起亞中國對外表示,目前乘用車柴油化已經(jīng)成為了一種趨勢，柴油車的二氧化碳排放量比汽油車低30%至45%，一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧乓泊蟠蟮陀谄蛙嚒?
本周,起亞汽車(中國)2.5L柴油版索蘭托正式登陸中國,此次引入中國市場的柴油版索蘭托,分為精英版和舒適版,它是進(jìn)口起亞引入的首款以柴油為燃料的SUV,售價分別為23.98萬元和22.28萬元。這款索蘭托2.5L柴油版,采用了博世的CRDI發(fā)動機(jī),在噪音、冒黑煙方面已經(jīng)同汽油發(fā)動機(jī)差別很小了。
起亞中國對外表示,目前乘用車柴油化已經(jīng)成為了一種趨勢,相比汽油車,以柴油為燃料的乘用車優(yōu)點在于,能量獲得率差異導(dǎo)致了燃料消費(fèi)的不同,同等排量的柴油車比汽油車節(jié)油30%以上。而在污染物排放上,柴油車的二氧化碳排放量比汽油車低30%至45%,一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧乓泊蟠蟮陀谄蛙?而且柴油發(fā)動機(jī)的乘用車動力更強(qiáng)勁,更適合如貴州、云南、四川等內(nèi)陸地區(qū)中具有越野路況的地區(qū)行駛。目前,日本、美國、歐洲等國家和地區(qū)紛紛大力推廣柴油發(fā)動機(jī),歐美等國,柴油車占有率已經(jīng)達(dá)到50%以上,而韓國早在2003年在轎車類、柴油車的比例也已經(jīng)達(dá)到了34.2%。
據(jù)了解,起亞汽車(中國)貴州4S店在柴油版索蘭托上市當(dāng)日正式開業(yè),之后起亞汽車(中國)還將會在長春、南寧、青海等地設(shè)立4S店,屆時在全國共有33家4S店。 (本文來源：南方日報 ) 
