網(wǎng)上車市
9月21日，
MG名爵攜MG7上市之威，參加了第十屆成都國際車展，展開了此次成都覆蓋面最大的終端銷售之旅。同時，
MG TF跑車也閃亮登場，近期就將正式上市，預(yù)計售價30萬元以內(nèi)。
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹：“MG TF將于近期正式上市，相關(guān)籌備工作正在緊張的進行著，這款跑車的售價將在30萬以內(nèi)，先期只有一款配置
新車型上市。而MG7上市后也接數(shù)千訂單，由于產(chǎn)能問題，先期將滿足政府采購用戶的需求，個人用戶還需耐心等待一段時間，隨著時間的推移，產(chǎn)能問題就將隨之解決?！?
眾所周知，真正的跑車技術(shù)全部來自于賽車，F(xiàn)1作為賽場上的王者，其無人能敵的頂級速度和無與倫比的操控體驗背后凝聚了全球頂級的尖端科技，F(xiàn)1技術(shù)代表了整個汽車技術(shù)的前沿方向，因此世界上的知名跑車都從F1中汲取了賽車技術(shù)。作為“跑車”一詞的最佳注解，MG TF就是這樣一輛采用了F1核心技術(shù)的真正跑車。
MG TF采用了來自于F1賽車的中置引擎設(shè)計，它所帶來的直接影響，就是體現(xiàn)出接近完美的車身前后重量分配，使前后輪的載荷分配更加合理，這是其它發(fā)動機布置形式所無法比擬的。在過彎時，由于中置發(fā)動機車身重心在車輛中部，車輛沒有太大的重心變化，因此在轉(zhuǎn)彎時會更加穩(wěn)定。
中置后驅(qū)帶來的另一個好處是使轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動輪分離，兩者可以各司其職：專門負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪使MG TF轉(zhuǎn)向更有預(yù)見性、更加精準(zhǔn)；進行驅(qū)動的后輪將使操控性能得到大幅提升。后驅(qū)車型相比前驅(qū)車型降低了轉(zhuǎn)向輪的磨損，也有利于提高安全性。而且，MG TF的前后輪采用了不同的輪胎寬度：后輪比前輪寬了約20mm，這一來自于F1的的獨特設(shè)計有效增大了整車在行進中的穩(wěn)定性和后輪的驅(qū)動力。
正如你所見，作為跑車的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)——中置后驅(qū)和賽車
懸架技術(shù)無疑都在MG TF得到了應(yīng)用。這就是MG TF，來自英倫的純正跑車！這就是MG TF，玩的就是心跳！（趙永?。?
