和華泰勝達(dá)菲相比，原汁原味的現(xiàn)代新勝達(dá)在整體工藝上比前者高出一個(gè)層次。盡管上面還有維拉克斯壓陣，新勝達(dá)并不能代表現(xiàn)代汽車在SUV領(lǐng)域的最高成就，但在中低端家用SUV領(lǐng)域，新勝達(dá)絕對(duì)是不可忽視的一員。筆者近日了解到，北京市場(chǎng)上新勝達(dá)的優(yōu)惠幅度為6000元，當(dāng)然相對(duì)于近30萬(wàn)的整車價(jià)格來(lái)說(shuō)，6000元只是杯水車薪，但對(duì)于消費(fèi)者個(gè)人而言，6000元足以配備一套不錯(cuò)的車內(nèi)裝飾了。優(yōu)惠不多，但總是聊勝于無(wú)嘛。
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現(xiàn)代 新勝達(dá) |
指導(dǎo)價(jià) |
當(dāng)前低價(jià) |
優(yōu)惠幅度 |
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2.7舒適型 |
28.50萬(wàn) |
27.90萬(wàn) |
6000元 |
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2.7頂級(jí)型 |
30.60萬(wàn) |
29.90萬(wàn) |
6000元 |
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制表：太平洋汽車網(wǎng) www.pcauto.com.cn | |||
與老款勝達(dá)車型相比，新勝達(dá)進(jìn)行了全面升級(jí)，在外觀、空間、 動(dòng)力、安全及配置方面，都有了不小的改善。新勝達(dá)的車身長(zhǎng)達(dá)4,675mm，比上一代足足長(zhǎng)了175mm，軸距也加長(zhǎng)至2,700mm，車身也加寬了45mm，增高了65mm。新勝達(dá)升級(jí)后的車身尺寸，已經(jīng)擁有了大型SUV的寬敞空間，甚至超越了寶馬X3、日產(chǎn)奇俊、帕杰羅速跑和JEEP大切諾基。
新勝達(dá)擁有澎湃的動(dòng)力輸出，搭載全新開(kāi)發(fā)的μ2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了V型6缸DOHC 24氣門(mén)技術(shù)，搭配階梯式四速手自一體變速器，提供達(dá)到138KW/6000rpm的最大功率，以及248Nm/4000rpm的峰值扭力。在2.7升的排量下實(shí)現(xiàn)如此出色的動(dòng)力輸出，遠(yuǎn)強(qiáng)于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至超越了排量更大的車型。
相比普通的轎車而言，SUV越野車的油耗偏高，不過(guò)SUV越野車的高車身、大視角也保證了車內(nèi)人員的安全。所謂魚(yú)和熊掌不可兼得。一味地強(qiáng)調(diào)SUV對(duì)環(huán)境的破外并不是積極的做法，大力推廣清潔能源、積極開(kāi)發(fā)新能源，提高過(guò)大排量豪華SUV的使用門(mén)檻才是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的舉措。
