距７月２０日北京奧運(yùn)期間實(shí)施單雙號限行規(guī)定還有一周時(shí)間，不少有意尋找“拼車”對象的年輕人已經(jīng)找到了“志同道合”者。而許多汽車網(wǎng)絡(luò)論壇上尋求“單雙號‘拼車’同路者”的帖子還層出不窮，網(wǎng)站專門建立的“單雙號‘拼車’平臺”人氣很旺。盡管目前國內(nèi)不同城市對“拼車”的態(tài)度不大一樣，但作為一種方便、節(jié)約的出行方式，眾多年輕人非常樂意接受這種時(shí)尚的消費(fèi)方式。
安全“拼車”成首要條件
記者在網(wǎng)上輸入“北京”、“拼車”兩個詞，就能找到約650萬條北京地區(qū)的“拼車”網(wǎng)站或論壇信息。這些網(wǎng)站詳細(xì)記錄了“拼車族”們的個人信息。有的司機(jī)們同時(shí)還標(biāo)明了自己車的車牌號、車型甚至汽車照片，誠招同行之人?！捌窜嚒钡穆肪€更是五花八門，幾乎覆蓋了整個北京市區(qū)和周邊的居民區(qū)。“尋求海淀百旺家園到知春路城鐵附近的上班‘拼車’，我有單號車，請有意向的雙號車朋友發(fā)信息到我的郵箱?！薄氨救擞熊囯p號，尋找從望京到中關(guān)村的單號車，出發(fā)時(shí)間每天早上7：45，返程時(shí)間下午17：45，女士優(yōu)先?！眾W運(yùn)限行方案發(fā)布后，在各大汽車論壇里，尋求同路“拼車”的信息熱火朝天。
尋拼客的有車族夏先生說，油價(jià)上漲，“荷包”吃不消，上下班多帶些人，分?jǐn)傆唾M(fèi)，緩解了經(jīng)濟(jì)壓力，何樂而不為？記者按照網(wǎng)上留下的聯(lián)絡(luò)方式，撥通了幾位發(fā)帖尋求同路拼車的網(wǎng)友電話，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友們十分重視人們所普遍擔(dān)心的安全問題。家住百旺家園的李先生告訴記者，先后有8位車主與他取得了聯(lián)絡(luò)，他考慮了同車人的具體條件，然后選定了一個自認(rèn)為比較可靠的拼車對象。而家住望京的王小姐告訴記者，同路“拼車”畢竟有風(fēng)險(xiǎn)，所以她的“拼車”伙伴優(yōu)先考慮女士。
綠色“拼車”漸成時(shí)尚
據(jù)了解，早在去年北京倡導(dǎo)“少開一天車”的時(shí)候，“拼車”就作為一種有效的“綠色”出行方式受到了北京人的關(guān)注。采訪中有不少網(wǎng)友認(rèn)為，“拼車”不僅環(huán)保、省錢，還是認(rèn)識新朋友的好方法。隨著油價(jià)的上漲，這樣一舉多得的出行方式將可能成為人們長期采用的一種出行方式。
“每天上班開車不再無聊，可以和同車一起聊聊開心的事情，能為奧運(yùn)做貢獻(xiàn)，還能交到新朋友?！闭f起“拼車”的好處，在國貿(mào)上班的王先生頭頭是道。精打細(xì)算的王先生給記者這樣算了一筆賬：從海淀黃莊到國貿(mào)橋一路暢通無阻，“打的”單程須花60多元，而“拼”一次“順風(fēng)車”單程費(fèi)用僅20元左右。他目前和鄰居已經(jīng)開始“拼車”上下班，不但車主得到養(yǎng)車補(bǔ)貼，自己也能廉價(jià)買到舒適，雙方各取所需。
但目前不同城市對“拼車”的態(tài)度大不一樣。有的城市采取鼓勵態(tài)度，如深圳已準(zhǔn)備出臺明確的相關(guān)舉措予以鼓勵；而有的城市卻把“拼車”視同為“黑車”，抓到重罰幾萬元。
但記者在采訪中了解到，不少年輕人都將“拼車”視作是精明與節(jié)儉的一種理財(cái)行為，是一種新的生活方式和一種新時(shí)尚。
規(guī)范“拼車”應(yīng)科學(xué)管理
據(jù)一家網(wǎng)站的專題調(diào)查顯示：有90%的職場人士愿意拼車，有91%的人認(rèn)為“拼車”時(shí)給車主一定報(bào)酬是互惠互利的合理做法。既然“拼車”的社會效益遠(yuǎn)大于其可能產(chǎn)生的副作用，與其在模糊的法規(guī)邊界上爭論不休，不如國家盡快出臺相關(guān)法規(guī)明確鼓勵“拼車”。
北京海銘律師事務(wù)所李超峰律師認(rèn)為，在我國私車發(fā)展與城市環(huán)境的尖銳矛盾之中，“拼車”應(yīng)勢而出極其自然。鼓勵“拼車”的城市，也留給公民最寬容的生存空間。無論是有車而“拼”還是無車而“拼”，“拼車族”在自己享受舒適的同時(shí)也為節(jié)能社會做出了貢獻(xiàn)。
另外，李律師還強(qiáng)調(diào)，“拼車”與“黑車”有本質(zhì)區(qū)別?！昂谲嚒币赃\(yùn)營產(chǎn)生利潤為初始動機(jī)，而“拼車”以互惠為初始動機(jī)。以是否有金錢交易的單一指標(biāo)來界定公民行為合法與否，不科學(xué)。
而北京交通執(zhí)法總隊(duì)違章處張警官則表示，目前北京對“拼車”行為沒有明確的規(guī)定。在北京這個車輛密集的城市里，“拼車”起到了一定的積極作用，但如果有人假借“拼車”之名進(jìn)行運(yùn)營，就會擾亂營運(yùn)市場，給社會帶來不安定因素，而且出租車、公交車等正規(guī)營運(yùn)行業(yè)也會受到影響。相關(guān)部門應(yīng)該制定出可行的辦法來規(guī)范這種行為。
業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，免費(fèi)搭車無可非議，但目前，私家車不允許經(jīng)營性運(yùn)行，在許多地方，凡是沒有獲得營運(yùn)執(zhí)照而從事經(jīng)營性業(yè)務(wù)的，均屬非法“拼車”，一經(jīng)取證查實(shí)，將以黑車論處。
關(guān)于“拼車”可能涉及的糾紛怎么解決，業(yè)內(nèi)人士表示，目前沒有法律專門規(guī)定“拼車”雙方的義務(wù)和權(quán)利，但“拼車族”可簽訂協(xié)議處理爽約及發(fā)生交通事故的責(zé)任承擔(dān)問題，或通過車上人員責(zé)任險(xiǎn)等增強(qiáng)對搭車者的保障。
“拼車”須規(guī)避四大風(fēng)險(xiǎn)
1.安全風(fēng)險(xiǎn)：和陌生人每天上下班共處一車，很多人比較擔(dān)心安全問題。因此，在網(wǎng)上找到“拼車”對象后，最好進(jìn)行一次面談。
2.效率風(fēng)險(xiǎn)：發(fā)帖時(shí)盡量寫清楚自己的詳細(xì)信息，比如“拼車”人性別、幾人搭車、車號、起點(diǎn)終點(diǎn)、途經(jīng)路線以及上下班時(shí)間等。
3.變動風(fēng)險(xiǎn)：在“拼車”前最好協(xié)商好，比如，“拼車”的一方上下班時(shí)間有變動或者晚上需要加班時(shí)如何解決拼車問題。
4.糾紛風(fēng)險(xiǎn)：“拼車”雙方最好提前簽署書面協(xié)議，就可能出現(xiàn)的交通事故責(zé)任、保險(xiǎn)賠償?shù)葐栴}進(jìn)行協(xié)商約定，以免事后發(fā)生糾紛。
■拼車族說
于女士：我家住北京廣安門外，每天早上8點(diǎn)要準(zhǔn)時(shí)到達(dá)中關(guān)村的單位，直線距離十幾公里。沒有地鐵，公交車也要換上好幾趟，路上基本要折騰倆小時(shí)。我在社區(qū)網(wǎng)上發(fā)帖尋找搭便車的對象，當(dāng)天就得到了不少回復(fù)，我們單位的大樓里面好幾個人住我們小區(qū)呢！這樣太方便省心了。堵車時(shí)候也就一個小時(shí)車程。早上雖然我們要走得早一點(diǎn)，也比自己乘公交可以晚走半個多小時(shí)呢！
王先生：我住望京，自己有一輛雙號車，每天早上8點(diǎn)，從家中出發(fā)去國貿(mào)的單位上班?！昂眠\(yùn)北京測試賽”的時(shí)候，我就在58同城網(wǎng)上發(fā)帖尋找單號車的搭檔。發(fā)帖兩天，就接到了三個電話。最終選中了一個只和自己上班地點(diǎn)隔一條馬路的陳先生，每天早上一起出行。我們約好奧運(yùn)會期間一起上下班，挺方便的。
趙女士：我住亦莊。20天前我就開始“拼車”上班了。我們小區(qū)有5個鄰居正好有兩輛單、雙號的車，而且工作地點(diǎn)都集中在東單附近。所以，進(jìn)入7月以來，我們每天早上都一起出門，開車到東單。下車之后，各自前往自己的工作單位。由于人多，我們幾個人約好，每天每位搭車人給當(dāng)天開車的司機(jī)5元車費(fèi)，其實(shí)是很象征性的。大家都覺得特別合算，或許會一直這樣解決上班的出行問題。 (本文來源：人民網(wǎng)-市場報(bào) ) 
