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老駕駛員都知道，開車前先原地怠速熱車，對(duì)
夏天自己都熱死了，還要熱車?
“似水流年@”說(shuō)得沒錯(cuò)，要不要熱車，熱車的時(shí)間、溫度、轉(zhuǎn)速，論壇里各種說(shuō)法都有。就拿這會(huì)兒來(lái)說(shuō)吧，冬天出發(fā)前讓愛車先暖身，大伙都明白，那么夏天要不要熱車呢?一種意見是：一年四季都要熱，至少先熱車15秒，再慢行滑出。不僅要熱，而且要等水溫表到達(dá)正常后才能開空調(diào)。另一種意見截然相反，認(rèn)為無(wú)論什么季節(jié)都沒必要熱車。有個(gè)網(wǎng)友還很幽默：“一上車自己就先熱死了，還要熱車?先冷車都來(lái)不及。”另一位也說(shuō)：“夏天好像不用熱車的吧，而且怠速時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)積炭?！?/P>
有個(gè)叫“毛胖胖”的網(wǎng)友還發(fā)表了一通激烈觀點(diǎn)：“ 我一直以來(lái)不管氣溫如何，開啟后6-7秒(用以潤(rùn)滑機(jī)件)即走。不就一車嘛，歐美國(guó)家人手一輛，一普通民用機(jī)械而已，遠(yuǎn)沒有通用機(jī)械(比如車床)來(lái)得精密!” “毛胖胖”認(rèn)為，熱車的重要性被夸大了，說(shuō)到底，這是廠家、修理廠與我們老百姓對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)的信息不對(duì)稱造成的?！坝陀煤靡稽c(diǎn)，保養(yǎng)及時(shí)點(diǎn)，不要過(guò)分在意一些似是而非的東西，放開手腳開車!”這類偏激說(shuō)法也代表了相當(dāng)一部分網(wǎng)友。
要熱車，但不必原地怠速
“cvn72”回答得比較專業(yè)：“化油器車才熱，電噴車移出小區(qū)這點(diǎn)時(shí)間足夠熱機(jī)了?！笔遣皇沁@樣呢?我討教了杭州駿寶行4S店的專業(yè)維護(hù)人員楊先生。他的觀點(diǎn)是：不論冬夏，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停放的車啟動(dòng)后還是要有個(gè)預(yù)熱過(guò)程，特別對(duì)還沒有出磨合期的新車，更不可忽視熱車環(huán)節(jié)。不過(guò)，隨著汽車技術(shù)的不斷改進(jìn)，熱車這個(gè)過(guò)程已經(jīng)相當(dāng)簡(jiǎn)略。
“化油器車的燃油霧化差，容易熄火，所以需要在原地怠速熱車。但目前大多數(shù)都是電噴車了，技術(shù)有很大改進(jìn)，熱車不需要在原地等上幾分鐘，只需點(diǎn)火等待30秒左右，低擋低速走一小段路，比如緩慢滑行出小區(qū)。讓變速器、差速器、輪芯軸承各部位都能得到潤(rùn)滑，水溫表也開始動(dòng)了，就可正常行駛?！?/P>
浙江中現(xiàn)汽車銷售有限公司的汽車技師華勝高也持同樣說(shuō)法。除了化油器的車，大多數(shù)汽車原地怠速熱車確實(shí)沒有必要，既耗油又費(fèi)時(shí)還不環(huán)保?！耙话l(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飆車，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的?！?/P>
熱車最大好處是避免了冷機(jī)磨損
有項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，大約有90%以上的磨損都發(fā)生在啟動(dòng)的瞬間。冷機(jī)開車磨損更大，真正的愛車之道首先要學(xué)會(huì)保護(hù)馬達(dá)。所以，把“熱車”一棍子打死的做法不可取。
理由一：隔夜發(fā)動(dòng)引擎時(shí)，引擎的上半部處于缺乏潤(rùn)滑的狀態(tài)。這就需要熱車，大約發(fā)動(dòng)后30秒左右，機(jī)油才會(huì)運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
網(wǎng)友例證 “愛吃梨的魚”：還是要熱車的，最近一上車就開，發(fā)覺車子會(huì)抖的。
理由二：我們物理課上學(xué)過(guò)，液體溫度上升到沸點(diǎn)就會(huì)汽化。而汽油的完全汽化需要的工作溫度是90-110℃。當(dāng)汽油尚未汽化而呈“濕濕”的液態(tài)時(shí)，不容易燃燒發(fā)動(dòng)引擎。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分鐘到十幾分鐘不等，依車種不同而定。在這段時(shí)間中，不需要原地?zé)彳?，只要不以高速行駛就無(wú)妨。
網(wǎng)友例證 “全部全部”：不用原地?zé)彳?，冬天也是，只需要在水溫正常之前，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和溫柔地踩油門。
理由三：變速箱齒輪油在冷車時(shí)都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時(shí)換擋生澀的原因。其解決之道是低速行駛熱車。
網(wǎng)友例證 “我是孫二娘”：我是要熱車的，不然的話，車子啟動(dòng)很不舒服的，好像卡著的感覺。
熱車經(jīng)驗(yàn)注意以下四點(diǎn)
1.怠速熱車并非時(shí)間越長(zhǎng)越好。長(zhǎng)時(shí)間熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)做無(wú)用功，浪費(fèi)燃料而且不利于環(huán)保。一般來(lái)說(shuō)，夏天熱車時(shí)間短一點(diǎn)，1-2分鐘即可。冬天由于氣溫低，引擎底部的機(jī)油粘稠度就比較高，熱車時(shí)間需要長(zhǎng)一點(diǎn)，一般3-5分鐘。簡(jiǎn)單的判斷就是看轉(zhuǎn)速表指針轉(zhuǎn)到1000轉(zhuǎn)以內(nèi)，水溫表開始動(dòng)了就可以正常行駛。
2.切忌怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門。最好在行車最初2-4公里，以40碼左右的時(shí)速平穩(wěn)前進(jìn)。否則會(huì)令引擎快速磨損，嚴(yán)重?fù)p壞引擎的機(jī)件。
3.小排量熱車一定要徹底，比如3缸或4缸的排量。因?yàn)榕帕啃∫馕吨β市?、?fù)載大，一下子冷車跑起來(lái)，機(jī)器可受不了。反之，排量大或稍大的車，基本上有溫度就能走了。
4.地下停車場(chǎng)熱車，千萬(wàn)不能有一點(diǎn)水溫就走。因?yàn)閺牡叵萝噹?kù)出來(lái)，基本上都要上一個(gè)較陡的斜坡，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到正常工作的溫度，硬著頭皮上只能讓車子磨損更大。
