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公路越野誰更強(qiáng)寶馬新X5對比大眾新途銳

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    寶馬X5是眾多馬兒當(dāng)中非常招人喜歡的一款,將轎車的乘坐舒適性和越野車的高通過性不錯(cuò)地融合在一起,在最初SUV流行之時(shí),X5就已經(jīng)走在了前列。而到了今天大行其道的時(shí)候,我們又看到了新款的寶馬X5。

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新款的寶馬X5大燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì),更加富有沖擊力,內(nèi)側(cè)與引擎蓋巧妙銜接。

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新X5碩大的尾燈

公路性能

上一代的寶馬X5就有著非常好的公路巡航功能,新款更是繼承了這一傳統(tǒng)優(yōu)勢,其實(shí)這恰恰是寶馬X5的定位和優(yōu)勢所在,堪比轎車的優(yōu)秀承載性和舒適度還有俊朗的外表和流線型的身材,不在公路上巡航實(shí)在是浪費(fèi)了。

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駕駛艙

新寶馬X5更低的車身重心和XDriver恒時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛感覺非常暢快,同時(shí)雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋/整體鋁質(zhì)后橋車身自動水平系統(tǒng),讓寶馬新X5的減震性和彎路循跡性都達(dá)到了同級中的領(lǐng)先水平。帶空氣動后懸架寬大的真皮座椅和定速巡航功能更加讓乘員輕松,從255/50 R19的輪胎中就可以判斷出這么碩大的腳板跑在路面上是何等舒適。此外,后排DVD系統(tǒng)、高保真專業(yè)級音響系統(tǒng)、后排座椅加熱功能都在昭顯出他的奢華和與眾不同。

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后排座椅帶加熱功能

結(jié)論:新寶馬X5繼承上一代的優(yōu)秀外,整車造型更加飽滿,動感。多項(xiàng)娛樂設(shè)備和更加強(qiáng)勁的動力讓寶馬X5無愧為公路SUV的王者。

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設(shè)計(jì)精巧的換擋桿

越野性能

xDriver是隱藏在BMW四輪驅(qū)動車型后面的智能化動力傳動技術(shù),它可以對扭矩分配進(jìn)行不間斷的調(diào)節(jié),根據(jù)道路情況在前后車橋之間分配驅(qū)動力。普通的四輪驅(qū)動系統(tǒng)只是簡單地將扭矩分配給各個(gè)車輪。而xDriver不斷改變扭矩的分配,向前后車輪傳輸各自所需要的扭矩。當(dāng)系統(tǒng)探測到打滑的情況會立即將動力重新分配給附著力最大的車輪。xDriver甚至能在只有一個(gè)車輪抓地的情況下,讓整個(gè)車動起來。

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座椅調(diào)節(jié)按鈕 功能豐富且強(qiáng)大

如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輛可能轉(zhuǎn)向不足,也就是前輪開始被拖向彎道外側(cè),就會減少分配給前橋的扭矩,并在瞬間將幾乎所有動力都輸送至后橋。

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寶馬X5的發(fā)動機(jī)就像是兩片強(qiáng)壯的肺葉

    重新經(jīng)過設(shè)計(jì)的V8發(fā)動機(jī)最大功率(kw/rpm)261/6300;最大扭矩(N.m/rpm)475/3400,百公里加速時(shí)間只有6.5秒。

     看了這么復(fù)雜的介紹,你一定懷疑了,寶馬的越野能力好像要強(qiáng)于公路能力啊。實(shí)際中這么復(fù)雜的路況我們很少遇到,但遇到時(shí)它完備得設(shè)計(jì)就會讓我們脫離險(xiǎn)境。其實(shí)寶馬X5是一個(gè)多面手。只不過強(qiáng)大而無可挑剔的公路性能掩蓋了同樣不遜色的越野能力。

 

大眾途銳

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大眾新途銳外觀

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新設(shè)計(jì)的大燈,側(cè)面還帶有“touareg”的LOGO

公路能力

    可以直言不諱地講途銳沒有寶馬那么舒適,座椅同樣寬大,但不是那么柔軟,總像有種倔強(qiáng)的力量在抗衡。他所擁有的娛樂設(shè)施也不如寶馬多,比如不具有后坐DVD影音娛樂設(shè)施,但不要以為途銳就是粗枝大葉的莽撞漢子。細(xì)細(xì)打量它里面的每個(gè)部位都同樣透著精細(xì)和華麗。多功能液晶顯示屏、雙區(qū)域恒溫空調(diào)、電動調(diào)節(jié)座椅帶記憶和按摩功能... 壯漢的內(nèi)心其實(shí)還是滿腹柔情的。

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真皮方向盤,手感極佳

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連座椅調(diào)節(jié)按鈕都設(shè)計(jì)得精巧、別致

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v8FSI發(fā)動機(jī)

越野能力

    在誕生后途銳便參加了達(dá)喀爾拉力賽,經(jīng)過達(dá)喀爾的檢測和歷練,途銳可絕不是浪得虛名。全時(shí)4輪驅(qū)動系統(tǒng)、多極可調(diào)空氣懸掛、強(qiáng)大的v8、v6FSI發(fā)動機(jī),
v8引擎最大功率(Kw/rpm)257/6800;最大扭矩(N.m/rpm)440/3500,最大涉水深度550mm.途銳裝備的電子調(diào)節(jié)空氣懸掛是它的秘密武器,可實(shí)現(xiàn)多極調(diào)節(jié),以保證途銳優(yōu)秀的通過性能。

附:寶馬X5、途銳參數(shù)配置表

車型

寶馬新X5(4.8i)

廠商指導(dǎo)價(jià)

133.6萬

整車尺寸(mm)

4859/1933/1767

軸距(mm)

2933

最大功率(KW)

261/6300

最大扭矩(NM)

475/3400

油耗(L/90KM)

14.5

變速箱類型

6擋自動

排量(cc)

4799

輪胎規(guī)格

255/50R19

制動類型

前通風(fēng)碟/后通風(fēng)碟式

其他配置

寶馬新X5

座椅材料

“Nevada”真皮座椅

方向盤

真皮

天窗

電動天窗

娛樂

運(yùn)動型真皮方向盤,巡航控制系統(tǒng)\后排DVD系統(tǒng)

氣囊

駕駛者和前座乘客的正、側(cè)面安全氣囊 

燈光系統(tǒng)

遠(yuǎn)近光氙氣前燈,附大燈照明高度動態(tài)調(diào)節(jié)

舒適性配置

前、后排座椅電動調(diào)節(jié)帶加熱功能

安全系統(tǒng)

側(cè)面撞擊防護(hù)系統(tǒng)(一體式,包括車頂橫梁) 

導(dǎo)航

BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)

動態(tài)穩(wěn)定控制

DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)

車型

大眾新途銳(V8 4.2FSI )

廠商指導(dǎo)價(jià)

106萬

整車尺寸(mm)

4754/1928/1726

軸距(mm)

2855

最大功率(KW)

257/6800

最大扭矩(NM)

440/3500

油耗(L/90KM)

13.8

變速箱類型

6擋自動

排量(cc)

4136

輪胎規(guī)格

275/45R19

制動類型

前通風(fēng)碟/后通風(fēng)碟式

其他配置

大眾新途銳

座椅材料

Nappa高級真皮座椅

方向盤

真皮

天窗

電動天窗

娛樂

多功能顯示屏(5英寸彩色顯示屏)

氣囊

前排側(cè)氣囊,帶乘客側(cè)氣囊控制開關(guān)

燈光系統(tǒng)

前大燈自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),帶轉(zhuǎn)彎主動調(diào)節(jié)功能

舒適性配置

電動調(diào)節(jié)方向盤,帶記憶功能

安全系統(tǒng)

前排側(cè)雙氣囊,頭部簾式氣囊

導(dǎo)航

三點(diǎn)式安全帶,高度可調(diào),帶記憶功能

動態(tài)穩(wěn)定控制

ESP電子穩(wěn)定程序 

易車網(wǎng)
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