經(jīng)常在大街上看到車尾有“T”字車型，如速騰1.8T、邁騰1.8T、明銳1.8T、駿捷1.8T、榮威1.8T等，這些車型都屬于渦輪增壓車型。與普通發(fā)動機相比，渦輪增壓的最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓愛車動力更強。此外，渦輪增壓發(fā)動機的油耗也低于同等動力輸出的自然進(jìn)氣式發(fā)動機車型。正因如此，所以被廣大消費者所喜愛。但好車更需要關(guān)愛，如果沒有正確使用和保養(yǎng)，渦輪增壓車的故障率就會升高，讓您樂此舍彼。
維護和保養(yǎng)
考慮渦輪車工作特殊性，合肥一家汽車發(fā)動機組的王工程師分析認(rèn)為以下三個方面的保養(yǎng)比較重要。
要保持空氣濾清器的清潔
嚴(yán)格按照廠家要求進(jìn)行保養(yǎng)，與普通發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機對清潔的要求更高。因為若雜質(zhì)進(jìn)入壓氣葉輪，會造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。
發(fā)動機機油保持清潔
渦輪增壓發(fā)動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔，否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，從而增加保養(yǎng)成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。通常渦輪車最好在3000km進(jìn)行換油的動作。不過實際操作中還需看機油壓力來決定換油時機。
養(yǎng)成“冷車”的習(xí)慣
養(yǎng)成“冷車”的習(xí)慣，以減少因高溫機油變成油泥堵住渦輪油道。許多人只將車輛原地靜停兩分鐘后再熄火的作法實為不妥。王工程師認(rèn)為，因為靜止的情況下中冷器并沒有撞風(fēng)，冷卻效果十分有限。正確的方法應(yīng)該是，在到達(dá)目的地之前就放慢速度行駛，將轉(zhuǎn)速維持在3500轉(zhuǎn)之下，在保證中冷器有撞風(fēng)效應(yīng)情況下才能讓渦輪有效冷卻，停車后再靜置1分鐘左右。若嫌在車上需要等待，也可直接裝置延時熄火器，反正花費也不貴。另外正常狀況下渦輪車必會產(chǎn)生高溫，因此首先要注意機油的質(zhì)量，須正確選用在高溫時也能保證黏度潤滑性的標(biāo)號產(chǎn)品。
故障與原因
轉(zhuǎn)速無法上升
有的車主在行車過程中突然感覺轉(zhuǎn)速無法上升，同時儀表盤內(nèi)也亮起發(fā)動機故障燈，一般都是由于流量計發(fā)生了故障造成的。雖然原因可能有多種，但是沾到灰塵和油污濾芯致使流量計內(nèi)的熱線芯受到震動斷裂是一個非常重要的原因，而至于沾上油污或者灰塵跟日常保養(yǎng)或選用空氣濾芯、且穩(wěn)妥安裝有很大的關(guān)系。因此更要注意其脆弱的熱線芯。
清潔發(fā)動機艙時，絕不能使用高壓風(fēng)槍吹干，而應(yīng)噴灑化學(xué)清潔劑后讓其自然風(fēng)干。使用空氣流量計的渦輪發(fā)動機最好能改裝較靈敏的外放式進(jìn)氣旁通泄壓閥，以防止快速收油時，增壓空氣回沖流量計而造成損壞。
發(fā)動機無力
當(dāng)然有時車友也能體會到愛車突然間完全無增壓、發(fā)動機根本沒力等情形，同時還發(fā)出敲擊的聲音或進(jìn)氣管路內(nèi)有機油滲漏引發(fā)排氣管冒出白煙。一般這種現(xiàn)象可判斷故障屬于渦輪內(nèi)部的葉片因長時間高增壓持續(xù)工作(或吸入雜物)破裂所致，此時碎片在旋轉(zhuǎn)時還會透過排氣管發(fā)出金屬碰撞的聲響。原因是因為開車過程中操作不當(dāng)或者保養(yǎng)中沒有及時發(fā)現(xiàn)糾正。當(dāng)渦輪軸承的平衡性因此被破壞后，除因晃動帶來異音、油封漏油外，裂開的葉片在作動時也會有“咻”的風(fēng)切聲，如不盡快修復(fù)或換新，引擎機油存量就容易不足，傷到發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的可能性極高。
動力突然下降
另外如果開車時感覺動力突然下降。一般這種情況多出現(xiàn)于進(jìn)氣管路泄漏。如果又發(fā)現(xiàn)排氣管放黑煙，可以確定屬于中冷器的進(jìn)出入口端的管路有脫落或爆管造成。此時需使用強力的喉箍、高密度硅膠管來鎖緊。此外，擁有泄壓閥渦輪車非常重要，它卡死或磨損都會造成漏氣而使發(fā)動機無法正常工作；另外,很多車主喜歡外放式泄壓閥的聲響，如更換外放式泄壓閥的閥門(彈簧)過軟會使得增壓空氣釋放太多，導(dǎo)致流量計已傳給車電腦的訊號與發(fā)動機實際吸入的流量有所差異，結(jié)果使得電腦給油太多，油氣偏濃，造成怠速持續(xù)不穩(wěn)，回油、熄火等情況。 (本文來源：太平洋汽車網(wǎng) )
