奧迪在其兩個(gè)主要的德國(guó)對(duì)手面前表現(xiàn)得一點(diǎn)都不“好”。事實(shí)上奧迪正在準(zhǔn)備建立自己的兵工廠以挑新一輪的"世界大戰(zhàn)"。當(dāng)然兵工廠中的武器是汽車，而戰(zhàn)爭(zhēng)的領(lǐng)域也友好地限制在發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)，賽道與杯賽等。這就是預(yù)計(jì)中的奧迪R8 V10--不過(guò)奧迪不打算叫它RS8因?yàn)檫@可能讓人誤以為是高性能的A8，而后者存不存在還是回事呢--5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)。
我們?cè)缇椭缞W迪會(huì)從奔牛處借來(lái)這部V10發(fā)動(dòng)機(jī)，但我們從未想過(guò)奧迪會(huì)再加上T。R8 V10將于明年發(fā)布，動(dòng)力與RS6相同。預(yù)計(jì)其最大馬力將達(dá)到572匹，十缸機(jī)百公里加速只用時(shí)4秒，極速超過(guò)360KM/H。
奧迪一直否認(rèn)所有有關(guān)TURBO的傳言，甚至是去年當(dāng)R8燒毀于賽道之上后，他們稱發(fā)動(dòng)機(jī)很容易達(dá)到需要的馬力，但是冷卻它卻是個(gè)大問(wèn)題。現(xiàn)在問(wèn)題應(yīng)該是解決了，V10 TWIN-TURBO浮出水面。根據(jù)Autocar采訪奧迪動(dòng)力研發(fā)的負(fù)責(zé)人Wolfgang Hatz表示："這款車現(xiàn)在停止活動(dòng)了，隨后將會(huì)于2009年夏再現(xiàn)身，在那之前我不會(huì)透露太多，現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題。"
大眾集團(tuán)目前為止最大的冷卻問(wèn)題應(yīng)該是在布加迪威龍上，但是他們都已經(jīng)成功完成了。這套冷卻系統(tǒng)同時(shí)也幫助V12 TDI的原型車很好地工作，這套系統(tǒng)幫助額外提供20%的冷空氣進(jìn)入到水箱中，還有一個(gè)車頂進(jìn)氣口幫助渦輪工作。
一個(gè)疑問(wèn)：“為什么我在已經(jīng)有一個(gè)好發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下還要花大筆錢(qián)為這部車再開(kāi)發(fā)一個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)呢？”
大眾集團(tuán)現(xiàn)在用RS后綴的車子不少了，最先是保時(shí)捷，現(xiàn)在奧迪也開(kāi)始用，如RS6或RS4，及未來(lái)的TT RS。
(本文來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng) )
