6月26日，在由國內(nèi)權(quán)威汽車雜志《轎車情報(bào)》舉辦的“東方汽車設(shè)計(jì)評(píng)選活動(dòng)”（Orient Auto Design Competition）頒獎(jiǎng)典禮上，大眾進(jìn)口汽車GTI憑借動(dòng)力強(qiáng)勁、澎湃迅捷的2.0升FSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以舍我其誰的魄力一舉摘得2007年度“動(dòng)力設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”（Best Engine Design），再次樹立了GTI運(yùn)動(dòng)型緊湊轎車的王者地位。
在此級(jí)別車型中，渦輪增壓應(yīng)用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上不論是對(duì)大眾汽車和還是其它汽車廠商來說顯得異常新奇。而第一次結(jié)合渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)也為GTI帶來了令人瞠目的性能表現(xiàn)。4氣缸每氣缸4氣門，排量1,984 cm3的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)提供了147 千瓦 / 200馬力的最大輸出功率。寬廣的扭矩輸出區(qū)域（280牛•米在1,800轉(zhuǎn)到5,000轉(zhuǎn)時(shí)）使其成為理想的運(yùn)動(dòng)型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。明顯的動(dòng)力提升、卓越的響應(yīng)、10.5:1的高壓縮比以及發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的咆哮聲，單單是發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)帶來了無與倫比的操控快感。
與FSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，DSG雙離合變速器和性能超群的底盤則將GTI的駕駛樂趣與優(yōu)異的操控性能提升到了無以復(fù)加的地步。配合DSG雙離合器變速器，0到100公里/小時(shí)加速只需6.9秒；裝配6速手動(dòng)變速器的GTI，0-100公里加速也只需7.2秒而已，出色的性能完全超乎想象。
不僅僅是內(nèi)在實(shí)力，第一眼看到GTI就能給你一觸即發(fā)的感覺，這也是任何一款同類車型都無法比擬的。鑲有紅框的黑色水箱護(hù)罩、與散熱柵融為一體的GTI徽章、17英寸鋁合金輪轂、配以16英寸紅色剎車卡鉗的制動(dòng)盤、以及更低的保險(xiǎn)杠和粗大的雙排氣管，再加上以紅色、黑色或白色為標(biāo)準(zhǔn)噴漆顏色，都讓GTI的運(yùn)動(dòng)與狂野本色盡顯無遺。
什么是車型神化？也許你會(huì)想到銷量超過2000萬輛的甲殼蟲。但對(duì)于運(yùn)動(dòng)型緊湊轎車來說，銷量超過150萬輛的GTI絕對(duì)可以稱得上是一款神奇車型。自進(jìn)入中國以來，從“年度進(jìn)口車”到“最受關(guān)注進(jìn)口轎車”，從《名車志》的“讀者人氣獎(jiǎng)”到《車王》的“操控王”，再到《時(shí)尚座駕》的“視覺妖嬈大獎(jiǎng)”，GTI可謂得到了媒體和車迷廣泛的關(guān)注和全面的認(rèn)可。而此次榮獲《轎車情報(bào)》“動(dòng)力設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”不僅為GTI中國市場再添殊榮，也再次證明了GTI的實(shí)力。有理由相信，GTI將在中國續(xù)寫新的神化！
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