很多車主都有這樣的感覺，養(yǎng)車就如同養(yǎng)自己的孩子一樣，不能對其過于“粗放”管理，由于疏忽而讓不良駕駛習慣“毀”了車；但也不能對其過分“溺愛”，因愛而生出煩惱和遺憾，愛車不成反成了害車。
愛車·毀車不倦
單側(cè)輪胎過減速帶 易損壞懸掛
有車一族都希望自己能對愛車呵護得無微不至。然而，不少車主的不良駕駛習慣，卻在無意中做了傷害愛車的事情，造成了“毀車不倦”的后果。
■“毀車”行為一：在減速帶上“撒歡”
一些心急的車主，在通過減速帶時，往往只稍微降低一點車速，便撒歡似的壓過這些“疙瘩路”。稍微注意一點的車主，會采用一側(cè)車輪壓減速帶，一側(cè)車輪壓平路的方式疾駛而過。他們認為這種方式不僅可以降低車速，同時還可以降低凹凸不平的路面對愛車輪胎和懸掛的損害。其實，對于這兩種“撒歡式”通過減速帶的駕車方法，東風日產(chǎn)隆康專營店售后服務部經(jīng)理丁福健表示，高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來不小的傷害，即便是采用單側(cè)輪胎通過的方式也會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不小的沖擊。
丁福健解釋說，車輛通過減速帶時，必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)?？梢坏└咚偻ㄟ^就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。當車主采用單側(cè)輪胎過減速帶的方式時，會造成對減速值判斷的誤差，而對于車輛駛過減速帶的那一側(cè)懸掛反而更容易受到?jīng)_擊，并且造成車輛雙側(cè)懸掛系統(tǒng)受力不均。
■“毀車”行為二：先踩離合后踩剎車
當車輛由行駛到靜止時，駕駛者如果沒有將離合器踩到底，或者將擋位掛在空擋上時，車輛便會帶擋熄火。因此，當遇到緊急剎車時，很多車主都有一個下意識的動作，那就是先將離合器踩到底，然后再牢牢踩死腳剎。
對于以上這兩種“毀車不倦”的駕駛方式，車主馮曉表示，緊急剎車時如果車主采用“先踩離合后踩剎車”的方式，就意味著“空擋滑行”，從而放棄了擋位制動力，這對于車輛的剎車距離會有一定的影響。而在擁堵路段長時間采用“半離合”的方式，則會影響離合片的接觸，既影響其使用壽命又損耗動力。
■“毀車”行為三：在非水平面停車
車輛保有量的不斷增大，停車難成為困擾車主的一大難題。而車主在選擇停車位置時，往往考慮到的是車輛四周的環(huán)境，如是否容易駛出、會不會被刮蹭，而對于車輛需要停靠的路面狀況卻少有考慮。
為了在車水馬龍的城市里找到停車位，不少車主會不惜力氣地將愛車停放在馬路牙子上，或者被逼無奈地將愛車停放在高低不平的路面上。對于這種未將車輛停放在同一水平面上的做法，丁福健表示，如果短時間采用這種方式停放，一般不會對車輛造成什么損害。但是，如果車主在挑選單位、小區(qū)等這些需要高頻率、長時間停車的“固定”停車位置時，選擇了高低不平的路面，就會使車輛處于低平面的那一側(cè)輪胎、懸架承受更大的力量，從而導致懸掛系統(tǒng)過早的變形。更嚴重的會導致車架變形，而車架的變形又是很難校正的。
頻繁給愛車進行美容易使車“毀容”
現(xiàn)在許多家庭都有了自己的汽車，可是因為一些車主對車過度“溺愛”，適得其反，而造成了許多問題和遺憾。汽車維修專家提醒車主，千萬不要愛車不成反成害車。
■“溺愛”表現(xiàn)一：“別累著了車子”
一些車主在買了車之后，為降低愛車“折損”速度，因此平時很少開車，只是外出路程較遠，或者不好打車時才把自己的愛車“請出”。其實，這種做法對愛車是一種“溺愛”。東風日產(chǎn)誠信專營店技術主管田波介紹說，汽車和人一樣，也需要不斷的運動來增強自己的“體魄”。汽車長時間停滯不用，不僅會導致蓄電池因長期自然放電而影響壽命，而且發(fā)動機、變速箱等傳動機件，也會因長時間不工作而老化和生銹。
田波說，車輛出廠時加裝的潤滑油里，添加了有利于車輛磨合所需要的磨合劑。在首保時，這些潤滑油就會被全部更換為普通的潤滑油，而如果車主在這之前未能達到磨合所需的公里數(shù)，這些含有磨合劑的潤滑油就會“白白浪費掉”。
建議：車主買來新車后，最好在首次保養(yǎng)之前就達到磨合所需的公里數(shù)。
■“溺愛”表現(xiàn)二：螺栓越緊越安全
很多車主認為，汽車上用于固定機件的螺栓，應該擰得越緊越好?！斑@種做法也是對汽車的一種溺愛?！碧锊ū硎?，“這種做法也是非常不可取的。如果螺栓上得太緊，不僅容易使其變形滑絲，更有甚者還會將螺栓擰斷，而且螺栓與固件也會因為力量過大，而發(fā)生變形，為行車安全埋下隱患。”
建議：只要螺栓能夠“吃住勁”，將固件穩(wěn)穩(wěn)的固定起來就可以了，沒有必要非得將螺栓上得太緊。
■“溺愛”表現(xiàn)三：不制冷就加冷媒
空調(diào)散發(fā)出來的陣陣涼意，依靠的就是冷媒這個“魔幻劑”。因此，一旦當空調(diào)不制冷了或者制冷效果不明顯了，一些車主便首當其沖的認為是冷媒用完了。因此，便毫不猶豫地將車輛開到修理廠要求添加冷媒。其實，除了缺少冷媒之外，冷凝器風扇過臟、壓縮機皮帶過松、空調(diào)軟管漏油等現(xiàn)象都會導致空調(diào)制冷效果不好。一些修理廠為了賺取利潤，不管三七二十一地為車主添加新的冷媒，結(jié)果空調(diào)仍舊不制冷，車主只好再掏腰包進行檢修。而且，盲目地增加冷媒，會使空調(diào)管路壓力增大，反倒會使系統(tǒng)散熱不良。
建議：空調(diào)制冷效果不明顯時，車主最好先檢查問題出在哪。另外，平時要注意其清潔，定期更換空調(diào)濾清器。
■“溺愛”表現(xiàn)四：給愛車頻繁“美容”
定期給愛車打蠟，是保護車輛漆面的一種最為快捷方便、行之有效的方法，不僅可以使車輛看起來光彩奪目，而且還可以使車輛免受曝曬和化學物質(zhì)的侵害。然而，過猶不及的事情常常發(fā)生。西安一汽車裝潢店的陳師傅表示，頻繁的打蠟，反而會加速車漆失去原有的亮度，打薄車輛面漆。特別是新車，頻繁打蠟還有可能打去車輛面漆上的保護膜，使車輛美容變成了“毀容”。
建議：汽車打蠟最好是每隔兩、三個月一次，打蠟時最好選擇去污能力適中并且不含研磨劑成分的車蠟。 (本文來源：新華網(wǎng) )
