能源問題對(duì)于任何國家及產(chǎn)業(yè)都是必須面對(duì)的挑戰(zhàn)，不光是擁有汽車本身的消費(fèi)者需要為日益緊缺的能源付出金錢的代價(jià)，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)也將受到能源問題的威脅，如何合理的面對(duì)并度過危機(jī)已經(jīng)成為各大汽車廠商的主要議題之一。
福特位于德國的研發(fā)中心
面對(duì)目前燃油危機(jī)的步步緊逼，福特開始對(duì)成本削減認(rèn)真起來。福特首席技術(shù)官Gerhard Schmidt已確認(rèn)，將對(duì)福特位于德國的研發(fā)中心的員工實(shí)行裁減，這可能將是福特在全球范圍內(nèi)采取其它成本削減舉措的前兆。
福特首席技術(shù)官Gerhard Schmidt（右）
福特發(fā)言人Marcey Evans強(qiáng)調(diào)，福特需要“維持一個(gè)支付得起的商業(yè)架構(gòu)”，并會(huì)把精力集中放在福特的核心事業(yè)上。Schmidt表示，在研發(fā)預(yù)算越發(fā)緊張的情況下，福特將著重會(huì)優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量、創(chuàng)新以及環(huán)保這些要素。此次德國的裁員規(guī)模有望小于福特即將在北美實(shí)施的“瘦身”規(guī)模，但Evans表示此次德國裁員是成本削減，而非規(guī)?！笆萆怼?。
大排量車型將成為能源負(fù)擔(dān)
未來幾周，在北美實(shí)施的規(guī)?！笆萆怼迸e措中，福特將有15%的受薪員工將不得不離開去尋找新的工作，而多數(shù)人都是白領(lǐng)。這些削減成本和重組公司的舉措主要?dú)w咎于福特去年27億美元（約合人民幣185億元）的巨額虧損。對(duì)于福特會(huì)在什么時(shí)候恢復(fù)盈利有許多新的估測，之前有提到會(huì)在2009年。我們拭目以待。 (本文來源：網(wǎng)上車市 作者：藺翠翠) 
