一本駕照每年有12點可以扣，一旦點數扣光就必須參加交警部門組織的學習和考試。因此，違章多次后發(fā)現點數不夠扣，很多車主就會向其他人借駕照。不過，由于近年來交通狀況越來越復雜，有剩余點數的駕照越來越少，這就導致點數成為稀缺資源，有償轉讓市場就此風生水起。
公開叫賣駕照點數
“你的點數夠不夠??？不夠的話我可以幫你扣?！?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(0); id=clickeyekey0 onmouseover="kwE(event,0, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,0)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">4月10日下午杭州下城交警大隊外，一名中年男子見到行色匆匆的記者，趕緊湊上前來詢問。
“為什么要幫我扣？”記者滿臉疑惑。
“當然不會是白幫忙，是賣給你，把點數賣給你?！彼咽种械鸟{照亮了亮說，一點賣200元錢，點數多的話可以適當便宜，最低賣150元。
“你的駕照也只有12點好扣，難道就不怕扣光？”
“我自己的當然不夠，你看，我借來了好幾本，需要多少點我都可以給?！彼f，只要價格談好，多少點都能搞定。
“這么多本駕照都是借來的嗎？你的朋友還真多啊？”記者問。這時，另一位男子湊上前來嘿嘿笑著說，怎么可能啊，我們也不是白借的，要付錢的。
“借駕照要付錢？要多少??？”記者趕緊追問。
“收購價大概是每點100元，當然也不是每個人都愿意借的，都是熟人相互介紹，用完了就要馬上歸還……”一名男子說。而另一名男子趕緊制止道：“說這么多干嘛？看樣子他不像來買點的?！?/CLK>
除了在現場公開叫賣外，記者在杭州多個網站論壇上也發(fā)現，不少車主因為駕照點數不夠扣而向他人“求購”?！坝?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(10); id=clickeyekey10 onmouseover="kwE(event,10, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,10)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">購買駕照點數，價格可協商，電話……”此類帖子隨處可見。
點數已成稀缺資源
“其實，前幾年駕照點數基本上都是無償轉讓的。但是現在，由于交通狀況越來越不好，大多數車主的駕照點數都不夠，在自身難保的情況下，很少有人愿意借給他人點數。”清風車影汽車俱樂部總經理助理張新告訴記者，與前幾年相比路上的汽車增加了不少，而且路口的探頭越來越多，因此車主違章扣點的幾率也越來越高。一年只要有4次闖紅燈行為，12點就被全部扣光了。
“我們這里有4000名會員，以前若有會員點數扣光，我們會想辦法代他向其他會員無償借點?？墒乾F在不行了，大多數會員能保證12點不扣光就已經很好了，根本沒有剩余的點數可借給他人?！睆埿抡f。因此，現在他們已無法再給會員提供無償借點服務。會員若需要俱樂部代辦違章，需要自己借來駕照，并有駕照持有者的書面委托書。
“剩余的駕照點數已成為稀缺資源，越來越值錢?！睆埿赂嬖V記者說，現在能提供剩余點數的人很少。若是自己平時是開車的，除非到了一年中的最后幾天還有剩余點數，否則不可能轉賣給他人。因此，駕照點數的賣方市場，主要是那些已經考取駕照但暫時還不開車的人。
轉賣行為有可乘之機
駕照點數能夠成為一種公開叫賣的“資源”，除了有這個市場需求之外，還在于現行的法規(guī)為這種行為提供了可乘之機。
記者了解到，現行的交通違章處理規(guī)定是，違章人持駕照前往交警部門交納罰金并扣點。由于大多數情況下攝像頭只能拍下違章車輛而無法拍下違章人，因此這就有了“冒名頂替”的可能。
“有時候攝像頭能拍下違章人的模樣，比如是男還是女。這時候，只要‘冒名頂替’的駕照性別沒有出錯，交警那邊就不太可能通不過。當然也有些情況，比如拍下來的鏡頭顯示駕車者明明是男的，前來處理的駕照卻是女的，交警就有可能將駕照扣下。”車主毛先生告訴記者說，對這種行為，其實交警也只能“睜一只眼閉一只眼”。
“嚴格來說，這種‘冒名頂替’的行為是不合法的，但是很難杜絕。”杭州市交警支隊宣傳處的一位負責人向記者坦言。就比如單位的專職司機，相對而言違章的風險確實要高一些，如果點數扣光了就一定要參加學習考試的話，確實有些不近情理。即便是普通車主，也會發(fā)生諸多不便。因而目前的這種“模糊”行為，某種程度上來說，也是人性化的一種體現。 (本文來源：浙江在線-今日早報 )
