2007年車(chē)市盤(pán)點(diǎn)之降價(jià)篇3輪降價(jià)震蕩車(chē)市

大河網(wǎng)-大河報(bào) 記者解元利 

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   回顧2007年，從年初各大汽車(chē)廠家紛紛“高調(diào)”發(fā)布提升產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃之時(shí)，車(chē)市就開(kāi)始了不絕于耳的降價(jià)之聲。從年初到年底，持續(xù)幾輪的降價(jià)潮，不僅刷新了各細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格體系，而且更令今年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)顯得白熱化。
    
    第一輪：降價(jià)起于3月，收效略顯平淡
    
    如果說(shuō)今年1月4日，上海通用率先宣布雪佛蘭品牌旗下ＬＯＶＡ樂(lè)風(fēng)和ＡＶＥＯ樂(lè)騁9款主力產(chǎn)品全線降價(jià)，調(diào)價(jià)幅度最高達(dá)9900元，這還只能算是“零星一槍”。春節(jié)過(guò)后，3月1日，東南三菱開(kāi)始實(shí)施藍(lán)瑟上市以來(lái)的首次價(jià)格調(diào)整，降價(jià)最大幅度達(dá)到8000元，使得三菱藍(lán)瑟的四款車(chē)型市場(chǎng)售價(jià)調(diào)整至9．48萬(wàn)元～11．58萬(wàn)元，直接進(jìn)入10萬(wàn)元大關(guān)；緊跟著，上海通用對(duì)旗下別克凱越全車(chē)系價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，各車(chē)型售價(jià)下調(diào)7000元~1萬(wàn)元；此后，一汽－大眾于3月7日宣布正式啟動(dòng)“突破07行動(dòng)”，在市場(chǎng)持續(xù)火爆之際對(duì)麾下主力車(chē)型捷達(dá)、新寶來(lái)、高爾夫、速騰等產(chǎn)品及價(jià)格重新定位，旨在增強(qiáng)全線產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，降幅最高達(dá)2．1萬(wàn)元，涉及降價(jià)的26款車(chē)型平均降幅在9000元以上。3月15日，上海大眾正式宣布啟動(dòng)“Ｅ計(jì)劃”，對(duì)旗下ＰＯＬＯ勁情、勁取、桑塔納3000、途安四大系列車(chē)型的銷(xiāo)售價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅達(dá)1．1萬(wàn)元；天津一汽宣布從3月21日起，在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)夏利部分車(chē)型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高降幅達(dá)6000元；東風(fēng)日產(chǎn)在3月26日啟動(dòng)了“騰飛07摯誠(chéng)巨惠”計(jì)劃，對(duì)旗下多款車(chē)型同時(shí)大規(guī)模增配讓利促銷(xiāo)，最高優(yōu)惠達(dá)2．3萬(wàn)元。
    
    點(diǎn)評(píng)：2007年降價(jià)潮起于3月，正是春節(jié)剛過(guò)之時(shí)，而此時(shí)也正是新車(chē)上市狂潮真正掀起的時(shí)間：ＲＩＯ千里馬、標(biāo)致206Ｓ、福美萊心動(dòng)版、新景程、伊蘭特ＳＰＯＲＴ、新馬自達(dá)6、福特Ｓ－ＭＡＸ等一批新車(chē)型輪番登場(chǎng)，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、ＳＵＶ、ＭＰＶ到中高級(jí)轎車(chē)的各色車(chē)型。新車(chē)上市，老車(chē)降價(jià)應(yīng)戰(zhàn)，乃車(chē)市不變的規(guī)律，受其影響，首輪車(chē)市的降價(jià)潮也不局限于某一價(jià)格區(qū)間，從經(jīng)濟(jì)型車(chē)到中檔車(chē)都被覆蓋。但由于3月汽車(chē)廠家的降價(jià)更多還是對(duì)年前終端優(yōu)惠促銷(xiāo)行為的追認(rèn)，再加上春節(jié)前已經(jīng)消化了大部分購(gòu)買(mǎi)力，這使得這輪降價(jià)后的市場(chǎng)反應(yīng)略顯平淡。
    
    第二輪：韓系車(chē)降價(jià)，中級(jí)車(chē)成重災(zāi)區(qū)
    
    繼上海車(chē)展和“五一黃金周”后，5月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞打響了車(chē)市第二輪“跳水”的槍聲。東風(fēng)悅達(dá)起亞下調(diào)旗下嘉華、遠(yuǎn)艦、ＲＩＯ千里馬三大系列車(chē)型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，降幅最高達(dá)3．2萬(wàn)元；緊隨其后，5月21日北京現(xiàn)代也調(diào)整了旗下主力轎車(chē)伊蘭特、索納塔的銷(xiāo)售價(jià)格，索納塔最低售價(jià)降至10．98萬(wàn)元，降幅1．5萬(wàn)元，伊蘭特更是把其基本型價(jià)格拉低到了9．38萬(wàn)元，降幅1．1萬(wàn)元；僅一周之隔，一汽豐田于5月28日在推出卡羅拉的同時(shí)，對(duì)外宣布旗下小型入門(mén)級(jí)轎車(chē)ＶＩＯＳ威馳調(diào)整價(jià)格，相對(duì)于以往價(jià)格，ＶＩＯＳ威馳4個(gè)級(jí)別車(chē)型售價(jià)分別下調(diào)5000元。
    
    7月3日，福特?？怂谷盗挟a(chǎn)品實(shí)行新的零售價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，最高降幅達(dá)到1．2萬(wàn)元，這是福克斯上市21個(gè)月以來(lái)首次全線調(diào)整零售價(jià)格；7月15日東風(fēng)日產(chǎn)推出了“軒逸周年慶圓夢(mèng)1＋1”的大型回饋活動(dòng)，變相對(duì)軒逸展開(kāi)4000~15000元的優(yōu)惠促銷(xiāo)；8月3日，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)再次宣布對(duì)賽拉圖進(jìn)行降價(jià)，最高降幅達(dá)1．4萬(wàn)元，這是東風(fēng)悅達(dá)起亞過(guò)去3個(gè)月來(lái)第二次大幅降價(jià)；3天之后的8月6日，借助奧運(yùn)一周年倒計(jì)時(shí)之機(jī)，上海大眾適時(shí)對(duì)ＰＡＳＳＡＴ 領(lǐng)馭系列產(chǎn)品進(jìn)行了價(jià)格體系的重大調(diào)整，其中，2．0系列突破18萬(wàn)元價(jià)格底線，1．8Ｔ系列四款車(chē)型則各有1．4萬(wàn)~1．5萬(wàn)元的降幅。
    
    點(diǎn)評(píng)：在這一輪降價(jià)潮中，中級(jí)車(chē)可謂成了重災(zāi)區(qū)。為了爭(zhēng)奪這一國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)最大的領(lǐng)域，從5月底開(kāi)始，卡羅拉來(lái)了，斯柯達(dá)明銳也上市了，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)在這個(gè)季度被徹底攪動(dòng)起來(lái)了，這使得福克斯、賽拉圖、凱越、軒逸等老車(chē)型不斷增大優(yōu)惠幅度。同時(shí)，值得關(guān)注的是，這一輪降價(jià)中，韓系兩大品牌北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞成為點(diǎn)燃降價(jià)的導(dǎo)火索，東風(fēng)悅達(dá)起亞更是在短短3個(gè)月時(shí)間兩次大幅降價(jià)。
    
    第三輪：車(chē)商無(wú)奈血拼，廠家鮮有明降
    
    9月4日，北京現(xiàn)代實(shí)施了成立4年來(lái)最大的降價(jià)行動(dòng)，伊蘭特、雅紳特和索納塔三大品牌同時(shí)價(jià)格大幅調(diào)整，最高降幅高達(dá)1．6萬(wàn)元。其中，伊蘭特三廂車(chē)價(jià)格整體下調(diào)1．5萬(wàn)元，伊蘭特ＳＰＯＲＴＳ價(jià)格整體下調(diào)1．4萬(wàn)元，索納塔車(chē)系整體下調(diào)1．6萬(wàn)元；10月10日，吉利汽車(chē)對(duì)旗下遠(yuǎn)景、吉利金剛、07款自由艦和優(yōu)利歐幸福版等主力車(chē)系市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格做大幅下調(diào)，最高降幅9000元，最低降幅3000元；11月20日，天津一汽在廣州車(chē)展期間宣布“威志普及風(fēng)暴行動(dòng)”，三廂威志降4000元，兩廂降3000元，使得威志的售價(jià)從6萬(wàn)元下探至5萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。
    
    點(diǎn)評(píng)：今年“金九銀十”的車(chē)市表現(xiàn)得并不“多金”，讓人們預(yù)計(jì)車(chē)市在11月將迎來(lái)今年降幅最大的一輪降價(jià)潮。然而，事實(shí)上卻只有少數(shù)幾個(gè)汽車(chē)廠家公開(kāi)宣布降價(jià)，其影響未能波及整個(gè)車(chē)市。雖然表面上，車(chē)價(jià)越到年底似乎越穩(wěn)，事實(shí)上，這一輪降價(jià)則轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷(xiāo)商血拼“暗降”，車(chē)市終端銷(xiāo)售市場(chǎng)很多車(chē)型爆出全年的最低價(jià)，不少經(jīng)銷(xiāo)商為完成汽車(chē)廠家的任務(wù)更是賠錢(qián)賣(mài)車(chē)。