道奇凱領主要參數(shù)
長/寬/高(mm)：5096/1997/1803
軸距(mm)： 3030
整備質(zhì)量(kg)： 1985
發(fā)動機： 3.0L V6
最大功率： 123Kw/5100rpm
最大扭矩： 240N·m/4000rpm
從宣布國產(chǎn)到下線上市，道奇凱領僅用了7個月時間，可見這只“公羊”已經(jīng)意識到自己的后知后覺，迫不及待要進入中國市場大干一場。
不過，在中國，MPV始終不是主流，靈活、可變、寬敞的內(nèi)部空間是一把雙面刃，對于商務接待，空間是越大越好，但如果用來上下班代步，那就太過奢侈浪費，所以多年來MPV發(fā)展很平緩。
談及商務MPV市場，別克陸尊、奧德賽憑借良好的口碑和產(chǎn)品力占據(jù)市場的中高端，其他還有福特S-max、菱紳、途安、嘉華、風行等10多款MPV車型，可見市場競爭是相當激烈，凱領作為一個后來者，想在中國市場有所作為，還需要做很多工作，比如提升知名度，完善售后服務體系等，不過這些是廠家該去考慮的。對于消費者來說，好的產(chǎn)品才是關鍵。就產(chǎn)品力來說，凱領并不遜色于奧德賽及陸尊，那么的國際榮譽證明這一款車的確是一款好車。
凱領外觀方方正正，子彈頭形的車頭造型、側(cè)拉門方式，這些都是傳統(tǒng)的MPV設計，近年來流行“MPV轎車化”新趨勢并沒有過多地出現(xiàn)在這款車型上。從審美角度來看凱領，不漂亮，甚至還有絲絲土氣，這點廠家都不避諱；但從舒適和實用的角度來看，凱領很適合用來商務接待，它的坐椅編排是“2+2+3”，最后一排坐三個人，前面兩排是四個擁有獨立手扶、杯架、私屬空間的坐椅，中間是一條不窄的通道，能降低出入、交換位置、后排操控音響等動作的難度。
凱領最具實用價值是其獨特的座椅裝載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)操作簡便，一個人可以在30秒內(nèi)，將坐椅布局從七座變成兩座。此時，道奇凱領具有完全平坦的地板，最大裝載容量約為4550升，如此之大的載物空間在同級車型中比較少見。在坐椅打開時，地板下儲存坐椅的空間可以變成一個340L的超大儲物盒，過年回家，再多的行李也放得下。此外，道奇凱領還采用了兩側(cè)電動滑動門和電動后尾門的設計，方便上下車以及收放坐椅，在不同的級別中還配備了倒車輔助系統(tǒng)和倒車攝像系統(tǒng)。
操控性非凱領強項，裝載的3.0L V6發(fā)動機經(jīng)過專門調(diào)校，以適合中國路況，最大功率123Kw，最大扭矩240Nm，配搭四速自動變速器，拖動1985Kg的車身不顯吃力，動力只夠日常使用，不適合高速逞強。降噪方面，凱領做得很到位，當速度從30km/h加速到80km/h時，噪音值僅增加了6分貝，最高為95分貝。
環(huán)顧市場，凱領最大的競爭對手只有別克陸尊。奧德賽出色外觀設計犧牲了內(nèi)部空間，更適合家用；與陸尊相比，凱領的價格優(yōu)勢相當明顯，空間變化更為靈活；而與瑞風相比，凱領則有制作精致、品牌底蘊好的優(yōu)勢。整體來說，凱領是一款空間寬大、變化靈活、乘坐舒適、配置齊全的車型，是道奇多款車型里面性價比最高、綜合表現(xiàn)最好、最適合中國市場的一款新車。
北美MPV市場老大的地位絕不是白得，凱領身上所體現(xiàn)出來的實力與這個榮譽完全相符，很適合用來做商務接送。
