東風(fēng)雪鐵龍世嘉此次獲獎是繼 “2008年度動感車”、 “2008超級汽車十強”、“駕駛樂趣獎”等獎項之后再一次榮登領(lǐng)獎臺。眾多的獎項，使得世嘉的優(yōu)秀不僅僅限于操控的卓越，在外觀方面，對雪鐵龍C4原汁原味的引入，使世嘉成為2008年最耀眼的明星車；配置方面，中央固定集控式方向盤、感光自適應(yīng)組合儀表盤等打造著世嘉的科技魅力；整體而言，世嘉在各方面的可圈可點也使得其成為了中國兩廂市場上一個“全能”的明星。
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在剛剛結(jié)束的2008賽季WRC比賽中，與世嘉同宗同源的雪鐵龍C4 WRC助勒布再奪冠并創(chuàng)造了“五連冠”第一人的至高殊榮。而這種源自WRC賽場的光環(huán)也點亮了世嘉“為運動而生”的優(yōu)良基因。在中國生產(chǎn)和銷售的世嘉繼承了純正的雪鐵龍血統(tǒng)，以及久經(jīng)賽場考驗的扎實底盤和出色懸掛，它將帶給每一位駕駛者的是更加出色和完美的操控體驗。
其實WRC的親民性使得它比F1更容易讓人癡迷，其啟用量產(chǎn)車研發(fā)進而投入比賽的規(guī)則更是讓在賽場上表現(xiàn)優(yōu)異的車型原型車也具有了耐人尋味的操控潛質(zhì)，而世嘉的操控也同樣如此值得細(xì)細(xì)把味兒。
澎湃的動力是操控樂趣的源泉，好在世嘉線性調(diào)校下的發(fā)動機不會給你帶來心有余而力不足的尷尬，而且2.0LCVVT發(fā)動機爆發(fā)的強勁動力也可能讓你產(chǎn)生熱血沸騰的快感。此外，直接影響駕駛感受的底盤方面世嘉更是不在話下，雪鐵龍的底盤和懸掛技術(shù)的創(chuàng)新和卓越是自上個世紀(jì)就上個80年代起就已經(jīng)開始的輝煌。彎道表現(xiàn)平穩(wěn)，后輪循跡性優(yōu)秀，輕松擺尾從不拖泥帶水。而如今，科技的大量創(chuàng)新和運用，比如世嘉博世8.1版制動系統(tǒng)、保時捷Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱的投入等，讓駕駛的樂趣不僅依賴于人的駕控，而呈現(xiàn)出科技的靈動，使車隨心動，人車合一來得更簡單了一些。
東風(fēng)雪鐵龍永虹專營店
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