燃油稅預(yù)計明年3月開征小排量汽車將迎來春天

  燃油稅　　
　所謂“燃油稅”就是從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護費、道路通行費、過橋費和運輸管理費“四費合一”的燃油附加費。開征燃油稅，說白了就是多跑多收，少跑就少收，不跑就基本上不用收，達到相對的公平。舉個例子，以往，很多卡車司機一年到頭都不敢休息，因為車子停著不動，養(yǎng)路費和車船稅還是照收不誤，以后將不會再有這種問題?！　?BR>　多年來一直是“只聞樓梯響，不見下樓來”的燃油稅最近終于有了新進展?！叭加投惓雠_時機已經(jīng)具備，只是出臺早晚的問題，在本屆政府換屆之前，燃油稅應(yīng)該可以出臺?！比珖擞密囆畔⒙?lián)秘書長饒達如此評價燃油稅出臺時機。上月，國家稅務(wù)總局地稅司副巡視員曹聰在網(wǎng)絡(luò)公開答疑時也表示，我國今后要開征燃油稅替代養(yǎng)路費。曹聰表示，按照有關(guān)方案的設(shè)計，對汽油、柴油開征燃油稅之后，養(yǎng)路費、客運附加費等多項行政收費將同時停收。　　
　“燃油稅明年3月實施”　　
　前一段時間，財政部稅政司司長史耀斌在天津表示，“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但也給資源和環(huán)境帶來沉重壓力，目前財政部正考慮出臺系列稅收政策，促進節(jié)能和環(huán)保型汽車發(fā)展。根據(jù)道路交通稅費改革的總體思路，結(jié)合成品油價格形成機制的改革情況，進一步完善燃油稅改革方案。目前大量的準備工作已經(jīng)完成，將選擇一個合適的時機出臺。”
　開征燃油稅好處如此之多，社會各界也一致看好，公眾更是翹首期待，但多年來一直是“只聞樓梯響，不見下樓來”，這次真的是“合適的時機”到了嗎？
　無獨有偶，全國乘用車信息聯(lián)秘書長饒達在接受相關(guān)媒體采訪時表示，“燃油稅出臺時機已經(jīng)具備，只是出臺早晚的問題，在本屆政府換屆之前，燃油稅應(yīng)該可以出臺。燃油稅作為本屆政府任期內(nèi)最重要的任務(wù)之一，肯定會在明年3月實施?！毕嚓P(guān)專家認為，國際油價將是影響燃油稅推出時機的最大因素?！　?BR>　　征收標準應(yīng)考慮中國國情　　
　燃油稅的征收標準應(yīng)該是多少才合適呢？這幾乎是一個人人都關(guān)注的問題。
　今年2月，世界銀行建議中國盡快征收燃油稅，以彌補公路融資缺口。世界銀行在其研究報告中指出：中國高速公路下階段的建設(shè)成本將高達2250億美元。如果所有的公路養(yǎng)護費用和規(guī)劃中公路的建設(shè)費用改由燃油稅支付，則稅后油價將提高到2006年中期油價的3倍。有記者按照2006年6月30日北京市93號汽油價格每升5.09元計算，燃油稅推出后，我國油價最高每升將達15.27元。
　就在東莞生活的普通私家車主的情況來說，這個標準明顯偏高。專家也建議說，燃油稅標準應(yīng)考慮中國國情，不應(yīng)看齊稅率最高國。當燃油稅標準高到迫使人們棄車的地步，就有可能給我國汽車業(yè)和運輸業(yè)的發(fā)展帶來負面影響。在開征燃油稅之前，應(yīng)該結(jié)合我國國情，對燃油稅標準進行綜合評估，并通過聽證等方式，征求公眾的意見，以使燃油稅標準達到一個能被各方接受的合理標準?！　?BR>　開征燃油稅，利弊孰大？　　
　所謂的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護費、道路通行費、過橋費和運輸管理費“四費合一”的燃油附加費。開征燃油稅，說白了就是多跑多收，少跑就少收，不跑就基本上不用收，達到相對的公平。舉個例子，以往，很多卡車司機一年到頭都不敢休息，因為車子停著不動，養(yǎng)路費和車船稅還是照收不誤，以后將不會再有這種問題。
　車主們最關(guān)心的無疑就是開征燃油稅之后，每個月用車的費用到底是增高還是降低。頤達車主姜小姐是生活工作在南城的普通白領(lǐng)，據(jù)她計算，現(xiàn)在她一年的路橋費為1800元，攤到每個月是150元，再加上每個月大概用油500元，平時比較少出遠門，過高速交費大約200元／月。一個月下來，養(yǎng)車的費用最少1000元。
　姜小姐稱，目前她還沒在東莞的有關(guān)部門了解到開征燃油稅的相關(guān)情況，但是之前對此有所耳聞。她表示：“目前國際油價偏高，征稅后也許我的支出要比以前還多。等正式開征后，如果每個月支出明顯增高的話，我得減少用車了?！薄　?BR>　屆時已繳養(yǎng)路費可能抵稅　　
　記者隨后采訪了其他幾名私家車主，他們均表示聽說過燃油稅的說法，但是還不清楚何時正式開征。不少車主發(fā)出了疑問，燃油稅如果開征，那么已經(jīng)繳納的養(yǎng)路費怎么辦？是否會退還給車主呢？
　有媒體報道說，有關(guān)專家表示，兩種征收方式的銜接并不難處理，但在退稅與抵稅這兩種方式里，抵稅的可行性更大。由于養(yǎng)路費已經(jīng)上繳國庫，退稅出庫的手續(xù)會相當繁復(fù)，審批手續(xù)非常嚴格，尤其是這樣面向個人分散退稅，難度相當大。而如果采取由稅務(wù)部門向個人出具完稅證明的方式，則操作要相對簡便得多。具體怎樣操作，還要看屆時出臺的文件規(guī)定。所以明年繳納全年養(yǎng)路費的市民，最好保存好手里的繳費票據(jù)，以便到時辦理抵稅或退稅手續(xù)?！　?BR>　節(jié)能小排量車將迎來春天　　
　近兩年，各地對小排量車紛紛解禁，國家也開始提倡購買節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟車型。而如果明年燃油稅正式開征，則意味著小排量車、柴油轎車將得到精打細算的購車者的青睞。
　奇瑞4S店相關(guān)負責人表示，燃油稅的開征對奇瑞來說可以稱得上是利好消息，一旦燃油稅正式開征，私人購車肯定會傾向于買小排量車。其他一些小排量車經(jīng)銷商也表示，小型、高能、低耗的發(fā)動機代表了現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展趨勢，燃油稅一旦開征，私人購車者肯定更青睞低耗能的車。
　　(來源南方日報  記者:　田甜　王雄偉)