史上最強(qiáng)！?。】吹竭@樣的詞你會(huì)想到什么？是日本的漫畫(huà)小說(shuō)中的人物介紹？還是某個(gè)實(shí)況足球玩家的夢(mèng)幻陣容？畢竟這種自信心強(qiáng)烈釋放時(shí)的表現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中并不多見(jiàn)，尤其是對(duì)于一向謙虛謹(jǐn)慎的日本企業(yè)來(lái)說(shuō)。不過(guò)，或許這一次是個(gè)例外，因?yàn)樗麄兺瞥隽巳f(wàn)眾矚目的第八代雅閣。
日本廠商對(duì)于自己的設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有任何留戀的地方，盡管很多人都認(rèn)為上一代雅閣的外形已經(jīng)很出色，并且還獲得了極大的成功。但不斷喜歡調(diào)整流行方向的設(shè)計(jì)者仍然堅(jiān)持打造一副全新的面孔。我想他們?cè)诘诎舜砰w身上所要表達(dá)的是種帶有強(qiáng)烈自信心的強(qiáng)勢(shì)形象，這或許能引起那些商務(wù)人士的喜歡，但相信如果從美學(xué)的角度來(lái)審視，它同樣讓不少人眼前一亮。
其實(shí)第一眼的感覺(jué)還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到驚艷的地步，這畢竟是一款中級(jí)車(chē)，不需要過(guò)多的體現(xiàn)出年輕化的性格。不過(guò)幾秒鐘后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)匯聚到它身上的各種幾何圖案原來(lái)如此深得人心，這是與現(xiàn)今主流的線條圓滑派所作出的立異設(shè)計(jì)。很明顯，相對(duì)來(lái)說(shuō)它更加耐看一些。
為了風(fēng)格上能夠達(dá)到統(tǒng)一，經(jīng)過(guò)鍍鉻裝飾后的中網(wǎng)顯得更加粗壯而力度十足，倒梯形的設(shè)計(jì)依附在前保險(xiǎn)杠上，為整體的造型風(fēng)格做出了一個(gè)明確的定位。我認(rèn)為，這里就是第八代本田雅閣的靈魂所在，甚至比通透的前大燈還要突出。
當(dāng)然，這樣的評(píng)價(jià)不會(huì)贏得所有人的贊同。其實(shí)我同樣很矛盾，因?yàn)槿卵砰w的前臉的確設(shè)計(jì)的太出色了。而當(dāng)你水平直視它的時(shí)候，的確無(wú)法感覺(jué)到立體大燈所帶來(lái)的沖擊力。此時(shí)，如果想要一覽它的全貌還需要變幻不同的角度，雖然沒(méi)有特別明顯的見(jiàn)棱見(jiàn)角，但卻通過(guò)不規(guī)則的力度設(shè)計(jì)表露出無(wú)聲的氣質(zhì)。
另外，突出的硬朗并不僅僅局限于前臉，雖然它并不是方方正正，但在審視過(guò)程中，始終有種過(guò)分的肌肉感讓我認(rèn)為它似乎有點(diǎn)缺乏靈性。只有當(dāng)目光轉(zhuǎn)向側(cè)面時(shí)才真正意識(shí)到，原來(lái)第八代雅閣并非愿意以冷酷示人。除了縱貫車(chē)身的兩條腰線還在下意識(shí)的強(qiáng)調(diào)自己的性格外，我看到了它成為一個(gè)中級(jí)車(chē)標(biāo)桿所應(yīng)具備的素質(zhì)。
雖然尺寸并沒(méi)有達(dá)到令人滿意的程度，但第八代雅閣的輪轂還是通過(guò)突出的層次感給人以不一樣的視覺(jué)沖擊。當(dāng)然，這種力度并不是一種華而不實(shí)的毛躁，從每一個(gè)角度來(lái)看都預(yù)示著第八代雅閣的精髓—精英、品味和動(dòng)感。
第八代雅閣的尾部成為了大家最愿意討論的焦點(diǎn)，有人評(píng)價(jià)它的設(shè)計(jì)吸取了某款豪華車(chē)的靈感，但更多的還是關(guān)于線條的褒義評(píng)價(jià)。層次不但豐富而且還產(chǎn)生了一定的縱深感，不過(guò)這絕不是千篇一律的設(shè)計(jì)。往往在這種收尾的部位才真的能夠得到意想不到的收獲，第八代雅閣讓我感受到了它的含義。
徹底顛覆傳統(tǒng)的組合式尾燈其實(shí)一開(kāi)始就已經(jīng)進(jìn)入到我的視野里，但好東西還是喜歡拿到最后來(lái)談?wù)?，這不是一種心理作用，因?yàn)槲颐靼钻P(guān)于這里的設(shè)計(jì)很多人已經(jīng)比我更早的吐露出心聲。但仍然要說(shuō)的是，沒(méi)有它的存在，可能真的會(huì)有人不愿意拿他當(dāng)一款商務(wù)車(chē)來(lái)對(duì)待，而事實(shí)上，在夜晚燈紅酒綠的襯托下，它讓第八代雅閣變的無(wú)比的華麗。
從第八代雅閣身上，我看到現(xiàn)代感極強(qiáng)的設(shè)計(jì)，感受到來(lái)自不同風(fēng)格的融合。這就像身后的建筑造型一樣，雖然更容易讓人聯(lián)想到西亞的沙漠、美食或者風(fēng)俗，但身處現(xiàn)代化的周?chē)h(huán)境中，也體現(xiàn)了另一種不同的美。
置身此地，沐浴著來(lái)自春天的微風(fēng)，欣賞難得一見(jiàn)的藍(lán)天以及油畫(huà)般的景色。眼前的第八代雅閣已經(jīng)不僅僅是一輛汽車(chē)，它仿佛化作廣場(chǎng)上的雕塑，更多的價(jià)值體現(xiàn)在供人欣賞和營(yíng)造氛圍之中。細(xì)細(xì)品位之中才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)尚缺少一位優(yōu)雅精致的女孩相伴才能讓此景得到更加突出的體現(xiàn)，于是她就走進(jìn)了我們的視線。
是的，她看起來(lái)的確缺少第八代雅閣的剛硬質(zhì)感，但我卻不認(rèn)為這樣的搭配有些不太恰當(dāng)。還記得曾經(jīng)讓所有人迷戀的林青霞嗎？在瓊瑤催人淚下的編排下她幾乎成為了柔弱并且讓人憐憫的代言人，但在徐克的鏡頭中卻完全是另一種感覺(jué)。此時(shí)雖然恰好相反，但卻不也是相同的反差嗎？
回過(guò)頭來(lái)我發(fā)現(xiàn)，這位女孩身上所具備的氣質(zhì)正代表了中國(guó)傳統(tǒng)女性，她們生性善良并渴望被保護(hù)。而此時(shí)的第八代雅閣通過(guò)俊朗的外形和鋒利的線條證明了自己的實(shí)力和性格。這種安全感所帶來(lái)相信不僅僅是令人身心放松的狀態(tài)，它能讓所依附的人有更多的精力去欣賞和享受。
需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，第八代雅閣的確缺少了一些親切感，雖然它沒(méi)有寶馬5系那樣顯得怒氣未消。不過(guò)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后的感覺(jué)卻變成了另外一碼事。我總是不厭其煩的夸獎(jiǎng)日系車(chē)的內(nèi)飾有多么的精致，但屬于八代雅閣的可決不局限于做工和材質(zhì)，設(shè)計(jì)上它同樣突破了束縛，但卻絲毫不脫離傳統(tǒng)，這種完美的結(jié)合深深的將我吸引。
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| 充滿現(xiàn)代質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì) |
將各種控制面板突離中控臺(tái)是最近幾年本田的設(shè)計(jì)思路，這一點(diǎn)在思域、奧德賽甚至CR-V身上都得到了印證。以前總認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)是一種年輕化潮流的產(chǎn)物，如果放在雅閣這樣商務(wù)中級(jí)車(chē)中就會(huì)顯得不倫不類(lèi)。好在設(shè)計(jì)師比我更清楚這一點(diǎn)，通過(guò)顏色和幅度的掌握，同樣的曲線卻得到了不一樣的效果。
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| 設(shè)計(jì)巧妙，布局合理的中控臺(tái) |
我想，史上最強(qiáng)這樣的稱(chēng)謂或許并不單單是與之前的7代車(chē)型相比較，更多的寓意還是力圖證明比現(xiàn)今的同級(jí)對(duì)手更為出眾。所以，不難理解這樣的一個(gè)顯示功能非常強(qiáng)大，甚至可以媲美德國(guó)三強(qiáng)人機(jī)交互系統(tǒng)的液晶屏所占的功勞比例。有它存在，第八代雅閣在科技應(yīng)用上，拔得頭籌。這并不是憑空想象，在下面的乘用片中，我們將為您展現(xiàn)日常使用中由它引發(fā)的每一次驚喜。
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| 液晶屏顯示的應(yīng)用讓雅閣的內(nèi)飾檔次得到進(jìn)一步提高 |
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| 從內(nèi)飾的做工中很容易看出雅閣所代表的日系精致 |
在被稱(chēng)為雙層設(shè)計(jì)的內(nèi)飾中控臺(tái)上，最為突出的位置被由眾多按鍵組成的多功能面板搶占了，整體感很強(qiáng)而且飽滿，同時(shí)它的布局也很容易讓人所接受。中間旋鈕的相似設(shè)計(jì)很難免不會(huì)想起上面一段提到德系豪車(chē)。如果非要相比較而言的話，新一代雅閣在此處更加平易近人，上手很簡(jiǎn)單，也很有樂(lè)趣。
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| 占據(jù)大部的按鍵是導(dǎo)航系統(tǒng)，而它的確十分好用 |
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| 除了材質(zhì)上或許還與更高級(jí)別車(chē)型有所不同，做工上已經(jīng)看不出缺陷了 |
相對(duì)來(lái)說(shuō)，下面一層的CD機(jī)和煙灰缸就簡(jiǎn)單的多了。但重要的是，它們組合在一起讓這輛雅閣的車(chē)內(nèi)產(chǎn)生了韻味十足的高檔感。原因很簡(jiǎn)單，深顏色的桃木裝飾起到了至關(guān)重要的作用，無(wú)論反射的是刺眼的陽(yáng)光還是夜晚路旁的霓虹燈，華麗而不失質(zhì)感的效果時(shí)刻讓人感覺(jué)自己是一位聚焦下的明星。
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| 真皮包裹的換擋桿小巧有力，但沒(méi)有手動(dòng)模式對(duì)于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)遺憾 |
怎么來(lái)形容新雅閣的方向盤(pán)呢？似乎運(yùn)動(dòng)或者高雅這方面的詞都不太符合它帶給我的感覺(jué)。還是在一次與同事的閑聊中，它的一番話引起了我的共鳴?！霸敢庾谘砰w駕駛席上的人估計(jì)有一半都是沖著方向盤(pán)出色的手感去的”事實(shí)上也的確如此，無(wú)論真皮包裹的輪圈還是金屬裝飾的內(nèi)板，撫摸上去的兩種感覺(jué)都堪稱(chēng)完美。
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| 新一代雅閣的方向盤(pán)也做了改進(jìn)，變的更時(shí)尚、更科技 |
客觀的說(shuō)，第八代雅閣的儀表絕不是出彩的地方，因?yàn)樗珕握{(diào)了，甚至與右邊的液晶屏相比還落后了一個(gè)時(shí)代，只有白色的自發(fā)光功能多少算是特點(diǎn)之一。
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| 儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)有些令人失望，這里并不是最強(qiáng)的體現(xiàn) |
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| 大燈清洗以及VSA功能被設(shè)置在了方向盤(pán)左下方 |
重新設(shè)計(jì)的第八代雅閣在車(chē)身尺寸上開(kāi)始與奔馳E級(jí)或者寶馬5系看齊，這為后排的乘坐空間上提供了足夠的支持。當(dāng)然，需要重申的是，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與其它在原產(chǎn)車(chē)型的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)有著本質(zhì)的區(qū)別。除此之外，各種還算到位的配置也會(huì)另坐在這里的人感到愉快。
第八代本田雅閣自上市以來(lái)都被一個(gè)巨大的光環(huán)所籠罩。但真正在萬(wàn)眾矚目下的，不僅僅是出色的外型內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更多的還是它能否在行駛操控以及內(nèi)在品質(zhì)上獲得更多的認(rèn)同。（策劃：汽車(chē)探索專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)工作室 撰文：郭毅寧 攝影：潘濤 劉建東 史俊嶺 測(cè)試助理：王光 車(chē)輛提供：廣州本田）
文章寫(xiě)到這里，腦中忽然閃現(xiàn)了一段曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)中廣為流傳的廣告片段。工作人員將一輛雅閣徹底拆散，并像多莫諾骨牌一樣將每一個(gè)零件按不同的傳遞方式來(lái)完成一段配合非常縝密，銜接非常順暢的流程，仔細(xì)看過(guò)數(shù)遍后慢慢領(lǐng)悟了其中的含義—眼前的這輛第八代雅閣不就是一個(gè)依靠完美的設(shè)計(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b配而獲得的杰作嗎？ (本文來(lái)源：汽車(chē)探索網(wǎng) )
