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改變才是硬道理100伊蘭特悅動(dòng)車主調(diào)查

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
 
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□原話實(shí)錄

開到現(xiàn)在已經(jīng)整整一個(gè)星期了,昨天加了一次油,算了一下200元的93號(hào)油,32升,跑了400余公里,計(jì)算下來(lái)8升/百公里,這一段主要跑的是市區(qū)路,除了有50公里開窗排味,其余時(shí)間都開著空調(diào)(因?yàn)楸救伺聼幔?

按照1.8L的排量,算是非常省油了。”

【動(dòng)力與操控】

√優(yōu)點(diǎn)

69人 方向盤握起來(lái)很舒服,很合手。(鐘先生,1.6MT;廖先生,1.6AT,1390××××840……)

73人 有助力,操控非常輕盈。(魯小姐,1.6AT;徐先生,1.8MT,1333××××338……)

58人 儀表板的燈光打開以后,淡藍(lán)色和白色相間的LED背光儀表顯得非常漂亮,識(shí)別起來(lái)也非常醒目。(王先生,1.8AT……)

34人 我開的是自動(dòng)擋的車,擋位改成了流行的蛇形擋位,更換擋位的時(shí)候不再需要按下卡銷或者拉、抬擋把,所以感覺很方便。/擋把的安裝臺(tái)高度有所升高,感覺整個(gè)擋把只有一個(gè)小腦袋露在外面一樣。由于中控臺(tái)是外凸的,所以擋把的位置也距離駕駛員近了不少,不用費(fèi)力的伸著手去夠了。(郭小姐,1.8AT,1333××××659……)

09人 制動(dòng)和懸掛都變硬了,比老伊蘭特更運(yùn)動(dòng)些。/過(guò)彎的效果好了很多。特別是制動(dòng),我按照踩我那輛05年1.8自動(dòng)擋的力道去踩了一下悅動(dòng)的1.8自動(dòng)擋,感覺特別靈敏。(徐先生,1.8AT;康先生,1.6MT,1321××××168……)

07人 中控臺(tái)不再是老款的伊蘭特那樣呆板的直上直下平面造型了,倒三角造型明顯前凸,拉近了中控臺(tái)和駕駛員之間的距離,不用有任何的身體移動(dòng),一切控制按鍵都觸手可及,非常的人性化。(劉小姐,1.6AT,1369××××626……)

×不足

05人 動(dòng)力表現(xiàn)一般,最大功率和扭矩都出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速區(qū)。(楊女士,1.6MT,1366××××614……)

01人 音響控制不再是方向盤上的一個(gè)獨(dú)立控制桿,而是很流行的在方向盤的左側(cè)安裝了幾個(gè)按鈕,就是感覺按喇叭的時(shí)候不那么方便。(徐先生,1.8AT,81××××87)

【外觀與內(nèi)飾】

√優(yōu)點(diǎn)

22人 從外觀的角度來(lái)說(shuō),悅動(dòng)確實(shí)比老款的伊蘭特漂亮了不少。整車的高度都有了不同程度的提升。/前臉很漂亮,比老款低矮偏平的造型好看,顯得高大厚實(shí)了不少。/打開機(jī)器蓋,很明顯的看到兩條粗壯的防撞梁在膝蓋左右的高度。/最讓我滿意的是這車的外觀。(翟先生,1.8MT ;宋先生,1.8MT,1380××××933……)

14人 后備廂加高了,容積達(dá)到475L,確實(shí)很大。/打開后備廂的第一感覺是:把一只古牧犬放進(jìn)去都沒問(wèn)題。(何先生,1.8AT;唐先生,1.8MT,1301××××288……)

16人 米黃色內(nèi)飾屬于淺色系列,顯得很明快、很運(yùn)動(dòng);/深色內(nèi)飾,很穩(wěn)重、很經(jīng)臟。(代先生,1.6AT;李先生,1.6AT,1366××××997……)

02人 可以從后排中間到后備廂里拿到東西,讓人感覺非常方便;后排可折疊扶手后有一個(gè)小洞通后備廂,比較方便。(何先生,1.8MT, 88××××99)

×不足

03人 實(shí)用性功能上還需要加強(qiáng),例如玻璃升降開關(guān)沒有夜視功能,水溫表沒有溫度指針顯示。(王女士,1.8AT,1301××××501……)

01人 煙灰缸使用便利性和扶手舒適性還需要提高。(廖先生,1.8AT,1330××××682)

【油耗與保養(yǎng)】

√優(yōu)點(diǎn)

14人 油耗低。平均在9升/百公里上下。/路況較好時(shí),有時(shí)還可以夠控制在7-8升/百公里。比老伊蘭特更省油;/太省油了。雖然還是新車,甚至在還沒上高速的情況下,百公里的油耗也不過(guò)才9-10升油。等磨合好了,估計(jì)最多也就8升多吧。(易先生,1.8AT,1330××××936;何先生,1.6AT,1330××××556……)

05人 保修期限長(zhǎng),相對(duì)于其它維修費(fèi)用差不多的車來(lái)說(shuō),寧愿選擇更加年輕時(shí)尚的悅動(dòng)。(康先生,1.6AT,1321××××168)

×不足

03人 維修保養(yǎng)花費(fèi)在緊湊型車型中不算很貴,但也不是很便宜。(唐先生,1.8AT,1398××××966)

【其它】

√優(yōu)點(diǎn)

18人 座椅的位置有所提高,所以腿部空間非常的好。再加之車體內(nèi)部空間的高度優(yōu)化,我這1.83米的人坐進(jìn)去都綽綽有余。座椅離風(fēng)擋的距離似乎比老款要遠(yuǎn)一些,由于座椅位置的升高和風(fēng)擋面積的加大,縱向視角比原來(lái)的老款也好了不少。(張女士,1.6AT,1352××××285……)

02人 其它變化有很多:增加了一個(gè)AUX接口,可以用來(lái)直接播放MP3;12V電源從兩個(gè)變成一個(gè),和點(diǎn)煙器共用。(劉女士,1.6AT,1300××××723……)

02人 天窗依然支持防夾手,雙開啟,只是操控板有所變化。(王先生,1.8MT,1390××××780……)

02人 1.6用的是阿爾法系列VVT的發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)省油,體積也比較小,所以前機(jī)器艙里面顯得比較空曠;1.8用的是貝塔系列的發(fā)動(dòng)機(jī),體積大,前機(jī)器艙里面顯得比較緊湊。(廖先生,1.6AT,1390××××840……)

01人 1.8的車有TCS系統(tǒng),采用了金屬的踏板等一干裝飾性配置,1.8AT GLS的音響系統(tǒng)除了支持Radio/MP3/CD之外,還是前置6碟。(羅先生,1.8AT,1388××××616)

×不足

06人 后排的座椅頭枕沒得辦法調(diào)節(jié),老是保持一個(gè)姿勢(shì),久了脖子都僵了,很容易疲勞。(徐先生,1.8MT,81××××87……)

03人 車子啟動(dòng)時(shí)稍微有點(diǎn)噪音,而且我也喜歡在高速路上開得快,高速路上跑起來(lái)噪音就慢慢大了。(胡小姐,1.6AT,1599××××665……)

01人 胎噪有點(diǎn)大;能有一個(gè)多碟CD轉(zhuǎn)換器就好了,更迎合年輕人的喜好。(林小姐,1.8AT,1398××××500)

□小結(jié)

改變才是硬道理!

在我們所做的近百款車型的調(diào)查中,伊蘭特悅動(dòng)的車主調(diào)查算是最輕松的一次,車主對(duì)這款車的評(píng)價(jià)都非常直接,而且普遍對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)也感覺比較滿意。

全新伊蘭特悅動(dòng)升級(jí)換代所帶來(lái)的變化幾乎被所有的消費(fèi)者所認(rèn)可,可以說(shuō)是今年上市的新車當(dāng)中表現(xiàn)最為成功的一款;而北京現(xiàn)代今年全面升級(jí)售后服務(wù),延長(zhǎng)了產(chǎn)品保修期,對(duì)全系車型進(jìn)行了5年或10萬(wàn)公里動(dòng)力總成保修服務(wù),這種遙遙領(lǐng)先對(duì)手的舉措特別具有吸引力,感覺很放心和有保證。

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