI One clubman搭載了70kW的1.4升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最大輸出功率時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為6000rpm，在4000rpm時(shí)扭力達(dá)到峰值的140Nm。在歐洲測(cè)試時(shí)，該車的百公里油耗為5.4L，二氧化碳排放量130克/公里，最高時(shí)速可達(dá)183公里，百公里加速度為11.6秒。
提倡節(jié)能環(huán)?？萍嫉腗INI，也在MINI One clubman導(dǎo)入多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，包括制動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)、Auto Start Stop停車熄火系統(tǒng)與文件位變換指示燈等標(biāo)配項(xiàng)目，成功讓1.4升低排氣量動(dòng)力的MINI One clubman，創(chuàng)造出高達(dá)4.49L/100km的綜合油耗數(shù)據(jù)，同時(shí)，二氧化碳排放量也控制在130g/km的環(huán)保水平。
短行程的6速手動(dòng)變速器是標(biāo)準(zhǔn)裝備，可以選擇帶有手動(dòng)換檔功能的6速自動(dòng)變速器。MINI One clubman在性能數(shù)據(jù)方面基本上與其他的MINI clubman車型一致。
隨著上海車展的臨近，還會(huì)有更多新車型陸續(xù)曝光，請(qǐng)廣大網(wǎng)友關(guān)注愛卡汽車網(wǎng)，接下來將會(huì)為大家推出更多上海車展亮相、上市新車的文章報(bào)道。
(本文來源：愛卡汽車網(wǎng) )
