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雪佛蘭科魯茲凸顯全球車概念定價(jià)11萬(wàn)-15萬(wàn)元

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月1日晚,巴黎郊外的王妃會(huì)館中,雪佛蘭科魯茲(Cruze)舉行歐洲首發(fā)儀式。明年3月,它將在歐洲上市銷售,率先開(kāi)啟通用全球車戰(zhàn)略。第二天拉開(kāi)帷幕的巴黎車展上,雪佛蘭展臺(tái)上的人頭攢動(dòng)與周邊其他通用旗下品牌的冷清形成了鮮明對(duì)比。關(guān)于通用下一個(gè)百年,人們談?wù)摰氖荲olt,而對(duì)于眼前的5年,人們?cè)掝}的中心是科魯茲。

凸顯全球車概念

隨著油價(jià)上漲、金融危機(jī)帶來(lái)的消費(fèi)緊縮,北美汽車消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣正在逐漸與歐洲趨同。眾多汽車制造商在這種趨勢(shì)下一改過(guò)去分別推出北美版本和歐洲版本的做法,整合全球資源,以盡量低的成本開(kāi)發(fā)出適合更多市場(chǎng)需求的“全球車”。

科魯茲來(lái)自緊湊級(jí)車型平臺(tái)開(kāi)發(fā)上具有優(yōu)勢(shì)的歐寶;造型設(shè)計(jì)在韓國(guó)大宇的主導(dǎo)下進(jìn)行,中國(guó)、北美和歐洲的需求被整合進(jìn)來(lái),比如在內(nèi)飾方面上海通用的泛亞就更有話語(yǔ)權(quán);動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā),澳大利亞霍頓參與其中,而更小排量的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則作為新能源戰(zhàn)略的重要一環(huán)放在北美進(jìn)行。

同時(shí),作為“全球平臺(tái)”上的“全球車”,科魯茲“有完整的工具包,可以模塊化地組合以適應(yīng)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求”,Cruze平臺(tái)總監(jiān)Peter Mertens表示,“中國(guó)市場(chǎng)的要求和北美市場(chǎng)一定是有區(qū)別的,我們可以模塊化地進(jìn)行一些適應(yīng)性的改變”。主要包括兩方面,一個(gè)是安全,要符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)安全法規(guī);一個(gè)是動(dòng)力總成的挑選,不同市場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求不同,六速自動(dòng)變速箱是首次運(yùn)用到雪佛蘭緊湊型轎車上,因?yàn)樵谟行┦袌?chǎng),比如中國(guó),對(duì)自動(dòng)變速箱的需求量是很大的。

Cruze也不僅僅是一款獨(dú)立的產(chǎn)品,會(huì)有不斷的升級(jí)和延續(xù)?!氨热缒銈兛吹降腛rlando概念車就是在同一個(gè)平臺(tái)架構(gòu)上的。此外,有一些歐洲車型也基于這一平臺(tái)。根據(jù)各個(gè)市場(chǎng)的需要和各個(gè)品牌的特點(diǎn),就剛剛提到的工具包的方式,進(jìn)行模塊化的開(kāi)發(fā),這是這種開(kāi)發(fā)模式的魅力”,Peter Mertens證實(shí)。

定價(jià)11萬(wàn)-15萬(wàn)元

科魯茲將是上海通用第一次在主流A級(jí)車領(lǐng)域擁有一款強(qiáng)大的全球產(chǎn)品。上海通用總經(jīng)理丁磊充滿信心,“它真的跟現(xiàn)在市面上的產(chǎn)品完全不一樣”。

歐洲市場(chǎng)上首發(fā)的1.6L和1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將成為國(guó)產(chǎn)的主力車型,但丁磊在巴黎接受記者采訪時(shí)表示,“中國(guó)也完全有可能引進(jìn)帶有渦輪增壓的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)”。另外,科魯茲也是通用第一款六速變速箱的A級(jí)車,再加上由歐寶主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的Delta Ⅱ平臺(tái),這款車在產(chǎn)品力上確實(shí)不會(huì)輸給任何國(guó)內(nèi)主流A級(jí)車產(chǎn)品。

對(duì)于雪佛蘭品牌來(lái)說(shuō),也將借科魯茲第一次躋身主流緊湊級(jí)車市場(chǎng)?!皬那皼](méi)有一款車可以讓我們高調(diào)宣傳,科魯茲是第一次讓我們有了高調(diào)的自信”,一位負(fù)責(zé)雪佛蘭品牌運(yùn)營(yíng)的經(jīng)理坦言。

丁磊證實(shí),科魯茲定位于25歲到30歲,年輕的、事業(yè)略有所成、正在奮斗中的年輕人。它將緊隨歐洲在中國(guó)上市,這一時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于北美市場(chǎng)。來(lái)自雪佛蘭內(nèi)部的消息稱,新車的定價(jià)在11萬(wàn)-15萬(wàn)元之間。

■ 對(duì)話

設(shè)計(jì)重塑雪佛蘭品牌

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通用全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁Edward Thomas Welburn。

通用全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁Edward Thomas Welburn表示Cruze設(shè)計(jì)融入了中國(guó)元素

記者:雪佛蘭的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言怎么與品牌形象相結(jié)合?

Edward:過(guò)去四年中,我們致力于通過(guò)新車型打造全新的雪佛蘭品牌形象。雪佛蘭雖然是售價(jià)較低的品牌,但絕對(duì)不是中庸的車。比如最新款的Camaro跑車對(duì)雪佛蘭品牌就有很好的正面影響。Cruze也一樣,我們希望通過(guò)設(shè)計(jì)讓產(chǎn)品看上去具有更高價(jià)值。

記者:Cruze是通用著力打造的全球車型,在這款車上有沒(méi)有特別融入中國(guó)元素?

Edward:Cruze的確在設(shè)計(jì)之初,就已經(jīng)考慮到中國(guó)的需求。從我個(gè)人而言,我對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)本身很感興趣。現(xiàn)在中國(guó)汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)具備初步意識(shí),發(fā)展越來(lái)越快,已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的抄襲。我很高興看到這一點(diǎn),比如,別克的“未來(lái)”就是完全由中國(guó)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造。Cruze在韓國(guó)確定設(shè)計(jì)方向,但是中國(guó)團(tuán)隊(duì)也參與了很多工作,讓它在很多方面符合中國(guó)市場(chǎng)需求。比如說(shuō),通過(guò)前期的市場(chǎng)調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)消費(fèi)者很重視內(nèi)飾,Cruze的內(nèi)飾我們使用了特殊材質(zhì),十分注意細(xì)節(jié),做工很不錯(cuò)。而且內(nèi)飾比外觀造型更早確定下來(lái)。

記者:福特歐洲通過(guò)“動(dòng)感設(shè)計(jì)”來(lái)重新塑造了福特品牌,但在中國(guó)和世界很多市場(chǎng)上對(duì)這種概念的接受程度不高。雪佛蘭通過(guò)Malibu和Cruze這兩款車也是在重塑雪佛蘭品牌,會(huì)不會(huì)產(chǎn)生像福特一樣的問(wèn)題?

Edward:我應(yīng)該開(kāi)福特一個(gè)玩笑,但我不應(yīng)該這么說(shuō)。其實(shí),造型設(shè)計(jì)很關(guān)鍵的一點(diǎn)是要了解市場(chǎng)。比如在中國(guó)首先要了解中國(guó)的客戶喜歡什么,討厭什么。在中國(guó)市場(chǎng),我們做了大量的市場(chǎng)調(diào)研,以便取得更詳實(shí)的資料。Cruze上體現(xiàn)的中國(guó)元素更貼近消費(fèi)者的實(shí)際需求。

記者:通用旗下品牌眾多,在設(shè)計(jì)中,怎樣區(qū)分各個(gè)不同的品牌?

Edward:在全球各個(gè)市場(chǎng),通用都是實(shí)施多品牌戰(zhàn)略,從全球來(lái)看,各個(gè)品牌的戰(zhàn)略是非常鮮明的。凱迪拉克是比較彰顯自己的風(fēng)范,把設(shè)計(jì)做到極致的車型;別克比較內(nèi)斂,比較大氣;雪佛蘭在體現(xiàn)性價(jià)比的前提下塑造時(shí)尚、動(dòng)感的形象。Cruze的設(shè)計(jì)還是讓人眼前一亮的。全球的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),無(wú)論他們來(lái)自美國(guó)、韓國(guó)還是中國(guó),都從這款車上尋找到自己的感覺(jué)和靈感。

(本文來(lái)源:新京報(bào) ) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁(yè)

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