售價與銷量同時下降凱旋處于官方降價邊緣

東風(fēng)雪鐵龍凱旋于06年5月在國內(nèi)上市，上市至今已滿一年半。東風(fēng)雪鐵龍本意是凱旋沖擊中高級車型市場，以帶來更高的利潤，而且東風(fēng)雪鐵龍當時預(yù)計凱旋上市第一年能夠銷售3-4萬輛。但凱旋上市后其銷量不溫不火，去年凱旋僅銷售2萬臺左右，沒有實現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍最初的預(yù)想。今年凱旋的銷售也是不溫不火，甚至到了下半年有大幅下滑的趨勢。遇到此狀況東風(fēng)雪鐵龍會做何反應(yīng)呢？我們先分析一下凱旋今年的銷量情況和價格走勢，再結(jié)合最新消息分析凱旋的下一步動作。

　　一、今年凱旋銷量及售價走勢分析

　　今年1-9月份凱旋的整體銷售呈現(xiàn)高開低走的趨勢，在上半年凱旋的銷量最高達到了4000多臺，創(chuàng)造了今年1-9月份銷量最高的成績；而后其銷量卻一路下滑，7月份時其銷量下滑到了1637臺，雖然9月份受十一黃金周的影響，凱旋的銷量略有回升，但也僅僅2500多臺而已。

以2.0L手動尊貴型為例

　　由于凱旋去年剛剛上市，所以在今年3月份東風(fēng)雪鐵龍實施“龍震行動”時，并未降低凱旋的廠商指導(dǎo)價格，但是從今年年初凱旋2.0L 手動尊貴型優(yōu)惠1.1萬元到目前優(yōu)惠2.5萬元，短短的10個月時間里凱旋共計優(yōu)惠1.4萬元，降價幅度可謂宏偉。

　　雖然今年凱旋的優(yōu)惠幅度一直增加，但是其銷量也是一路下滑，銷量與優(yōu)惠幅度形成了“優(yōu)美”成反比的曲線。這種情景非常讓人費解，為啥車便宜了，銷量反而下降了呢。我從一個同事那里得到了答案。兩年前，我這位同事購買了法系某款熱銷車型，車輛性能和質(zhì)量讓她都非常滿意，但是她現(xiàn)在卻一再聲稱以后再也不再購買這個品牌的車型。原因就是自她購買這個車型后，這個車型就以每月1000元的降幅穩(wěn)定降價，到現(xiàn)在她的車就算是新車也已經(jīng)貶值2萬多元了。這樣的降幅讓她非常不爽。我想凱旋10個月優(yōu)惠幅度增加1.4萬元，月均將1400元的降幅同樣也會使大部分消費者止步的。

　　二、凱旋處于官降邊緣

　　近日易車網(wǎng)報價頁顯示，東風(fēng)雪鐵龍4S店經(jīng)銷商大幅調(diào)低了凱旋的報價，具體價格如下：

凱旋報價

　　根據(jù)上周北京二級經(jīng)銷商的報價凱旋全系車型能夠優(yōu)惠2.5萬元，而現(xiàn)在4S店報價的優(yōu)惠幅度已經(jīng)增至2.4萬元；根據(jù)以往的慣例4S店在網(wǎng)上通常僅報廠商指導(dǎo)價，而不報實際售價，所以東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商的異動肯定是有所為的。至于所“為”何事，筆者結(jié)合目前凱旋節(jié)節(jié)下降的售價與銷量的現(xiàn)實，筆者判斷東風(fēng)雪鐵龍即將降低凱旋的官方指導(dǎo)價，以增加凱旋的看點，提高凱旋的銷量。