對(duì)于空擋溜車(chē)是否省油的問(wèn)題已經(jīng)是老生常談了，但基本上支持的人和反對(duì)的人一邊多，究其原因也是由于上個(gè)世紀(jì)的老觀(guān)念在作祟。其實(shí)今天的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)十分先進(jìn)，無(wú)論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋的汽車(chē)，空擋滑行不僅不會(huì)省油，而且還可能造成嚴(yán)重的后果。
今天的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)和幾十年前有著天壤之別了，現(xiàn)在生產(chǎn)的大部分汽車(chē)都采用了電子燃油噴射系統(tǒng)，而出于安全考慮，廠(chǎng)家在之初是不考慮空擋滑行這一工況的，所以實(shí)際上在空擋狀態(tài)下車(chē)輛是屬于非正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這時(shí)的離合器、齒輪也都會(huì)加劇磨損，所以非但不能節(jié)省燃油，還會(huì)給行車(chē)安全埋下隱患。
一輛汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了燃油的最佳利用率，駕駛員在每次抬起油門(mén)踏板時(shí)，供油系統(tǒng)已經(jīng)不會(huì)再繼續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)供油，只有少量?jī)H夠維持發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的油量會(huì)參加燃燒。此時(shí)若改成空擋滑行，非但不會(huì)省油，還會(huì)給剎車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)隱患。此外，汽車(chē)是一個(gè)整體，空擋滑行時(shí)所有的控制機(jī)構(gòu)都會(huì)回到默認(rèn)的停止?fàn)顟B(tài)，許多齒輪在缺乏機(jī)油潤(rùn)滑的情況下也會(huì)造成早期磨損；所以廠(chǎng)商在說(shuō)明書(shū)上一般都會(huì)注明，“嚴(yán)禁空擋行車(chē)”！
除了磨損，與空擋滑行最直接相關(guān)的機(jī)構(gòu)就是剎車(chē)系統(tǒng)。正常情況下，從車(chē)輪到傳動(dòng)系統(tǒng)本應(yīng)都是與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密結(jié)合的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，車(chē)速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，車(chē)加速，停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。這一切本是很自然的事，因?yàn)閺S(chǎng)家在設(shè)計(jì)車(chē)時(shí)就是這樣設(shè)計(jì)的。但現(xiàn)實(shí)生活中卻時(shí)常有人違規(guī)操作，尤其在山路下坡時(shí)喜歡用空擋溜著走，車(chē)輛少了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果，會(huì)讓剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)過(guò)大，而且如果怠速不穩(wěn)發(fā)生滅車(chē)，車(chē)輛還會(huì)瞬間失去轉(zhuǎn)向助力和剎車(chē)真空，危險(xiǎn)一觸即發(fā)。所以無(wú)論什么情況下，永遠(yuǎn)不要讓你的愛(ài)車(chē)在脫離動(dòng)力系統(tǒng)的情況下飛馳，那樣做的后果是非常危險(xiǎn)的。 (本文來(lái)源：京華時(shí)報(bào) )
