車市的任何一次地震都與新車上市有關(guān)。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，今年從“五一”黃金周到年底，預(yù)計(jì)有近20多款新車上市，價(jià)格集中在10多萬到30多萬元之間，這樣的投放頻率在以往是相當(dāng)罕見的。
細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多廠家都將產(chǎn)品線拉長，使其更豐富，從而滿足不同層次的市場需求，大有上下通吃的架勢。
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種種跡象表明，波及面最廣的重災(zāi)區(qū)是中高級車市場，雅閣、馬自達(dá)6、天籟、領(lǐng)馭等主力車型明里暗里不斷降價(jià)，就連銷路緊俏的凱美瑞也出現(xiàn)了小幅優(yōu)惠。不過，越來越多的消費(fèi)者學(xué)會(huì)了冷靜購車，不會(huì)再為眼花繚亂的配置和隨車贈(zèng)送的附帶品買單。一些車型盡管頻頻降價(jià)，卻非但沒有吸引消費(fèi)者，反而讓他們知道降價(jià)有時(shí)只是廠商消化庫存壓力的一種慣用伎倆，卻從側(cè)面暗示著該車型在市場上的滯銷。如今的消費(fèi)者將目光更多地轉(zhuǎn)向真切、實(shí)際的性價(jià)比，更關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性、完善的售后服務(wù)等。
現(xiàn)在車市新品輩出，長期在售車型受到新品的沖擊，在價(jià)格、配置、銷售策略、促銷手段等各方面調(diào)整的同時(shí)，性價(jià)比也隨之逐步提升，加上車型相對成熟，受到消費(fèi)者青睞就理所當(dāng)然了。比如一汽豐田的銳志，2005年秋季上市，歷經(jīng)一年多的市場搏殺，已經(jīng)變得相當(dāng)成熟，面對瞬息萬變的中高級車市，一汽豐田在今年3月份又推出了銳志2.5S特別天窗版車型，性價(jià)比很高，在原來2.5S特別版車型的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)天窗、VSC+TRC、6碟CD等非常實(shí)用的安全舒適配置，價(jià)格卻僅20萬元出頭，使整車的性價(jià)比得到大幅提升。投放后，市場表現(xiàn)相當(dāng)火爆，經(jīng)銷店甚至出現(xiàn)了排隊(duì)訂車的場面，引起中高級車市一陣騷動(dòng)。在性能方面，銳志六缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速器，后輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)際駕駛令人刮目相看。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨著一汽大眾邁騰、長安福特新蒙迪歐等重量級車型的即將上市，國內(nèi)中高級車市面臨一場新的變革。市場上在售的車型各出奇招，大都做好了迎戰(zhàn)準(zhǔn)備，銳志也顯得胸有成竹。按消費(fèi)者的話說就是：“畢竟花20多萬的價(jià)格享受到寶馬的感受，對于每個(gè)愛車之人都是一件具有相當(dāng)誘惑力的事情”。
