中華駿捷COUPE將上市價(jià)格猜想17萬-19萬

　　即將上市的中華駿捷COUPE在長春車展再次亮相，也再次被眾多年輕消費(fèi)者所“圍睹”，所受禮遇與中華駿捷上市前的情形十分相似。當(dāng)初，駿捷低價(jià)上市，一下子便以超高的性價(jià)比博得了國內(nèi)眾多消費(fèi)者的青睞，那么，其同門“師弟”M3會(huì)不會(huì)再走“小寶馬”這條路——低價(jià)上市，主打性價(jià)比這張牌呢？

　　從目前的媒體報(bào)道來看，很多人預(yù)測中華駿捷COUPE的價(jià)格在14～16萬元區(qū)間。這個(gè)價(jià)格區(qū)間無疑是人們慣性思維的產(chǎn)物——中華駿捷采用低價(jià)策略，同出一門的中華駿捷COUPE定價(jià)策略也不出其右，價(jià)格不會(huì)太高。確實(shí)，中華駿捷COUPE的定價(jià)不可能太高，但筆者認(rèn)為，如果將價(jià)格定在14～16萬元?jiǎng)t有些偏低，而鎖定18～20萬元價(jià)格區(qū)間，則比較合理。

　　首先，雖然華晨一再強(qiáng)調(diào)這款車是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車，并稱之為中華COUPE，而非跑車，但其跑車外形已經(jīng)是人人皆知，顯然，不能拿它和家用轎車駿捷相提并論。

COUPE是指兩門小轎車，在汽車市場成熟的西方，多為“第二輛車”。而把COUPE作為“第二輛車”消費(fèi)者，肯定不會(huì)是重視日常實(shí)用性的家庭用戶，而是那些追求運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，個(gè)性張揚(yáng)的年輕人，包括有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的白領(lǐng)、自由工作者等。他們購買這么一款“跑車”外形濃重的轎車，價(jià)格因素似乎并不排在首位。再者，這部分群體只能算是小眾，因此，華晨肯定不會(huì)拿中華駿捷COUPE去沖銷量，而且，如果延續(xù)駿捷的低價(jià)策略，可能影響受眾的消費(fèi)心理產(chǎn)生不良影響，因此，較為合適的價(jià)位，才能讓他們滿意。

　　再者，中華駿捷COUPE不論是配置還是所具有的性能，都似乎是華晨提升品牌的力作，而非一款普通的產(chǎn)品。中華駿捷COUPE配備由華晨自主研發(fā)的國內(nèi)首款1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)125kw／rpm，最高扭矩235N•m，0--100Km／h的加速時(shí)間低于10.3秒，最高車速可超過220Km／h；配置前雙安全氣囊及側(cè)氣囊、ABS制動(dòng)系統(tǒng)，舒適配置方面包括電動(dòng)門窗、天窗、8向電動(dòng)真皮加熱司機(jī)座椅、8聲道單碟CD＋MP3、自動(dòng)空調(diào)等……中華駿捷COUPE既具備強(qiáng)大的動(dòng)力，也有了跑車的造型，而且安全、娛樂、舒適型配置也非常完善，整車表現(xiàn)突出，顯然，這款車凝聚了華晨巨大的熱情，也被給予了提升品牌的厚望，所以，定價(jià)14～16萬元未免太低。

　　目前，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的普通轎車，除了華晨旗下的產(chǎn)品，如速騰、明銳，最低也在17萬元左右；而跑車方面，現(xiàn)代酷派2.0L在19萬元以上，性能方面還遜于搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的M3。因此，對(duì)于中華駿捷COUPE，這款近乎跑車的運(yùn)動(dòng)型轎車來說，有理由將價(jià)格定在18萬元以上。另外，如果華晨有意豐富M3這條產(chǎn)品線，推出低配車型，也不排除定價(jià)下探至稍低的價(jià)格區(qū)間。