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動(dòng)則銳不可擋銳志特別天窗版2.5S試車

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來(lái)源:大洋網(wǎng)-信息時(shí)報(bào) 作者:綜合報(bào)道

  銳志2.5S特別天窗

    技術(shù)參數(shù)長(zhǎng)×寬×高(mm) 4735×1775×1450

  軸距(mm) 2850

  發(fā)動(dòng)機(jī)型式雙VVT-i V6發(fā)動(dòng)機(jī)

  排氣量(cc)2497

  最大功率(kW/rpm)145/6200

  最大扭矩(Nm/rpm)242/4400

  變速器 手自一體式6檔AT

  □時(shí)報(bào)記者 黃習(xí)偉

  一汽豐田銳志登陸中國(guó)是在2005年10月,今年為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,一汽豐田又推出了2.5S特別天窗版,增加了VSC和TRC等多項(xiàng)配置,而售價(jià)僅為22.88萬(wàn)元,迅速成為市場(chǎng)"寵兒"。

記者日前試駕了這款因?yàn)椴捎们爸煤篁?qū)車(FR)而聞名的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車。

  外形、內(nèi)裝:凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

  豐田系成員外形一般被視為平衡和中庸,而銳志的外形已經(jīng)有了很大突破,其關(guān)鍵在于這是一款定位為運(yùn)動(dòng)型轎車,外觀設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上隆起的V字形線條一直延伸至進(jìn)氣格柵下方,如同線條明晰的肌肉,增加了銳氣。霧燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈一體式設(shè)計(jì),顯得更為干練與犀利。12幅非對(duì)稱式16寸鋁合金輪圈另銳志足下生輝,而融合在后保險(xiǎn)杠底部?jī)蓚?cè)的扁平鍍鉻排氣管出口更是獨(dú)具特色。

  進(jìn)入車內(nèi),視覺(jué)被銳志高科技前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格所充斥著。銳志的內(nèi)飾主要以黑色真皮與深紅色桃木相結(jié)合,具有很強(qiáng)的豪華車氣氛。4幅式真皮方向盤雖然有些偏大,但握感良好,車速感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)異常輕便靈活,而高速行駛時(shí)又可以提供穩(wěn)定扎實(shí)的感覺(jué)。自發(fā)光式白色儀表已經(jīng)被日系車普遍采用,而銳志的設(shè)計(jì)師將儀表內(nèi)的數(shù)字、刻度及指針設(shè)計(jì)為三層式結(jié)構(gòu),具有很強(qiáng)的立體感。

  夜晚駕駛銳志的感受非常好,一個(gè)鍍鉻的圓包圍著白色的擋位顯示盤,活像一個(gè)飛盤,夜晚駕駛時(shí)很有太空感。

  操控:享受FR帶來(lái)的樂(lè)趣

  駕駛中,開(kāi)始駕駛銳志發(fā)現(xiàn)方向盤輕巧得出乎想象,據(jù)說(shuō)其方向盤輕重可隨車速變化而變化。當(dāng)車速高時(shí),方向盤把握感相應(yīng)更為沉重,這樣高速行駛時(shí)車輛不會(huì)因?yàn)轳{駛員動(dòng)作的輕微變化而輕易變化。對(duì)于高速行駛中的車輛來(lái)說(shuō),方向的穩(wěn)定極為重要。

  在同級(jí)別車中,銳志別出心裁地采用了后輪驅(qū)動(dòng)的方式,前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。這種所謂發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的FR布局模式提高了車輛的穩(wěn)定性。FR的分配方式使得車輛過(guò)彎時(shí),對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑的要求大大縮小。

  銳志的懸掛系統(tǒng)調(diào)校比較硬朗,在駕駛過(guò)程中路感比較清晰,路面信息都會(huì)準(zhǔn)確傳遞到車內(nèi)。15/60R16的普利司通輪胎質(zhì)地偏硬,與硬朗的減震及低重心的車身相配合,為高速過(guò)彎和緊急變線提供了硬件保障,但輪胎噪音也成為了車內(nèi)噪音的主要來(lái)源。

  雙VVT-i 2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為銳志的入門級(jí)動(dòng)力單元,到6200轉(zhuǎn)/分時(shí)可以達(dá)到197馬力的最大功率,在4400轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出242牛米的最大扭矩,而當(dāng)轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)2000轉(zhuǎn)/分后即可輸出全部扭矩得90%以上,在市區(qū)行駛非常受用。發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的配合相當(dāng)默契,換擋過(guò)程異常平順,不通過(guò)轉(zhuǎn)速表很難察覺(jué)到變速箱的換擋動(dòng)作。這款變速箱智能化程度較高,能夠很好地搭配5GR-FE2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。如果需要急加速則需要大力的踏下油門踏板,變速箱會(huì)下調(diào)1或2擋來(lái)?yè)Q取更好的加速性。

  

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