記者調(diào)查了解到東莞的卡車、微車銷量與去年比減少20% 商家稱今明兩年最難熬
如果說家轎銷量是普通市民消費(fèi)的“晴雨表”，那么商用車銷量則是東莞眾多企業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。作為全球著名制造業(yè)城市的東莞，商用車今年的銷量與去年比一落千丈?！皬?月份后，貨車銷量就很不景氣，比去年同期下降20%~30%；其中銷量最差的月份，只有去年同期的40%?！?/P>
記者調(diào)查了解到，與轎車銷量出現(xiàn)下滑一樣，商用車（卡車、微車、商務(wù)車）銷量也出現(xiàn)普降。除了少數(shù)新上市的品牌無法做參考外，多數(shù)老品牌與去年比平均降幅達(dá)20%左右，前三季度總銷量同比首次出現(xiàn)“負(fù)增長(zhǎng)”?！俺藝髮?shí)施后貨車漲價(jià)對(duì)市場(chǎng)的影響外，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境、小物流公司的倒閉，企業(yè)采購的減少，都是導(dǎo)致商用車銷量減少的主要原因?！睎|莞江鈴汽車市場(chǎng)部阿燕告訴記者。銷量出現(xiàn)下滑的包括東風(fēng)、江淮、五十鈴、福田等著名品牌，瑞風(fēng)、風(fēng)行、GL8以及長(zhǎng)安、五菱等銷量也不同程度的減少。
商家預(yù)計(jì)，東莞制造業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)面臨的危機(jī)沒有解除，作為產(chǎn)業(yè)鏈下游的商用車，在今明兩年最難熬。
卡車：多數(shù)品牌銷量同比“負(fù)增長(zhǎng)”
上周末，五十鈴汽車東莞渝慶車行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，卡車銷量是與東莞經(jīng)濟(jì)“共起舞”的，今年東莞許多企業(yè)出口難做，資金鏈緊張，甚至倒閉，因此無論是輕卡還是重卡，生意明顯難做多了。
寮步鎮(zhèn)是東莞商用車市場(chǎng)最集中的地方，去年最紅火時(shí)，皮卡、輕卡、面包車沿著莞樟路一字?jǐn)[開，銷量也一路高歌猛進(jìn)。今年又如何呢？記者從一些商用車經(jīng)銷店采訪了解到，卡車消費(fèi)一般在年初的2~4月份比較熱銷，進(jìn)入下半年多數(shù)都銷售疲軟。今年情形又另有不同。由于從7月份開始實(shí)施了國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，許多商家提前在7月前購買了貨車，因此基本上把全年60%的費(fèi)用都花掉了。7月份后，受成本的增加貨車部分漲價(jià)，在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，更加劇了貨車銷售的低迷。
“東莞駿豐、駿宇兩家車行去年共售出貨車1700多輛。賣得最好的是康鈴、帥鈴、小薇，它們占貨車銷量的80%左右。今年年初到目前為止，貨車銷量1100多輛，與去年同期比下降了20%左右?！庇浾邚慕雌嚃|莞經(jīng)銷商方面了解到，貨車受成本增加影響，今年曾兩次提高價(jià)格。另外受東莞物流企業(yè)、制造業(yè)企業(yè)面臨著空前經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，當(dāng)然更沒資金去采購車輛了。
記者了解到，相對(duì)而言，價(jià)格在8萬元以上的中高檔卡車銷量受到?jīng)_擊較小。五十鈴、奧鈴、羊城、東風(fēng)等部分型號(hào)卡車因多數(shù)是大企業(yè)和物流公司采購，銷量比較有保障。時(shí)代、長(zhǎng)城、解放、江淮等價(jià)格在6萬元以下的輕型卡車，采購者多數(shù)是小物流公司、個(gè)體戶或者小企業(yè)，抗風(fēng)險(xiǎn)和資金能力差，因此在銷售方面受到影響也最大。
專家指出，目前東莞車市銷售全面放緩，這與東莞經(jīng)濟(jì)總體放緩一致。由于東莞許多制造業(yè)企業(yè)出口、資金都遇到了壓力，物流公司也會(huì)出現(xiàn)困難。順風(fēng)、一流等物流公司業(yè)務(wù)量下降45%，這些都會(huì)引起連鎖反應(yīng)。從當(dāng)前市場(chǎng)來看，今年東莞卡車銷量肯定不能與去年比，出現(xiàn)“負(fù)增長(zhǎng)”將不可避免，而這也是東莞自1998年貨車大規(guī)模上牌來首次“負(fù)增長(zhǎng)”。
微車、商務(wù)車：
期待年末可以沖量消化庫存
與卡車群雄爭(zhēng)霸相比，長(zhǎng)安、五菱兩個(gè)品牌基本壟斷了東莞微車市場(chǎng)。去年銷售情況最好時(shí)月銷量近2000輛，今年即使銷售情況好也難超過1200輛。記者了解到，雖然在車型、價(jià)格上都作了調(diào)整，但受經(jīng)濟(jì)因素影響，銷售情況已大不如前。
“購買微車的主要是小企業(yè)主，他們資金一緊張，購車計(jì)劃就會(huì)推遲甚至取消。年末這段時(shí)間車市一般都比較紅火，我們期待這段時(shí)間能夠沖量消化部分庫存，減輕壓力?！鄙虾Ｍㄓ梦辶馄嚃|莞經(jīng)銷商表示?，F(xiàn)在商家也不得不多做一些服務(wù)，來增加客戶到店量。而微車中另一品牌昌河汽車，近日也將 “一路關(guān)懷”服務(wù)再度升級(jí)，這可謂是應(yīng)對(duì)當(dāng)前銷售不利的舉措之一。
與貨車相比，MPV車型在東莞目前面臨著更大的壓力。特別是中低檔瑞風(fēng)、風(fēng)行、蒙派克、金杯閣瑞斯等價(jià)格在幾萬元至10多萬元的車?！叭ツ暝戮N售110輛左右，今年只有80輛左右，銷量與去年同比下降了25%~30%。去年全年銷量達(dá)到1200輛，今年肯定難以完成任務(wù)了?！?/P>
上周末，風(fēng)行汽車東莞興龍車行市場(chǎng)經(jīng)理王虎告訴記者，今年他們推出了風(fēng)行菱智9.98萬元包牌，雖然效果不錯(cuò)，但總銷量依然上不來。記者了解到，江淮瑞風(fēng)今年在商務(wù)車方面也比較艱難，到目前為止，瑞風(fēng)商務(wù)車銷量也只有1200輛左右，比去年同期下降20%以上。而一些小品牌車型更難熬。去年銷售一度不錯(cuò)的福田蒙派克，今年有時(shí)候一個(gè)月賣不到幾輛車，而長(zhǎng)城嘉譽(yù)、金杯閣瑞斯雖然屢屢降價(jià)但仍銷售低迷。
相反，中高檔商務(wù)車受到的沖擊則不是那么大。“買GL8、奧德賽這這些格20多萬元車的企業(yè)，多數(shù)屬于公務(wù)用車，或者是大企業(yè)，他們抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，資金也相對(duì)充裕?！庇浾邚臇|莞志誠車行了解到，GL8在銷量上與去年確實(shí)有下滑，但沒有中低檔商務(wù)車那么厲害。奧德賽目前在價(jià)格上有讓利，而且廣本在東莞經(jīng)銷店分布甚廣，在銷售上占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。
來源：廣州日?qǐng)?bào)
