中華工商時報
中國消費者對于三廂車的偏好由來已久。盡管在國人看來，我們的汽車消費觀已經(jīng)日趨成熟，但是與發(fā)達國家相比，以三廂車為主體的市場格局卻依然具有著濃厚的中國特色，尤其是在戰(zhàn)火最為激烈的M1級市場中，三廂車的競爭速度始終沒有放緩腳步，這也是為什么M1級市場連續(xù)3年保持著高達30%的增長速度，而各汽車廠商的日子卻過得越來越吃力的原因所在。顯然，中級車市場已經(jīng)淪為了三廂車扎堆的“紅?！薄?/P>
時代在改變，中國的汽車消費群體也在轉(zhuǎn)變。隨著私人用車逐步成為購車的主體，消費需求由過去的注重視覺性向注重實用性逐步轉(zhuǎn)變，由追求中庸到追求時尚個性逐步過渡。此外，隨著70、80后逐漸成為M1級市場的消費主體，市場需求的多樣性特征進一步深化，時尚、活力、高品質(zhì)的轎車受到推崇，汽車由一種交通工具逐步轉(zhuǎn)變成一種生活方式的代言。這些市場動向形成了一股強大的推動力，促使陷入“紅?！蹦嗾拥膹S商迎來了開辟“藍?！鳖I(lǐng)域的全新機遇。
國家信息中心2007年的報告顯示，在逐步崛起的兩廂車市場中，M1級僅兩款車型就占兩廂車市場近50%的份額，這一數(shù)字似乎預示著M1級市場迎來了新的契機，不得不引起在三廂車市場中苦苦掙扎的廠家們的深思。
兩廂車的造型簡潔、時尚、動感，滿足了年輕中堅群體對于個性化的需求，而高品質(zhì)的性能和智能化的配置又深得年輕消費者對內(nèi)在品位的追求。以兩廂307為例，歐式簡約的前臉造型和時尚現(xiàn)代的整體造型，在這個追求個性和時尚文化的年代，足以吸引一大批擁躉者。同時，可以問鼎高端車的六氣囊、ESP等安全配置更是在同級別車型中“鶴立雞群”。
2008年，預計上市的兩廂車多達20余款，其中不乏像東風標致307兩廂、福特V e rrve等M1級重量級兩廂車型。這是否會引發(fā)國內(nèi)兩廂車，尤其是M1級兩廂車市場的迅速崛起，是否能夠為M1級市場混戰(zhàn)的格局開辟出一片新版圖，此時妄下定論還為時尚早，但無論如何，這種趨勢對于中國消費者來說終歸是件好事。隨著向精致化、時尚化、品質(zhì)化方向的發(fā)展，中國消費者必將享受到更先進的產(chǎn)品體驗和更高品質(zhì)的駕乘樂趣。(記者遲明霞北京報道)
