北美車市在6月份迎來了10年以來最黑暗的一個月份：市場整體下滑18.3%，創(chuàng)下了10年來的最低記錄。通用汽車一位不愿透露姓名的執(zhí)行高管暗示說，通用應該與福特汽車結(jié)成同盟，共同應對危險境地。
上海證券報昨日獲悉，2008年6月份，美國汽車市場的銷售與2007年同期相比萎縮了19％，尤其是大型SUV、MPV、皮卡的銷量下滑嚴重，成為美國三大汽車公司的最大拖累。按照上半年的銷量預計，今年北美汽車的銷量可能從去年的1610萬輛下滑到1250萬輛，銷量減少360萬輛以上，下滑超過22%，其中，克萊斯勒的情況最為嚴重，這家以生產(chǎn)MPV和皮卡為主的汽車制造商6月份的銷售下降了28.2%，銷量僅為11.71萬輛。
業(yè)內(nèi)人士指出，在這次北美“車災”中，大型轎車表現(xiàn)同樣不佳，而小型車成為惟一的亮點。
消息人士稱，如果石油價格延續(xù)現(xiàn)在的增長勢頭，那么，底特律還會經(jīng)歷更大的挑戰(zhàn)。北美車市遭遇寒流的主要原因就在于高價油和低迷經(jīng)濟的影響。
同時，市場開始傳聞通用汽車可能破產(chǎn)。雖然通用汽車仍然表示支撐2008年發(fā)展的現(xiàn)金充足，但這難改市場對其表現(xiàn)的失望之情。美林證券表示，通用汽車公司需要籌集高達150億美元以支持資金流動，如果美國汽車市場繼續(xù)低迷，通用汽車破產(chǎn)并“不是不可能”。與此同時，美林證券將通用汽車的股票評級從“買入”調(diào)降為“弱于大盤”。
據(jù)透露，通用汽車正在進行一項評估工作，可能涉及裁減上千名員工，并考慮出售或關(guān)閉更多的品牌。這位知情人士表示，裁員計劃可能在公司8月初召開的董事會上獲得通過。與此同時，董事會還可能會聽取是否應當削減其在美國所銷售汽車品牌的最新意見。
而一旦通用和福特聯(lián)姻，則有一些明顯“好處”：兩家巨頭的現(xiàn)金存款加起來一共超過500億美元，這樣，他們更有能力挺過這場危機，避免在1至2年內(nèi)走向破產(chǎn)。
但很明顯，雙方的股東是否會同意是個復雜的問題。福特家族、福特汽車最大的股東柯克瑞安是否會同意？品牌重建、雙方各自的復興計劃如何實現(xiàn)？這些都是相當棘手的問題。
陷于危險境地的并非只有通用一家公司。投資信用評估機構(gòu)穆迪投資服務公司在其最近的“全球汽車制造業(yè)展望”報告中指出，未來12至18個月，全球汽車制造業(yè)將面臨不利發(fā)展條件。
據(jù)穆迪報告預測，2008年美國、西班牙、意大利的汽車需求將顯著下降，幅度分別為9%、15%和10%。同期，巴、印、俄、中等“金磚四國”的需求則將繼續(xù)擴大，分別增長15%、11%、20%和14%。消費者的喜好將由耗油量大的卡車、SUV等車型轉(zhuǎn)向節(jié)能車型。受金融市場影響，美國通用、福特和克萊斯勒三大汽車品牌處境將最為艱難。 (本文來源：上海證券報 作者：宦璐) 
