吉奧汽車(chē)布局微車(chē)“奧迪版”售價(jià)4.5萬(wàn)

記者獨(dú)家獲悉，吉奧汽車(chē)將于10月份發(fā)布新款微型面包車(chē)，這款新車(chē)是基于吉奧汽車(chē)?yán)宪?chē)型伊美改進(jìn)版，前臉啟用奧迪車(chē)型傳統(tǒng)的大嘴前臉。

據(jù)了解，這款新車(chē)的內(nèi)部代號(hào)是“G6380”，現(xiàn)在正在征名當(dāng)中，“興旺”有望成為這款新型微面的名字，已經(jīng)和著名笑星范偉簽約，擬售價(jià)4.5萬(wàn)元。

受到高油價(jià)影響，主打SUV和皮卡制造的吉奧汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受沖擊?！斑@次調(diào)整戰(zhàn)略主要是根據(jù)目前大環(huán)境進(jìn)行的，布局微車(chē)市場(chǎng)將是吉奧汽車(chē)堅(jiān)守國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要措施之一?！币晃患獖W汽車(chē)中層管理人士告訴記者。

不懼官司 照樣模仿

9月20日，記者在臺(tái)州吉奧汽車(chē)生產(chǎn)基地綜合行政樓前面發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的身影，非常熟悉的前臉吸引了記者的目光。

仔細(xì)打量一下這款新車(chē)，整體車(chē)身與老車(chē)型伊美的變化并不大，變化最大的是前臉位置，原有的格柵型的前臉被標(biāo)準(zhǔn)的“奧迪”前臉代替。從車(chē)型代號(hào)上看，“G6380”意味著該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)為3.8米，比伊美3.695米長(zhǎng)了10厘米。

根據(jù)資料顯示，伊美是由陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、陜西漢江汽車(chē)有限責(zé)任公司精心打造的新一代漢江伊美微型商務(wù)車(chē)，2004年4月被推向市場(chǎng)，之后吉奧汽車(chē)收購(gòu)伊美生產(chǎn)基地，伊美轉(zhuǎn)移到臺(tái)州生產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，按照產(chǎn)品周期來(lái)說(shuō)，伊美是款老產(chǎn)品，已經(jīng)到了產(chǎn)品衰竭期，是新品更新的時(shí)候。

據(jù)透露，這是吉奧汽車(chē)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立開(kāi)發(fā)的第一款新車(chē)?！坝捎诩獖W汽車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)剛剛起步，這是一款試水作品?！奔獖W汽車(chē)工作人員介紹。

據(jù)記者了解，吉奧汽車(chē)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)還設(shè)計(jì)出寶馬前臉的微型面包車(chē)，但并不一定要推向市場(chǎng)。

事實(shí)上，模仿正是眾多汽車(chē)企業(yè)成長(zhǎng)的必經(jīng)過(guò)程。從日本汽車(chē)模仿德國(guó)汽車(chē)，到韓國(guó)汽車(chē)模仿日本，再到中國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)模仿德國(guó)和日本汽車(chē)，模仿是積累的必備的一個(gè)過(guò)程。

記得前年年底，一幫記者坐在吉奧汽車(chē)的辦公室內(nèi)向吉奧汽車(chē)提出這樣一個(gè)問(wèn)題：“很多企業(yè)通過(guò)模仿獲取快速的發(fā)展，吉奧汽車(chē)為什么不選擇模仿呢？”

吉奧汽車(chē)當(dāng)時(shí)給出的答案是，吉奧汽車(chē)習(xí)慣低調(diào)，怕吃老外的官司，“我們作為一個(gè)中小企業(yè)支撐不起”。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，大環(huán)境發(fā)生變化，吉奧汽車(chē)新車(chē)型大膽啟用奧迪前臉，發(fā)展的需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

調(diào)整戰(zhàn)略 布局微車(chē)

今年油價(jià)一路沖高，高檔SUV在消費(fèi)稅調(diào)整和高油價(jià)面前依然我行我素，中低檔SUV面臨巨大難題。

“出口數(shù)量上沒(méi)有什么變化，國(guó)內(nèi)壓力明顯感覺(jué)到SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑?！奔獖W汽車(chē)內(nèi)部人士表示。此前，吉奧汽車(chē)今年一季度產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，銷(xiāo)量5823輛，完成了全年計(jì)劃的30%，同比增長(zhǎng)25.1%。

國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量下滑主要是大的消費(fèi)環(huán)境變化，一部分因素來(lái)自汽車(chē)價(jià)格上漲。今年7月1日，吉奧汽車(chē)旗下SUV、皮卡開(kāi)始實(shí)行全面上漲，平均漲幅在5%左右，也是吉奧繼去年11月后的第二次漲價(jià)。

盡管吉奧公司董事長(zhǎng)繆雪中對(duì)外宣稱(chēng)，漲價(jià)絕不會(huì)成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而是進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌含金量，但是，現(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)仍然是價(jià)格市場(chǎng)，漲價(jià)幅度雖然不大，一定程度上還是影響消費(fèi)者心理。

實(shí)際上，更深層次的是吉奧汽車(chē)的成本壓力。盡管臺(tái)州有汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地，吉奧汽車(chē)可以采購(gòu)成本低廉的汽車(chē)零部件，但原材料物價(jià)上漲的壓力也在沖擊利潤(rùn)單薄的當(dāng)?shù)亓悴考a(chǎn)業(yè)鏈。

“這種形勢(shì)下，微車(chē)對(duì)于吉奧汽車(chē)的發(fā)展是個(gè)新的突破口?！币晃环治鋈耸恐赋觥?/P>

但吉奧汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)上處于發(fā)展初期，還不能獨(dú)立完成整個(gè)車(chē)型的設(shè)計(jì)或改造，一種直接沖擊市場(chǎng)的方式就是吸引消費(fèi)者眼球。

大膽啟用奧迪前臉設(shè)計(jì)就反映了這一特征，此外，吉奧汽車(chē)與著名笑星范偉已經(jīng)于8月底正式簽約代言，此前，王寶強(qiáng)代言東風(fēng)小康，以憨實(shí)的風(fēng)格吸引了市場(chǎng)。

吉奧汽車(chē)表示，“范偉在演技上非常踏實(shí)，在很多電視和電影中出演了樸實(shí)的人物形象，他是非常合適的代言人”。

吉奧汽車(chē)雖然通過(guò)外形設(shè)計(jì)和明星代言來(lái)重新包裝這款新車(chē)，但也暴露出吉奧汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)上的短板。 (本文來(lái)源：華夏時(shí)報(bào) )