網(wǎng)上車市
雷克薩斯旗下的頂級SUV車型LX570于1月10日正式登陸中國，售價為129.8萬元。隨著LX570的到來，中國的高端SUV市場又迎來了一股新生力量。從目前高端SUV市場的格局來看，歐美車型占居了絕大部分。但隨著LX570的加入，這一定律也將可能會被打破。與此同時對于喜愛高端SUV的消費者也將增加一種選擇。為了讓這些喜愛高端SUV，今天筆者將對目前市場上比較主流的高端SUV來一次比較，希望能有助您選擇心儀的對象。
一、整車尺寸對比：
從四款車輛的外部尺寸來看，可謂是各有千秋。4款車中最長的要數(shù)凱迪拉克的凱雷德。它的長度要比今天的主角LX570還要長，但其內部空間也許卻并不是4者中最大的，在決定內部空間尺寸的一個重要條件-軸距上奧迪的Q7要遠遠的優(yōu)越另外三款車型。這樣來看Q7的內部空間應該是不錯，但如果從SUV的通過性角度來講，路虎攬勝的通過性應該是最好的這與它出色的接近角與離去角數(shù)據(jù)是分不開的。LX570在四款車中表現(xiàn)的中規(guī)中矩，繼承了日系車型的中庸之道。但在油箱容積方面，在油耗相當情況下LX570的138L燃油將讓它能走的更遠。
二、動力參數(shù)：
四款車都采用了V型8缸的發(fā)動機，拋開排量不講單從數(shù)據(jù)上來。四款車中擁有最大輸出功率以及扭矩的是凱迪拉克的凱雷德車型。而LX570的動力性能也是不容小覷的，搭載了大排量發(fā)動機的LX570與凱雷德相比也是不落下風的。而談到SUV的油耗問題往往是讓人最頭疼的，為了解決這一問題四款都采用了最新的技術來提高燃油的經(jīng)濟性。像LX570采用了豐田人引以為傲的雙VVT-i技術而奧迪Q7的技術則更是了的采用了世界領先的FSI缸內直噴技術，這一技術將能使Q7燃油消耗降低15％。
三、安全配置：
從安全角度來說，四款車可謂是武裝到了牙齒。首先從乘員的保護方面來講，雷克薩斯將目前可以搭載的被動安全配置都裝到LX570之上，從這點可以看出豐田人對于安全的用心。而與LX570相比攬勝、Q7、凱雷德都在某些方面稍顯不足，尤其是膝部氣囊以及主動安全頭枕方面。
在主動安全方面，四款車也可謂是應有的配置都一應俱全。而攬勝以及凱雷德還分別裝有CBC（彎道輔助系統(tǒng)）TPM（胎壓檢測系統(tǒng)），這將車輛的主動安全性進一步提高了。
由于四款車都是高端的甚至是頂級的SUV，自然他們也擁有不菲價格。車輛自身的安全性在此刻顯得是尤為重要，通過上表我們可以清晰的了解到他們的自身安全情況。在表中我驚異的發(fā)現(xiàn)價格最貴的路虎攬勝的自身安全配置確是最少的，這不僅讓我們要為購買了攬勝的車主們捏一把汗。
四、便利性及舒適性配置
作為日系車輛而且還是日系領軍者，豐田旗下的王牌雷克薩斯的頂級SUV。LX570的配置可謂相當?shù)呢S富，豐富到了奢華的地步。首先從外部的配置來看，LX570與其他三者相比絕對是壓倒性的優(yōu)勢。在這方面能與LX570抗衡也就是只有奧迪的Q7了。
而從內部裝飾來看，LX570的配置可謂是奢華。尤其是像一些舒適性娛樂性的配置上更是明顯，像喇叭數(shù)量達到了19個再配上6碟CD這可謂是一個移動的音樂廳。而其他的三者與它相比將要遜色很多了。在舒適性方面LX570的前排座椅空調系統(tǒng)也是其最大的亮點之一。不僅是前排座椅的空調系統(tǒng)，LX570的整車空調系統(tǒng)也是很值得一提的，LX570自動空調系統(tǒng)采用了4區(qū)域溫度獨立控制系統(tǒng)。
通過上述的對比，相信給各位對于四款頂級SUV有了一個大致的認識了。上述的對比不能說是全面的表現(xiàn)出了各款的車特點，但也從一些方面反應出一些實際的情況。而目前LX570才剛剛上市，能否得到市場的認可還不得而知，但從LX570身上我們似乎看見了豐田汽車乃至日系汽車進軍SUV市場的決心?？磥砦磥須W美車型想要再橫行這一市場，恐怕是越來越難了。（李偉）
