西安市民王先生最近有點(diǎn)些郁悶,年初購(gòu)買的1.6升的自動(dòng)擋愛車早已過了磨合期,但在城內(nèi)行駛不常開空調(diào)的情況下,百公里油耗仍然接近11升。到店里檢查,排除了車輛本身的問題,那么,問題會(huì)出在哪里呢?
火花塞積炭會(huì)讓油耗升高 “如果從故障方面說,汽車油耗增大了,一般要考慮節(jié)氣門臟了,尤其是電子節(jié)氣門容易臟;火花塞積炭;高壓線漏電;點(diǎn)火不正常;發(fā)動(dòng)機(jī)爆震;水溫過高等等。
”陜西福騰汽車貿(mào)易有限公司技術(shù)總監(jiān)李永強(qiáng)告訴記者,如果汽車出了這些問題,就會(huì)表現(xiàn)為油耗增大。
陜西華納汽車貿(mào)易有限公司的技術(shù)人員表示,如果汽車的氧傳感器發(fā)生故障,油耗肯定會(huì)增大,因?yàn)樗菧y(cè)試排氣中氧的含量的,行車電腦據(jù)此調(diào)節(jié)供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油;同時(shí),水溫傳感器和排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障,油耗也會(huì)增大,而市內(nèi)行駛是排氣系統(tǒng)損壞的主要原因,發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和停止引起的冷熱變化也可以造成它的損壞。
預(yù)判路況早收油 兩位技術(shù)人員都告訴記者,排除車子本身的問題,其實(shí)很多的時(shí)候油耗的大小和駕駛者的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。首先是長(zhǎng)期低速行車。汽車廠家公布的油耗一般都是在時(shí)速90公里下的理想油耗,有的則是60公里時(shí)的油耗,而車主如果長(zhǎng)期在市內(nèi)低速行車,肯定會(huì)比廠家公布的數(shù)據(jù)高。第二就是市內(nèi)要經(jīng)常等紅綠燈,老練的車主看到前方是紅燈時(shí)一般先減油,讓車速慢下來,等車子滑到燈前再輕踩剎車停車,而有的司機(jī)則是經(jīng)常急踩剎車,相比之下后者肯定耗油。
要降油耗少走“彎路” 要定期檢查輪胎,每月至少一次,保持胎壓。并據(jù)此對(duì)胎壓進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校。如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí),就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,增加耗油量。另外,選擇合理的行車路線也關(guān)乎油耗的大小。應(yīng)力求避免在行車高峰期或易堵車路段行車,應(yīng)錯(cuò)開高峰期或?qū)幵咐@道多走幾公里也比在堵車路段走走停停省油。再就是行車盡量選擇直線,有實(shí)驗(yàn)證明,汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)比直行時(shí)費(fèi)油。
上周,在天語兩廂的成都試駕會(huì)上,記者采訪了南京雷力車隊(duì)的車手李佳,他表示,車子轉(zhuǎn)彎時(shí)要收油,并減速入彎,在即將出彎時(shí)再給油提速,在彎道中盡量避免踩剎車,如果必須制動(dòng),最好是降擋用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。而很多人在入彎前不減油,必要時(shí)靠剎車減速,相比之下后者不僅耗油還不安全。
定期保養(yǎng)少花冤枉錢 最后比較重要的一點(diǎn)是,定期對(duì)車子進(jìn)行檢查保養(yǎng)?;鸹ㄈe炭、節(jié)氣門臟、高壓線漏電都會(huì)使點(diǎn)火不正常,增加油耗,而這些問題都是長(zhǎng)期在市內(nèi)低速行車會(huì)遇到的,所以要定期對(duì)汽車進(jìn)行檢查保養(yǎng),減少不必要的油耗和可能出現(xiàn)的故障。還有就是,經(jīng)常給車打蠟、高速上不開車窗、不在車內(nèi)存放不必要的東西,盡可能地減少車重也有利于減少油耗。