本報權威欄目“車市風向標”的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，日系車在長沙20萬-25萬元中高級轎車區(qū)間的優(yōu)勢很多。不論是德系老將帕薩特還是美系新銳蒙迪歐，無不深陷在凱美瑞、雅閣、馬自達6、銳志的重圍之中。但面對這種殘酷的競爭形勢，有一款新車還是勇敢地發(fā)出了挑戰(zhàn)宣言，它就是北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒(BBDC)寄予厚望的克萊斯勒鉑銳。
鉑銳能給亂戰(zhàn)中的中高級車市場帶來一股新風嗎？帶著這樣的期待，記者握起了它的方向盤。
外型動感前衛(wèi)
記者不是第一次看到鉑銳的真車，但每次看到鉑銳，總有一種不同的感受。有些人覺得鉑銳的外型太過動感，但在動感已經(jīng)成為商務車型最新潮流的今天，動感已經(jīng)成為很多年輕商務人士的首選因素，而鉑銳源自Airflite概念車和Crossfire雙門跑車的設計靈感常常令很多消費者一見鐘情。
鋒線形的車身和沖鋒脊式前機艙蓋，充分體現(xiàn)了象征著速度、力量和激情的設計元素，給人以無比強烈的視覺沖擊。車身側面呈放射狀的腰線設計，以及頗具轎跑風格的尾部造型，更突出了動感的風格?？巳R斯勒鉑銳富有表現(xiàn)力的車型設計，一直延伸至車身后部，寬大的歐式車尾燈一直延伸至后備箱蓋，與鷹眼式前大燈形成前后呼應。汽車的輪胎就好像人穿的鞋一樣，再好的衣服如果沒有配上合適的鞋，那整體的效果就要大打折扣了。克萊斯勒鉑銳匹配的是世界頂級的米其林輪胎，17英寸的鋁圈已經(jīng)是同級車中的最高標準了，而鉑銳2．7L車型甚至采用了18英寸鍍鉻的輪圈，可以說是達到了進口豪華轎車的水平。
美系車也省油
坐到車內(nèi)，首先映入眼簾的是大氣莊重的飛翔翼式儀表臺。動感簡約的筒式儀表盤，除了正常的油耗、方向、水溫等顯示之外，克萊斯勒鉑銳的儀表盤上還有胎壓監(jiān)測顯示，有助于商務人士及時地了解4個輪胎的胎壓狀況，極為安全和人性化。
大部分的消費者都認為，日系車與美系車、歐系車因各自的造車理念不同，促成了其在技術、安全、科技、經(jīng)濟、舒適、時尚等方面的不同訴求，也造就了各自不同的消費群體。但隨著社會的逐步發(fā)展，技術的趨同，設計跟人文理念，包括世界消費潮流都在趨同，因各自的造車理念的不足而產(chǎn)生的鴻溝正在不斷消融，美系車、歐系車與日系車之間的差別也不可避免地越來越小。日系車追求的經(jīng)濟性、舒適性、時尚性，美系車都正加快腳步跟隨乃至追趕。具體到鉑銳上，強勁動力和穩(wěn)定操控在記者的意料之中，而燃油經(jīng)濟性卻大大出乎記者意料。克萊斯勒鉑銳2．4AT在中高級車分類與新雅閣、凱美瑞分列前三甲，油耗表現(xiàn)堪與日系車媲美。抱著懷疑的態(tài)度，我們在一段高速公路上把油耗表清零，進行80km/h勻速測試。我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，所駕的2．4L克萊斯勒鉑銳的百公里油耗始終保持在7個上下，鉑銳用出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，有力的扭轉了我們對美系車耗油的印象。
影音系統(tǒng)很時尚
鉑銳的中控臺以鍍鉻裝飾為主，兩個空調出風口中間別出心裁地鑲嵌了一個小鐘表，這是克萊斯勒系列產(chǎn)品獨有的設計，傳承了克萊斯勒品牌的復古風格。鉑銳對新一代商務人士的科技需求進行了細致研究，并為此特地設計了中控臺的液晶屏綜合娛樂平臺。它不但可以控制行車電腦、個性化設置和DVD、收音機等音響系統(tǒng)，而且還帶有20G的硬盤與USB接口，用于存儲和播放音樂等文件。音響控制按鈕巧妙的藏在方向盤的背后，駕駛員手握方向盤的同時，可以通過食指和中指調節(jié)音量等，是一個很符合人體功能學的設計。記者隨手打開電臺，悠揚的音樂便從前后左右的6個揚聲器中飄了出來，加上大屏幕液晶屏，足可為頻繁的商務之旅提供完美的視聽體驗，值得一提的是2．7L車型還標配美國白宮專用的Boston音響設備。
(本文來源：紅網(wǎng)-三湘都市報 )
