說(shuō)到小型汽車(chē)，世界公認(rèn)的制造小型微型汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)廠家，那就是日本鈴木汽車(chē)公司了，鈴木汽車(chē)公司從制造摩托車(chē)開(kāi)始到微型小型汽車(chē)，以專(zhuān)業(yè)的精神和時(shí)代感的設(shè)計(jì)概念稱(chēng)雄世界汽車(chē)行業(yè)幾十年。到如今在世界汽車(chē)行業(yè)中，只有鈴木汽車(chē)公司，在微型和小型汽車(chē)設(shè)計(jì)制造方面積累的經(jīng)驗(yàn)最多，產(chǎn)品也行銷(xiāo)世界各地。
為什么說(shuō)吉姆尼是專(zhuān)業(yè)越野汽車(chē)？看看吉姆尼設(shè)計(jì)的特點(diǎn)就知道這款車(chē)的能力表現(xiàn)在什么方面？
外形是典型的縮水版的北美越野汽車(chē)風(fēng)格，硬朗，直線，如果放大車(chē)身與著名的牧馬人外形接近，但是在外形設(shè)計(jì)方面，鈴木加入了乖巧和玲瓏的特點(diǎn)，讓吉姆尼更可愛(ài)，卡通的超比例前大燈，條狀進(jìn)氣格柵，方而大的反光鏡，無(wú)不彰顯小硬漢的特點(diǎn)。
非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，一直是越野愛(ài)好者的追求，吉姆尼保留了這一傳統(tǒng)的越野車(chē)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，繼續(xù)使用大梁結(jié)構(gòu)，同樣被認(rèn)為專(zhuān)業(yè)越野車(chē)才有的前后整體硬橋設(shè)計(jì)，被保留在吉姆尼身上，行走爛路之前，看著就讓人踏實(shí)。沒(méi)有像SUV一樣，將動(dòng)力輸出設(shè)計(jì)成自動(dòng)前后分配，而是將越野車(chē)最大特點(diǎn)，人工動(dòng)力前后分配發(fā)揚(yáng)光大，在吉姆尼上設(shè)計(jì)為電動(dòng)人工控制，2W，4H，4L非常專(zhuān)業(yè)。
還有一個(gè)特別專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是被許多人忽略的，真正的越野車(chē)，在車(chē)輛對(duì)角支撐時(shí)，一般都可以保持四輪著地，而SUV可能就會(huì)出現(xiàn)單輪懸空現(xiàn)象，比如：奔馳的ML，對(duì)角支撐后，就會(huì)出現(xiàn)單輪懸空，奔馳G在對(duì)角支撐后，就依然保持四輪著地，這就是真正的在SUV和專(zhuān)業(yè)越野車(chē)上，懸掛方面的區(qū)別。吉姆尼就做到了后者的特點(diǎn)。所以說(shuō)吉姆尼是專(zhuān)業(yè)越野車(chē)。
動(dòng)力與舒適：
配備1.3LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的吉姆尼，動(dòng)力輸出均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升迅速，這可能來(lái)自短行程發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，雖然功率不大，但是作用在吉姆尼上，加速還是非常流暢有力的，正常駕駛沒(méi)有感覺(jué)吃力，四檔AT變速箱，換檔輕柔，車(chē)輛在0-80公里中，行駛的安靜程度，絕對(duì)超過(guò)許多B級(jí)車(chē)輛，這一點(diǎn)是在新一代吉姆尼上，體現(xiàn)出舒適設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步和提高，這個(gè)低震動(dòng)超安靜來(lái)自大梁結(jié)構(gòu)的車(chē)身，因?yàn)閼覓炫c發(fā)動(dòng)機(jī)本身與大梁都采用軟連接，車(chē)身與大梁采用多點(diǎn)軟連接，兩次軟連接大量吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪的震動(dòng)，在中高速度下，車(chē)輛內(nèi)部只要輕微的風(fēng)噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)加速和正常運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小到可以忽略，輪胎噪音也很小，看來(lái)H/T輪胎配置在吉姆尼車(chē)上是非常正確的選擇，對(duì)付車(chē)輛高速度行駛和小范圍越野，這款輪胎無(wú)須升級(jí)，直接使用就表現(xiàn)出出色的效果。
四輪驅(qū)動(dòng)與通過(guò)能力：
采用電動(dòng)控制的四輪驅(qū)動(dòng)，一旦被掛上，車(chē)輛前后橋動(dòng)力將同步輸出，在高手駕駛中，完全可以利用剎車(chē)和手剎車(chē)，將前后橋單一的進(jìn)行人工差速鎖式干預(yù)，這樣可以讓這款小車(chē)的通過(guò)能力繼續(xù)發(fā)揮提高。上述技術(shù)處理為：在吉姆尼采用四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，因?yàn)閷?duì)角車(chē)輪打滑，出現(xiàn)前后橋?qū)擒?chē)輪打滑無(wú)法起步，此時(shí)，因?yàn)榍昂髣?dòng)力同步分配，可以利用手剎車(chē)，提高后橋兩側(cè)車(chē)輪阻力，當(dāng)動(dòng)力輸出超過(guò)剎車(chē)阻力時(shí)，人工差速鎖的作用就有了。
看看吉姆尼的懸掛設(shè)計(jì)，前后采用硬橋整體方式，鈴木慣用的三連桿結(jié)構(gòu)在吉姆尼上能夠更好的提高通過(guò)能力，因?yàn)槿B桿懸掛可以讓前后車(chē)軸上下行程更大，左右起伏角度成對(duì)角大行程時(shí)，更好的保持四輪著地性能，這是吉姆尼設(shè)計(jì)特點(diǎn)之一。
改裝升級(jí)：
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，看到的依然是傳統(tǒng)的越野車(chē)設(shè)計(jì)，硅油溫控散熱風(fēng)扇，電子空調(diào)散熱風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口初段被設(shè)計(jì)在右前沙板內(nèi)，這樣便于車(chē)主改裝成高位進(jìn)氣(涉水器)。上述設(shè)計(jì)為車(chē)輛涉水提供了風(fēng)扇的保護(hù)。前軸平衡桿的懸掛連桿采用可以更換式設(shè)計(jì)，方便日后升高車(chē)身的施工，在車(chē)輛通過(guò)極限V字溝時(shí)，可以快速拆除前軸平衡桿，這都是非常專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
內(nèi)部：
吉姆尼內(nèi)部設(shè)計(jì)源于越野車(chē)傳統(tǒng)方式，那就是簡(jiǎn)捷，簡(jiǎn)單，實(shí)用，前控制臺(tái)出了日常實(shí)用的功能控制沒(méi)有任何拖泥帶水的東西，吉姆尼后門(mén)采用向右橫開(kāi)的單門(mén)設(shè)計(jì)，方便裝卸物品，雖然車(chē)輛內(nèi)部空間有限，但是兩個(gè)前座可以保證駕駛和乘坐的舒適，后面的臨時(shí)小座位就面談了，因?yàn)檫@款車(chē)設(shè)計(jì)就是為了兩個(gè)人使用。
