邁騰確定7月中旬上市價(jià)格逐漸浮出水面

　　21CN汽車訊 （記者穗風(fēng)）5月15日，進(jìn)口邁騰3.2L V6在國內(nèi)上市，6月2日，記者在廣州軍用機(jī)場試駕體驗(yàn)了進(jìn)口邁騰3.2L V6。邁騰已經(jīng)向消費(fèi)者者走來，而對(duì)于即將大批量投放市場的國產(chǎn)邁騰，人們更是猜疑紛紛，記者在與一汽-大眾相關(guān)人士接觸了解到，國產(chǎn)邁騰已經(jīng)確定在7月中旬全面上市，而國產(chǎn)邁騰的定價(jià)也逐漸明朗起來。

邁騰過彎和加速性能體現(xiàn)得淋漓盡致

　　充分準(zhǔn)備 7月中旬正式上市 

　　進(jìn)口車型鋪路試探市場。采用進(jìn)口車型探路既是新的一招也是不新的一招，不新在于在其他廠商的國產(chǎn)車型上也同樣采用過類似的市場策略，而新的是這樣的市場策略對(duì)于一汽-大眾來講是第一次。也許進(jìn)口車型鋪路試探市場已經(jīng)成為國內(nèi)國產(chǎn)車型上市前的一種慣用做法，但從本次事件的本身出發(fā)，一汽-大眾在邁騰的上市上也花了很大的心思，就是希望能通過進(jìn)口邁騰前期的推廣和價(jià)格的市場反映，讓邁騰的上市一觸即“發(fā)”，邁騰是一汽-大眾的首款B級(jí)車型，同時(shí)又是PASSAT領(lǐng)馭的新一代車型，當(dāng)前國內(nèi)中高級(jí)車市又是日系車凱美瑞遙遙領(lǐng)先的局面，作為德系車的代表，一汽-大眾當(dāng)然想好好地表現(xiàn)一翻。

　　謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，1.8TSI先行。邁騰計(jì)劃在國內(nèi)出現(xiàn)的車型排量一共有1.8、2.0和3.2三種。記者了解到，1.8TSI車型將在7月中旬率先上市，該款車型配備了大眾引以為自豪的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃直噴技術(shù)加渦淪增壓，動(dòng)力強(qiáng)勁，1.8TSI不僅是一汽-大眾首先推出并且主打車型，更是將領(lǐng)先的科技理念帶到人們的心中。根據(jù)市場的需求，2.0和3.2將極有可能分別國產(chǎn)，2.0排量很有可能在年底上市，以擴(kuò)充邁騰在市場上的隊(duì)伍。而3.2國產(chǎn)希望不大。據(jù)悉，此次進(jìn)口邁騰3.2L暫在一汽-大眾經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售，而隨著國產(chǎn)邁騰的上市，進(jìn)口邁騰3.2L將由大眾中國根據(jù)市場需求負(fù)責(zé)引進(jìn)和銷售。

邁騰“Ｖ”字型前臉保持著傳統(tǒng)和經(jīng)典

　　兩個(gè)對(duì)手　兩種定價(jià)

　　最近網(wǎng)上有曝出國產(chǎn)邁騰的最低價(jià)格為18.08萬元，網(wǎng)民對(duì)此定價(jià)議論紛紛，在記者問及國產(chǎn)邁騰的定價(jià)時(shí)，一汽-大眾相關(guān)人士表示，“邁騰的最終定價(jià)肯定會(huì)讓大家滿意的?！边@樣的回答是在記者的意料之中，而從目前的情況來看，邁騰的價(jià)格已經(jīng)逐漸明朗了起來。

　　從市場的角度來分析，首先不得不來一個(gè)對(duì)比，所謂的對(duì)比，就是鎖定邁騰在目前市場上的競爭對(duì)手。當(dāng)前中高級(jí)車市的當(dāng)紅主角凱美瑞，月銷量一萬五千臺(tái)，已經(jīng)是中高級(jí)市場的眾矢之的，作為德系車新一代中高級(jí)車型的代表，邁騰當(dāng)然把凱美瑞鎖為主要的競爭對(duì)手，邁騰雖然離上市時(shí)間還有一段距離，但種種跡象表明了它覬覦中高級(jí)車的冠軍寶座。凱美瑞現(xiàn)在的市場價(jià)格還是廠方指導(dǎo)價(jià)，在某些地方還需要加價(jià)和排隊(duì)取車，依然火暴。那么，邁騰會(huì)定出一個(gè)和凱美瑞相當(dāng)?shù)膬r(jià)格，如果這樣看來，19.58萬元會(huì)是邁騰定出的起步價(jià)。同時(shí)，在邁騰技術(shù)參數(shù)的官方比較中，記者赫然看到了把三款日系車作為比較的對(duì)象，除了凱美瑞外，另外兩款是雅閣和銳志。顯然，這是一種很“官方”的做法，在他們看來，邁騰是德系車的代表，擔(dān)負(fù)著對(duì)抗這個(gè)級(jí)別中日系車的“群狼”，不知道一汽-大眾是否有這個(gè)強(qiáng)烈的想法，但大眾肯定是有的。

　　從理性的角度出發(fā)，不得不提到大眾在中國的另一款國產(chǎn)車PASSAT領(lǐng)馭。領(lǐng)馭來自于大眾的PQ45平臺(tái)，而邁騰則來自于大眾的PQ46平臺(tái)，從數(shù)字上，我們可以看出領(lǐng)馭和邁騰的不同，邁騰是PQ B級(jí)車的第六代產(chǎn)品。但是，從品牌和級(jí)別上來講，邁騰和領(lǐng)馭不得不面臨競爭的問題。一汽-大眾有關(guān)人士說，邁騰和領(lǐng)馭確實(shí)存在不同的地方，這一點(diǎn)從定價(jià)上就可以體現(xiàn)出來。PASSAT領(lǐng)馭1.8T手自一體舒適型現(xiàn)在的市場價(jià)格在22.48萬左右，那么新一代的邁騰1.8T價(jià)格極有可能在22.88萬到23.38萬之間，這樣的定價(jià)不僅僅體現(xiàn)了邁騰和領(lǐng)馭是中國市場上最接近的兩款車型，也體現(xiàn)了邁騰是作為大眾新一代的B級(jí)車在中國市場上的出現(xiàn)。而且這樣的價(jià)格是極有可能出現(xiàn)的，雖然對(duì)于消費(fèi)者而言是不愿意看到的。凱美瑞現(xiàn)在加價(jià)銷售，而如果邁騰現(xiàn)車存量足，再加上一汽-大眾在國內(nèi)廣闊的銷售網(wǎng)絡(luò)，和凱美瑞還是有得一拼的。

　　作為2007年最為重量級(jí)的中高級(jí)新車，邁騰既肩負(fù)著一汽-大眾的重任，也寄托著消費(fèi)者的希望。一汽-大眾希望邁騰能和去年的凱美瑞上市一樣火暴甚至蓋過凱美瑞的風(fēng)頭，而消費(fèi)者則想用合理的價(jià)錢買到一部好車。一切都將等到7月中旬過后甚至是幾個(gè)月過后才能看到結(jié)果。我們可以對(duì)車市進(jìn)行條理地預(yù)測(cè)，但誰都不可能預(yù)測(cè)完全準(zhǔn)確，就像股市一樣。（文、圖／穗風(fēng)）
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