2007年東莞市機(jī)動(dòng)車上牌量突破13萬輛,僅次深圳、廣州,穩(wěn)居廣東各城市第三。本報(bào)記者劉在富攝
賽事紀(jì)錄
2007年東莞汽車奧運(yùn)會即將落幕，在過去一年的比賽時(shí)間里，各個(gè)國家、各個(gè)領(lǐng)域都創(chuàng)造了驕人的成績，讓本年度的汽車奧運(yùn)會成為有史以來最為輝煌的一屆。而在精彩的比賽當(dāng)中，也創(chuàng)造出諸多成績，誕生了諸多紀(jì)錄和第一。本版，將對2007年東莞汽車市場的紀(jì)錄做出掃描和留影，并寄望明年再創(chuàng)更多輝煌。
機(jī)動(dòng)車上牌量：突破13萬輛
2007年，東莞市機(jī)動(dòng)車上牌數(shù)量突破13萬輛，相較于2006年95029輛的上牌數(shù)字，增長40%左右。從2002年以來，東莞地區(qū)的機(jī)動(dòng)車上牌量已經(jīng)連續(xù)5年維持30%以上的增長速度，遠(yuǎn)超全國乃至華南地區(qū)的平均增幅。而2007年的上牌量，較2002年的3萬余輛，翻了兩番以上。而這一數(shù)字僅次于深圳、廣州，穩(wěn)居廣東各城市中的第三位。
在2007年的機(jī)動(dòng)車上牌數(shù)據(jù)當(dāng)中，豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌仍然占據(jù)了三甲的位置，領(lǐng)跑東莞車市，而自主品牌如奇瑞的位次進(jìn)一步上升。
零首付購車：全國首創(chuàng)2007年年底，東莞志誠車行在全國獨(dú)創(chuàng)“0首付購車”。這一創(chuàng)新的車貸模式對消費(fèi)者而言，降低了購車門檻，得到方便。
“0首付購車”是經(jīng)銷商整合銀行和汽車金融公司兩者的資源，消費(fèi)者可以向汽車金融公司申請車價(jià)70%的貸款，之后按月償還；而車價(jià)30%的首付款及上牌費(fèi)、路費(fèi)、購置稅等費(fèi)用以銀行個(gè)人消費(fèi)貸款的方式代為支付。這一創(chuàng)新的貸款方式屬于全國首創(chuàng)，在汽車營銷方面，開創(chuàng)了全新的思路和模式。
汽車保有量：逾60萬輛
根據(jù)東莞市車管所公布的數(shù)據(jù)，東莞市的機(jī)動(dòng)車保有量在120萬輛左右，汽車保有量已經(jīng)超過60萬輛。另據(jù)東莞市交警支隊(duì)介紹，還有約30萬外市籍車輛長期在東莞行駛、營運(yùn)。
東莞有關(guān)部門對機(jī)動(dòng)車保有量以及汽車保有量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和公布經(jīng)常會出現(xiàn)前后不一致的情況，但業(yè)內(nèi)多數(shù)人認(rèn)為，60萬輛的汽車保有量是保守?cái)?shù)字，只少不多。在這一數(shù)據(jù)上，東莞同樣列于廣州、深圳過百萬的汽車保有量之后，位居廣東第三。
汽車4S店：增超100家
2007年，東莞的汽車市場上興起4S店建店熱，新增的4S店超過20家。在2007年底，東莞地區(qū)已經(jīng)建成對外營業(yè)的4S店超過100家，在建的4S店近10家。稱2007年為東莞汽車行業(yè)的“建店年”毫不為過。
截至目前，東莞擁有一汽豐田4S店8家，廣豐4S店6家，廣本4S店8家，東風(fēng)日產(chǎn)4S店6家，上海通用4S店5家，上海大眾4S店5家、一汽大眾4S店4家，奇瑞4S店4家……可以說，各大品牌在東莞的4S店都在像滾雪球般地迅速增長。從目前的趨勢看，100家的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是東莞的極限。
百戶家庭汽車擁有量：超過52輛
根據(jù)東莞市統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，截至2007年6月30日，東莞市每百戶居民家庭擁有汽車52輛。雖然2007年年底最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未公布，但可以肯定的是，52輛這一數(shù)據(jù)肯定會被打破，根據(jù)近年來這一數(shù)據(jù)的增長速度，以及今年東莞汽車上牌量的增長幅度，2007年東莞市每百戶居民家庭擁有汽車量預(yù)計(jì)將在56―58輛之間。
而無論是什么數(shù)據(jù)，東莞市每百戶居民家庭擁有汽車量仍然保持了多年來華南地區(qū)第一的位置，也有人稱，位居全國第一。
油價(jià)調(diào)整：最高達(dá)5.6元/升
11月1日，國家發(fā)改委再次上調(diào)油價(jià)，汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各提高500元。分?jǐn)偟缴唐酚土闶蹆r(jià)上，汽油和柴油每升分別提高0.4元和0.46元。調(diào)價(jià)后，東莞地區(qū)汽油的最高價(jià)格達(dá)到5.65元/升，柴油的價(jià)格達(dá)到5.11元/升。
此次油價(jià)調(diào)整是2007年的第二次。自2003年以來油價(jià)不斷上升，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，汽油價(jià)格在未來有可能突破每升10元。而油價(jià)的不斷上漲，在客觀上導(dǎo)致了消費(fèi)者節(jié)能意識的增強(qiáng)，同時(shí)也加速了廠家對新能源汽車的開發(fā)步伐，小排量低能耗的汽車受到越來越多人的歡迎。
本土汽車集團(tuán)：首家誕生
2007年5月，東莞第一個(gè)本土汽車集團(tuán)大東集團(tuán)正式對外公布名稱，標(biāo)志著東莞的汽車經(jīng)銷商走上了集團(tuán)化的發(fā)展時(shí)代。
這一集團(tuán)旗下?lián)碛邪ū咎铩⒇S田、福特、現(xiàn)代、雷克薩斯等系列的9家4S店，是目前東莞擁有4S店最多的集團(tuán)性質(zhì)汽車企業(yè)。而東莞本土類似的集團(tuán)性質(zhì)企業(yè)還有多個(gè)。并且在飛速發(fā)展，在2007年新建的4S店當(dāng)中，有30%歸屬于這類集團(tuán)企業(yè)。在外來大集團(tuán)紛紛來莞瓜分市場的大背景下，東莞的本土經(jīng)銷商經(jīng)過多年的發(fā)展積累，終于也走上了集團(tuán)化的發(fā)展道路。而這一發(fā)展趨勢顯然符合東莞汽車市場飛速增長的需要。東莞的汽車市場也由初始時(shí)的大排檔模式到后來的4S店模式，過渡到今天的集團(tuán)化發(fā)展模式。（南方都市報(bào)記者 王維強(qiáng)）
