司機徐師傅開一輛前四（輪）后八（輪）的廂式大貨車。5月30日，他從上?；睾贾荩叩氖墙衲?月底剛開通的杭浦高速——以前他都走滬杭甬高速，這次換杭浦，是想感覺一下有啥不同。
徐師傅從奉賢入口上高速，途中在平湖服務(wù)區(qū)吃了飯、加了柴油。等到鹽倉出口下來，收費站工作人員對他說，本來該收160元，但由于他超了時，必須加收“超時費”，一共290元。
徐師傅當(dāng)場愣了，“跑高速，只聽說超速，沒聽說過還會超時?！?/P>
工作人員說，按照正常行駛速度，從奉賢到鹽倉應(yīng)該3個小時，可徐師傅開了5個小時，所以超時了。
“這么說沒道理嘛！我在服務(wù)區(qū)吃飯，花了半個鐘頭；關(guān)鍵是現(xiàn)在柴油難加，我排隊加柴油用了2個鐘頭！難道這些都不算時間？我總不能不吃飯、不加油吧？”
工作人員要徐師傅出示吃飯和加油的發(fā)票，可徐師傅當(dāng)時沒有要，拿不出來，最后只好付了290元錢。
“我還是想不通，總歸是這么一段路，為啥還規(guī)定必須多少時間跑完？”昨天他打了快報熱線85100000。
昨天是星期日，沒能聯(lián)系上相關(guān)部門。不過在浙江省交通廳的網(wǎng)站上，有一條2005年的投訴，與徐師傅的遭遇大致相同——投訴人王先生在甬臺溫高速臨海服務(wù)區(qū)休息后，出高速時被告知因為超時，需收取45 元的通行費。王先生對此產(chǎn)生了疑問。
浙江省交通廳廳長信箱對此做了答復(fù)：
我省高速公路于2002年12月開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，為加強聯(lián)網(wǎng)收費管理，防止個別駕駛員（車主）之間調(diào)換通行卡，逃繳或少繳車輛通行費行為，在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中設(shè)置超時行駛車輛處理程序，收費人員按聯(lián)網(wǎng)收費協(xié)議中的有關(guān)流程處理。
答復(fù)中同時也表示，對一些確有客觀原因超時而無相關(guān)憑證的情況，還沒有很好的處理辦法。交通廳將督促甬臺溫高速公路臨海南收費站對情況作進一步核實，如確屬客觀原因，按規(guī)定妥善處理。
怎么叫“換卡逃費”呢？
打個比方，甲乙兩個司機同屬一家運輸公司，甲從上海入口拿通行卡去寧波，乙從寧波入口拿通行卡去上海；兩人說好在杭州服務(wù)區(qū)碰頭，交換通行卡和車前牌；然后，甲在余姚口下高速，他只要付寧波到余姚的費用；而乙在嘉興下，也只要付上海到嘉興的費用；換車牌是因為進入高速公路時，收費員會將車牌號末3位數(shù)字輸入通行卡，到出口繳費時，如果數(shù)字顯示不一樣，電腦會自動報警。
為防止“換卡逃費”，高速公路一般都會收超時費，這在全國都很普遍。2007年4月，一貨車司機董師傅被告知行車時間超了11個小時，必須加收1125元的通行費補費。收費站說，超時是指車輛在入口拿到通行卡后，系統(tǒng)開始按每小時30公里的速度自動為車輛計時。下高速時如果超時，系統(tǒng)會自動提示。后來董師傅提供了在服務(wù)區(qū)吃飯的票據(jù)，扣除吃飯時間后，依然被加收了100 元錢的“超時費”（據(jù)2007年4月16日《齊魯晚報》報道）。
可以明確的是，在服務(wù)區(qū)停留的時間、或者因交通事故等原因而滯留的時間，都是可以被扣除的。所以駕駛員應(yīng)注意在服務(wù)區(qū)就餐、住宿、加油或修車時，記得索要發(fā)票并保管好。穩(wěn)妥一點，甚至可以請服務(wù)區(qū)的工作人員幫你在票據(jù)上注明時間，這樣就不會因為超時而白白遭受損失了。 (本文來源：杭州網(wǎng)-都市快報 )
