15天內(nèi)7家轎車企業(yè)調(diào)整車價(jià)———連續(xù)不斷的車市降價(jià)潮還在延續(xù)，沃爾沃、雙龍等進(jìn)口豪華轎車的行動(dòng)尤其引人矚目。根據(jù)國(guó)內(nèi)各大車商公布的降價(jià)信息，剛剛過去的半個(gè)月內(nèi)，雙龍汽車、沃爾沃、天津一汽夏利、昌河鈴木、東風(fēng)悅達(dá)起亞等先后宣布降價(jià)，個(gè)別車型的降價(jià)幅度達(dá)到數(shù)萬(wàn)元。
|
|
兩天出現(xiàn)一家車商降價(jià)
6月本來(lái)不是車商必爭(zhēng)的季節(jié)，但如今每?jī)商炀陀幸患臆嚿碳尤氲浇祪r(jià)的行列中，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可見一斑。
上周末，東南汽車和奇瑞分別推出針對(duì)部分車型的價(jià)格優(yōu)惠行動(dòng)，前者在原有基礎(chǔ)上大幅增加配置。而后者使其瑞虎3金屬漆的車型降價(jià)2000元。
之前，昌河鈴木宣布北斗星車型上市以來(lái)最大幅度的一次價(jià)格調(diào)整，長(zhǎng)安北斗星1.4EC經(jīng)濟(jì)型價(jià)格由4.59萬(wàn)元調(diào)至4.09萬(wàn)元，降幅超過10%。
一汽夏利則推出了一年內(nèi)的第三次降價(jià)行動(dòng)。天津一汽旗下NBC平臺(tái)上威姿、威樂兩大品牌的全線產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，在原有國(guó)內(nèi)統(tǒng)一價(jià)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行最高5000元的降價(jià)優(yōu)惠。
與此同時(shí)，雙龍汽車也推出其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)規(guī)模最大的一次價(jià)格調(diào)整，雙龍愛騰在不同配置中降價(jià)幅度達(dá)到1-2萬(wàn)元，最低價(jià)格降至19.98萬(wàn)元。
沃爾沃S80的今年降價(jià)行動(dòng)轟動(dòng)了整個(gè)豪華車市場(chǎng)，沃爾沃宣布在中國(guó)市場(chǎng)執(zhí)行全新的市場(chǎng)價(jià)格策略，S802.5T原售價(jià)62.8萬(wàn)元，調(diào)整后為55.8萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)到7萬(wàn)元。
豪華車降價(jià)“攪動(dòng)全局”
與國(guó)產(chǎn)車相比，雙龍、沃爾沃降價(jià)的影響更大，甚至攪動(dòng)整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)。一向不屑降價(jià)的寶馬、奧迪、雷克薩斯等高檔豪華車目前優(yōu)惠幅度明顯增加。
根據(jù)記者昨天從滬上經(jīng)銷商了解到的信息，豐田雷克薩斯ES350兩款車型目前的優(yōu)惠均達(dá)到萬(wàn)元。剛剛上市半年的現(xiàn)代頂級(jí)SUV維拉克斯的最高優(yōu)惠金額已達(dá)到3000元。寶馬的部分車型優(yōu)惠擴(kuò)大到了3萬(wàn)元，幅度達(dá)到10%。
一向熱銷的奧迪A6L的經(jīng)銷價(jià)格也有所變動(dòng)，奧迪A6L2.0T、2.4、3.2三種排量車型中，價(jià)格變動(dòng)幅度比較大的是3.2排量的兩款車型，分別有了8000元和6000元的價(jià)格優(yōu)惠。奔馳E級(jí)在二級(jí)經(jīng)銷商處優(yōu)惠達(dá)4.5萬(wàn)元，而本田謳歌的優(yōu)惠幅度約3萬(wàn)到5萬(wàn)元。
價(jià)格洗牌或針對(duì)日本對(duì)手
高檔豪華轎車價(jià)格洗牌與兩大日本車商的中國(guó)策略不無(wú)關(guān)系，本田謳歌剛剛進(jìn)入中國(guó)，日產(chǎn)的英菲尼迪將很快來(lái)到中國(guó)。根據(jù)車商發(fā)布的有關(guān)信息，英菲尼迪將在未來(lái)幾個(gè)月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，產(chǎn)品占據(jù)50-80萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了日系車謳歌、雷克薩斯外，沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪也在其中。
據(jù)悉，目前謳歌的低端車型價(jià)格已經(jīng)接近40萬(wàn)元，低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬5、沃爾沃S80等，比即將上市的英菲尼迪更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。謳歌和英菲尼迪對(duì)高檔豪華轎車的沖擊正在業(yè)內(nèi)釋放，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，沃爾沃本次降價(jià)就是針對(duì)日本對(duì)手的。
車市冷暖看股市“臉色”
今年上半年，一波接一波的價(jià)格調(diào)整與整個(gè)車市的大環(huán)境也不無(wú)關(guān)系。根據(jù)全國(guó)乘用車協(xié)會(huì)的有關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年四、兩月全國(guó)乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度明顯低于往年，全國(guó)車市總體而言，兩個(gè)月少賣5萬(wàn)輛轎車，火熱的股市使很多人推遲了購(gòu)車計(jì)劃。
全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，2006年12月份乘用車市場(chǎng)比2005年12月份增長(zhǎng)9萬(wàn)輛，但今年12月份同比銷量預(yù)計(jì)僅能增長(zhǎng)5萬(wàn)-6萬(wàn)輛，股市將對(duì)今年車市的總銷量產(chǎn)生影響，但不會(huì)影響今后乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的總體趨勢(shì)。
