安全快樂(lè)的駕駛，這是眾多司機(jī)所夢(mèng)寐以求的，但是每年馬路上還有多起交通事故發(fā)生。其實(shí)很多時(shí)候，問(wèn)題出在司機(jī)身上，操作不規(guī)范，注意力分散，經(jīng)驗(yàn)不足……如何安全地駕駛，駕校不會(huì)花太多心思在這些方面，更多是要靠個(gè)人在日常駕駛中不斷積累，最近汽車(chē)廠家陸續(xù)開(kāi)展各種安全駕駛訓(xùn)練營(yíng)，形式多樣，現(xiàn)在就和各位駕駛?cè)耸糠窒硪幌隆?
一、行車(chē)要規(guī)范
一位老北京說(shuō)過(guò)一個(gè)例子，他們單位里有一位老司機(jī)，開(kāi)車(chē)非常規(guī)范，上車(chē)前檢查胎壓，走之前會(huì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、剎車(chē)等系統(tǒng)，開(kāi)在路上完全按章行駛，從不超速，也不亂闖燈，車(chē)輛保養(yǎng)更是一絲不茍……多年下來(lái)，這位老司機(jī)開(kāi)的車(chē)車(chē)況很好，也從沒(méi)發(fā)生過(guò)任何交通事故。后來(lái)一問(wèn)，原來(lái)他以前是軍隊(duì)開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的，大家才恍然大悟，他說(shuō)過(guò)這么一句話：開(kāi)機(jī)械，無(wú)論大小，都要規(guī)范，開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)不規(guī)范，一不小心就引發(fā)世界大戰(zhàn)，開(kāi)汽車(chē)不規(guī)范，一不小心就會(huì)有生命危險(xiǎn)，從大到小，道理都是一樣。
行車(chē)規(guī)范，首先是要有一個(gè)規(guī)范的駕駛姿勢(shì)：三九點(diǎn)雙手握緊方向盤(pán)、坐椅不高不低、膝蓋成一定傾斜角。可不要小看這個(gè)姿勢(shì)，它與你的安全息息相關(guān)。就拿握方向盤(pán)姿勢(shì)來(lái)說(shuō)，很多司機(jī)喜歡單手操控方向盤(pán)，轉(zhuǎn)彎時(shí)喜歡“搓”方向盤(pán)，這在低速時(shí)沒(méi)問(wèn)題，但在高速上就有危險(xiǎn)，如果一爆胎，單手根本控制不了方向。
幾年前，有一個(gè)北京汽車(chē)記者，他打方向盤(pán)時(shí)，習(xí)慣手心向上，在12點(diǎn)位置反向握住方向盤(pán)。在一次駕駛培訓(xùn)當(dāng)中，教官明確告訴他這會(huì)有危險(xiǎn)，但他習(xí)慣了，結(jié)果那次活動(dòng)中，他的車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)失控撞上路肩，產(chǎn)生一個(gè)大力讓方向盤(pán)高速回打，如果正常握方向盤(pán)的姿勢(shì)，放開(kāi)方向盤(pán)就沒(méi)事了，但由于他是反向握住，來(lái)不及放，手腕被打得粉碎性骨折。
二、學(xué)會(huì)理性駕駛
所謂的理性駕駛，就是要用頭腦開(kāi)車(chē)，懂得總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。很多老司機(jī)都獨(dú)特的開(kāi)車(chē)心得，“亮的是水，黑的是坑，黃的是土”，發(fā)現(xiàn)前面路面顏色不一樣了，第一時(shí)間是踩剎車(chē)，把速度降下來(lái)，然后根據(jù)不同的路面情況采取不同的處理方式。
有一次，一個(gè)朋友開(kāi)車(chē)，我坐在副駕駛位上，右前方是一輛泥頭車(chē)，朋友開(kāi)快點(diǎn)想超過(guò)去，我說(shuō)慢點(diǎn)，先不用超，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)前面的路面是黃的，應(yīng)該是土路面，這時(shí)旁邊有一輛小車(chē)超過(guò)了我們，并想快速超過(guò)那輛泥頭車(chē)，結(jié)果土路面很顛簸，泥頭車(chē)上掉下了幾塊石頭，剛好砸在了那輛想超車(chē)的小車(chē)上了。
所謂的理性駕駛，還指要學(xué)會(huì)預(yù)見(jiàn)性駕駛，要充分利用視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等各種感官來(lái)搜索路面信息，提前預(yù)知危險(xiǎn)或事故。比如，前車(chē)本來(lái)開(kāi)得好好的，突然打燈變道呢？可能很多人想，它是給我讓路嗎？當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)這種好事，那就要往壞處想，要想前車(chē)肯定看到了我看不到的情況，不是有事故，就是道路有問(wèn)題，這時(shí)，你最好的選擇是跟著變道。
北京的一位特種駕駛培訓(xùn)的教授說(shuō)過(guò)這么一件事。有天凌晨?jī)扇c(diǎn)他開(kāi)車(chē)回家，在一個(gè)上坡路，超車(chē)道有一輛大貨車(chē)在走，他變到了中間車(chē)道，發(fā)現(xiàn)前面還是有一輛大貨車(chē)，他剛想變回超車(chē)道超車(chē)時(shí)，前面的大貨車(chē)打左燈變到了超車(chē)道給他讓開(kāi)了道路；當(dāng)時(shí)，他就發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁，大貨車(chē)不可能無(wú)緣無(wú)故地變道，并且貨車(chē)已經(jīng)走到了坡頂，并且駕駛員坐得也高，肯定看到一些特殊情況，他選擇了跟隨變道；結(jié)果，一過(guò)坡頂，他發(fā)現(xiàn)坡下面150米的道路中央坐著一個(gè)人；那時(shí)是半夜，車(chē)速都在100km/h以上，如果不是跟著變道，到了坡頂再剎車(chē)，肯定是來(lái)不及了。
三、留心各種路面情況
要全方位思考，看到情況，要學(xué)會(huì)及時(shí)地處理突發(fā)情況。廣州禁摩了，騎單車(chē)的也多了，特別是很多年輕人騎單車(chē)還在聽(tīng)MP3，在路口看到這些人，要么離得遠(yuǎn)一些，要么等他們先過(guò)。我有一個(gè)朋友就碰到這樣的事情，她那時(shí)候還鳴笛了，想先通過(guò)，結(jié)果那年輕人沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)，嘭的一聲，撞到了一起。
出外自駕游，很多路只是兩車(chē)道，路邊很多村民在曬稻谷，很多人覺(jué)得碾過(guò)去也沒(méi)事，最好不要，因?yàn)椴簧俅迕裨诘竟壤锓乓恍┬♂斪?，很多人因此吃了虧。同樣，隧道里不好超?chē)，特別是出隧道的時(shí)候，因?yàn)楹芏啻迕瘢矚g在隧道口納涼。
四、科學(xué)開(kāi)車(chē)
科學(xué)開(kāi)車(chē)的第一點(diǎn)是要認(rèn)真閱讀行車(chē)手冊(cè)。很多司機(jī)一直在問(wèn)，冬天的時(shí)候需不需要暖車(chē)？事實(shí)上，行車(chē)手冊(cè)上，很清晰地寫(xiě)道，冬天是不需要暖車(chē)的，啟動(dòng)后就可以直接開(kāi)走。同樣，行車(chē)手冊(cè)里詳細(xì)說(shuō)明各個(gè)部件的使用功能，熟讀行車(chē)手冊(cè)這是最根本的。
第二要尊重科學(xué)。比如，汽車(chē)安全配置的啟動(dòng)和適用范圍需要一定的條件，并非萬(wàn)能：像ABS，它不一定能夠縮小剎車(chē)距離，它是能夠保持方向可控，讓你去避開(kāi)危險(xiǎn)；像安全氣囊，要在車(chē)窗關(guān)閉，坐姿正常的情況下，才會(huì)發(fā)揮最大的作用。
第三要文明開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)在馬路上走，該讓的時(shí)候讓一讓，大家互相忍讓、體諒一下；對(duì)于過(guò)馬路的行人，讓他們優(yōu)先通過(guò)，也只不過(guò)是一兩分鐘的事情。
曾經(jīng)有一個(gè)電臺(tái)的同行讓我和聽(tīng)眾們說(shuō)說(shuō)碰到緊急情況的時(shí)候，比如快撞車(chē)了，該怎么辦？我回答說(shuō)，閉上眼睛就是了。我那朋友聽(tīng)了很不高興，他的本意是讓我回答應(yīng)該如何打方向盤(pán)，如何用高超的技術(shù)駕駛車(chē)輛采取規(guī)避動(dòng)作等。事實(shí)上，那些都是多余的，最好的方法是不要讓自己置身于那種緊急情況，這也是安全駕駛最大的目的，不然，即使你擁有舒馬赫的技術(shù)和反應(yīng)速度，也只能聽(tīng)天由命。
