在進口車與合資車狂轟濫炸的今天，不是每一個國產自主品牌都能穩(wěn)坐釣魚臺，屁股發(fā)燙的不在少數，跌落水中的也時有耳聞。不過中國人不是一個服輸的民族，更不會完全臣服于洋貨的腳下，一些“有為”的廠家硬是頂著老外的攻勢頑強生存下來，不僅如此，還活得很滋潤，憑借過硬的產品質量與合理的售價迅速得到國人的支持，長城汽車就是其中最為典型的廠家，以他們的拳頭產品哈弗為例，上市多年來銷售業(yè)績令“洋車”感嘆，這讓我想起了最近流行的一句英語：They made the wrong calculation of their situation，他們錯誤地估計了形勢。今天我們再次推出的是同樣來自長城汽車的另外一個序列車型——嘉譽MPV，讓大家認識一下——它是誰。
試車/韓爾津 朱楠 攝影/朱楠 撰文/朱楠
方正車身設計，通過畫龍點睛得到經典氣質
圓潤流線是近年來國際MPV車型比較流行的設計元素，最為典型是廣為人知的豐田普雷維亞，國人稱之為“大霸王”，這類車中少有矩形車身的作品，因為從設計角度看，這樣看似簡單的外形實際上非?？简炘O計師的功力，運用不好可能會全盤砸鍋。而當長城嘉譽出現(xiàn)在記者眼前時，我們確看到了非常成功的方正式外觀，進入視野中就會讓人聯(lián)想到兩個字--精神。不過嘉譽的設計靈感還是源自于新時期的日系MPV風格，所以也有人說過，蓋住嘉譽的車標你會聯(lián)想起港片中常常出現(xiàn)的日本豪華MPV， 看來摒棄圓潤路線似乎成為以后這類車的發(fā)展方向。
嘉譽整車看上去并不長，但高度夠了，可以想象這樣會給車內乘客帶來不錯的頭頂空間，再加之本身具有一定的裝載功能，這對于后排的行李空間起到較大的提升作用。嘉譽的車頭設計線條平直，是全車唯一具有流線型的地方，雖然感覺依然方正，但手法決不呆板，橫條狀的中網感覺大氣而穩(wěn)重，具有同樣韻味的車大燈后部微微向上挑起，配合圓型車內燈，整體淡化了過分沉穩(wěn)的視覺效果，所以從前方觀察嘉譽，現(xiàn)代感和優(yōu)雅韻味同樣得以體現(xiàn)。
車尾應該是嘉譽MPV設計最為優(yōu)秀的地方，簡潔、時尚與高貴三大元素融于其中，大型紅色基調為主的尾燈組合醒目實用，深色大面積尾窗（含側窗）為后方視野帶來方便，夏季在不用貼膜的情況下對紫外線的過濾起到很好作用，這種從B柱開始加深玻璃顏色的做法流行于最近幾年，主要用于高檔越野車和MPV，體現(xiàn)了對后排乘客的照顧和司機駕車的安全保障。
最后我們來談談它的車標，最新一批的所有長城品牌車輛開始換標，從以往的城墻射擊孔改變?yōu)楝F(xiàn)在的烽火臺狀，據了解，這主要是為了簡化車標形勢，更加具有國際風格之作，看過之后記者的感受是確實更簡練了，其余印象還得留待日后體會。
內飾設計時代感極強，工藝性有待進一步提高
進入嘉譽車內，首先讓你聯(lián)想到的它很不像一輛純國產車，理由是在設計上嘉譽的內飾非常前衛(wèi)，當然并非過于年輕幼稚化。它的主儀表安放在中間位置，同樣采用了指針顯示，非常方便易讀，且不占駕駛視線，記者在實際運用視野確實感受到這種越來越流行的儀表放置方式所帶來的好處。當日測試的車輛為基本型，沒有DVD導航系統(tǒng)和多功能方向盤，除此以外基本相同。主儀表以外的其它內部設計無論排列還是色調搭配，都體現(xiàn)了較為強烈的時代感，各類按鍵排部得也很規(guī)矩，且大部分都采用輕觸式，有些家用高檔音響的操作方式。
排擋桿被放置在中控臺下方，這也是一種時下最流行的設計，并且長城還將這樣的設計應用在了小車精靈身上，給人的感覺是很有家族特色。四輻式真皮方向盤手感不錯，黑銀搭配的色調也讓駕駛者好像身處高檔車中，這樣的色調也被應用在中央控制臺上。
總體而言，嘉譽采用的是目前國際流行的內飾設計，亮點不算太多，不過功能性還算不錯，在自主品牌的MPV里可以稱得上走在前列了。不過記者對嘉譽的內飾工藝性頗有微詞，遠看感受不深，如果近一些，你會看到部分塑料件有毛刺現(xiàn)象，處理得不夠精細；此外就是副駕手套廂的開啟沒有阻尼，顯得缺乏檔次。車內座椅都采用真皮材質，這方面還做得不錯，真皮的縫制也達到了專業(yè)水準。盡管從外形看車輛顯得不大，但內部空間感相當不錯，總共三排座椅前兩排不用說了，肯定是寬敞有余的，最后一排座位只是比中間座椅稍顯擁擠，但身高1.75米的人士同樣可以得到舒適的乘坐。嘉譽車除了可以舒適載人外，行李空間也十分出色，這要得益于高大的車身設計，巨大的尾門開啟后能獲得很大的載物空間，后排座椅當然也是可以輕松折疊的，不過這不是一輛貨車，只是在應對車主出游時可以帶來極大方便。
2.0L汽油引擎帶來類似大排量的動力輸出
嘉譽配備的是一臺來自三菱技術的MIVEC可變正時氣門技術的發(fā)動機，排量2.0L。本以為這臺小排量引擎不會帶來太大動力效果，但實際輸出卻比較出乎我們的意外。當我們的車輛駛出高速公路來到郊外鄉(xiāng)間道路時，這臺引擎開始發(fā)揮它的真實作用。在千佛山蜿蜒的坡道上，車輛并沒有我們想象中那樣乏力，反而源源不斷輸出很充沛的動力，在較陡峭的山路上車輛也僅使用3檔輕松應對。該發(fā)動機不僅在動力輸出方面優(yōu)勢明顯，噪音值也非常低，從低轉到高轉速都能將其噪音控制在很低的水準，尤其是怠速時，寧靜程度類似沒有發(fā)動。此外，這臺引擎低轉扭矩是一大亮點，這讓車輛獲得不錯的牽引力。記者刻意將嘉譽開到山間河邊的亂石灘上，在這里，一般動力的汽車不僅無法行駛，松軟的地面也會讓只重視高轉速的引擎頻頻熄火，而在嘉譽車上沒有發(fā)生這樣的事情，低轉扭力比較強勁，車輛穩(wěn)穩(wěn)當當地行駛在亂石灘上，同時較高的底盤離地間隙也適當增加了車輛的通過能力。行駛性能上嘉譽屬于舒適類車型，懸架調校得比較軟，車輛過彎時有一定傾斜量，這是注重舒適車型的一貫風格，畢竟商務化作風才是嘉譽的主流方向。
記者觀點
試車組的人都是非常喜歡MPV車的，因為大家認為汽車就是要能舒適地把乘客從A點載到B點的交通工具。乘坐在嘉譽車中，你所能感受到的寬敞、舒服一般轎車根本無法比擬，加上合理的售價與吸引的外觀，長城嘉譽走向成功指日可待。 (本文來源：汽車時尚報 )
