熊市催熱汽車金融理性購(gòu)車漸成主流

  家住常平的老李是江西人，在東莞經(jīng)營(yíng)五金業(yè)七年有余。因?yàn)樵缇涂醋约旱睦峡罹安豁樠邸保瑩Q車的想法由來已久，不久前終于“生拉硬拽”著記者一起前往4S店看車。老李其實(shí)心里早看上了皇冠2.5，但包牌后算下來將近34萬的價(jià)格卻讓他有些猶豫，因?yàn)楝F(xiàn)在銀行嚴(yán)格控制放貸讓手上的流動(dòng)資金變得很是重要，但經(jīng)常大修的老車又讓換車需求變得極為迫切，老李甚至考慮要不要買輛銳志能省就省了。就在兩難之際，車行的銷售員解決了老李的難題，她告訴老李，豐田金融提供了多種形式的車貸服務(wù)可供選擇，最后老李選擇了最“節(jié)約”的一種——首付6.4萬、月供5千多！“省”出將近30萬的資金讓老李很是高興。
   在隨后與銷售員的閑聊中，記者了解到像老李這樣辦理車貸的并不少在少數(shù)，豐田金融提供的車貸業(yè)務(wù)在4S店從最初的鮮有人問津發(fā)展到現(xiàn)在竟然已經(jīng)占據(jù)了總銷量的3成有余，而且用銷售員的話說“越是淡季車不好賣的時(shí)候，辦貸款的人就越多”，而且這一現(xiàn)象在其他品牌的銷售中也有明顯表現(xiàn)。“貸款購(gòu)車成熱”儼然已成了當(dāng)今低迷車市下的一抹難得的亮色。到底是什么讓車貸越來越為人們所接受呢？
    車貸有助“放大財(cái)富”
  一汽豐田4S店負(fù)責(zé)金融的劉經(jīng)理告訴記者，在現(xiàn)在辦理車貸的人群中，購(gòu)買銳志、皇冠等中高檔車的車主越來越多，這是值得關(guān)注的一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)榻衲杲?jīng)濟(jì)大環(huán)境相對(duì)嚴(yán)峻，放貸難讓不少私營(yíng)企業(yè)主對(duì)流動(dòng)資金的需求前所未有的強(qiáng)烈，而這些人買車又必須考慮身份地位問題，買的車不能太“掉面子”，因此車貸解決了他們的問題。
  而另外一個(gè)重要的群體是40歲上下的新“精英階層”，這些人大多收入高而穩(wěn)定、同時(shí)又追求品味，希望能夠迅速而全面地“享受生活”，因此，這些人除了投資外，購(gòu)車、置宅往往同時(shí)進(jìn)行，而辦理車貸有助于他們緩解資金壓力，能夠“放大手中的財(cái)富”，用有限的資金辦更多的事情。
  劉經(jīng)理表示，對(duì)于這些有著較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人，豐田金融除了常規(guī)的3—5年期標(biāo)準(zhǔn)車貸業(yè)務(wù)外，還為他們量身打造了一種特殊的一年期貸款——“輕松融資計(jì)劃”：這些客戶只需首付首付車價(jià)50%，月供為剩余50%車價(jià)×年利率/11，而到了第十二個(gè)月，車主既可選擇在月末一次付清剩余50%的尾款，也可以再申請(qǐng)最長(zhǎng)期限為48個(gè)月的標(biāo)準(zhǔn)貸款。劉經(jīng)理表示，這實(shí)際上也可以看做一種變相的分兩期付款，對(duì)于這些有著足夠購(gòu)買能力、但又希望有其他用途的人群而言是很方便的。
   車貸帶來更多選擇
  當(dāng)然，最熱衷于車貸業(yè)務(wù)的大多還是一些初次購(gòu)車的年輕人，這些人或者可支配的資金有限、或者事業(yè)剛剛起步，對(duì)于這些人而言，分期付款、緩解壓力的意義更加重要一些。
  劉經(jīng)理介紹道，對(duì)于這些人士，豐田金融也提供了另一種特殊的貸款，即所謂的“3/3/3產(chǎn)品”，購(gòu)車者在首付30%后，針對(duì)車價(jià)的40%進(jìn)行為期三年的貸款，而在三年貸款結(jié)束后，客戶既可以選擇一次性付清剩余的30%尾款，也可以申請(qǐng)一份最長(zhǎng)期限2年的貸款，這意味著車主在三年內(nèi)的月供比正常的車貸月供要更少，以車價(jià)95000元的1.3L威馳為例，車主只需首付28500元在三年內(nèi)只需每月交付1536元！
   隨著油價(jià)和養(yǎng)車成本的高漲，工薪階層越來越傾向于購(gòu)買排量小、省油的車型，而豐田的此種“3/3/3”產(chǎn)品主要針對(duì)威馳和卡羅拉（花冠）的客戶設(shè)計(jì)，直接考慮了客戶的主要需求。對(duì)于準(zhǔn)車主們而言，較低的首付和較小的月供壓力也讓他們?cè)谶x車時(shí)有了更多更好的選擇，不用再單純地受到可支配資金和車價(jià)的制約了。
   今年以來，車市已經(jīng)經(jīng)歷了一段時(shí)間不短的低迷期，東莞地區(qū)7月份的上牌數(shù)甚至跌到了7千多臺(tái)，然而業(yè)內(nèi)人士分析，實(shí)際需求其實(shí)并不會(huì)在短期內(nèi)減少地如此明顯，只是因?yàn)槭忻駛冊(cè)谫?gòu)車時(shí)表現(xiàn)得越來越理性：油價(jià)、養(yǎng)車成本、品牌、資金壓力……越來越多的因素成為了他們所顧慮的，在經(jīng)歷了一段艱難曲折后，“汽車貸款”這一具備了眾多優(yōu)點(diǎn)的事物注定也將被越來越多的人所接受。