不懼官司 照樣模仿
9月20日,記者在臺州吉奧汽車生產(chǎn)基地綜合行政樓前面發(fā)現(xiàn)這款車的身影,非常熟悉的前臉吸引了記者的目光。
根據(jù)資料顯示,伊美是由陜西飛機工業(yè)(集團)有限公司、陜西漢江汽車有限責(zé)任公司精心打造的新一代漢江伊美微型商務(wù)車,2004年4月被推向市場,之后吉奧汽車收購伊美生產(chǎn)基地,伊美轉(zhuǎn)移到臺州生產(chǎn)。
記得前年年底,一幫記者坐在吉奧汽車的辦公室內(nèi)向吉奧汽車提出這樣一個問題:“很多企業(yè)通過模仿獲取快速的發(fā)展,吉奧汽車為什么不選擇模仿呢?”
吉奧汽車當(dāng)時給出的答案是,吉奧汽車習(xí)慣低調(diào),怕吃老外的官司,“我們作為一個中小企業(yè)支撐不起”。不過現(xiàn)在看來,大環(huán)境發(fā)生變化,吉奧汽車新車型大膽啟用奧迪前臉,發(fā)展的需要遠遠大于未來的風(fēng)險。
調(diào)整戰(zhàn)略 布局微車
今年油價一路沖高,高檔SUV在消費稅調(diào)整和高油價面前依然我行我素,中低檔SUV面臨巨大難題。
“出口數(shù)量上沒有什么變化,國內(nèi)壓力明顯感覺到SUV市場的銷量下滑。”吉奧汽車內(nèi)部人士表示。此前,吉奧汽車今年一季度產(chǎn)銷兩旺,銷量5823輛,完成了全年計劃的30%,同比增長25.1%。
實際上,更深層次的是吉奧汽車的成本壓力。盡管臺州有汽車零部件生產(chǎn)基地,吉奧汽車可以采購成本低廉的汽車零部件,但原材料物價上漲的壓力也在沖擊利潤單薄的當(dāng)?shù)亓悴考a(chǎn)業(yè)鏈。
“這種形勢下,微車對于吉奧汽車的發(fā)展是個新的突破口?!币晃环治鋈耸恐赋?。
但吉奧汽車在產(chǎn)品研發(fā)上處于發(fā)展初期,還不能獨立完成整個車型的設(shè)計或改造,一種直接沖擊市場的方式就是吸引消費者眼球。
大膽啟用奧迪前臉設(shè)計就反映了這一特征,此外,吉奧汽車與著名笑星范偉已經(jīng)于8月底正式簽約代言,此前,王寶強代言東風(fēng)小康,以憨實的風(fēng)格吸引了市場。
吉奧汽車表示,“范偉在演技上非常踏實,在很多電視和電影中出演了樸實的人物形象,他是非常合適的代言人”。
吉奧汽車雖然通過外形設(shè)計和明星代言來重新包裝這款新車,但也暴露出吉奧汽車在技術(shù)研發(fā)上的短板。 (本文來源:華夏時報 )