以“寬適•動(dòng)悅”為宣傳口號(hào)的比亞迪F3R自動(dòng)檔震撼登場(chǎng)，售價(jià)為7.98萬(wàn)元。作為比亞迪首款兩廂自動(dòng)檔車(chē)型，F(xiàn)3R自動(dòng)檔將在兩廂車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立起價(jià)格和品質(zhì)的新標(biāo)桿。
F3R自動(dòng)檔沿襲手動(dòng)檔的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，外觀大氣不失時(shí)尚，充分體現(xiàn)了兩廂車(chē)的動(dòng)感活力。與手動(dòng)檔相比，F(xiàn)3R自動(dòng)檔最大的變化在前隔柵，從原來(lái)的“網(wǎng)格百葉窗”式變成了“云海網(wǎng)格”狀，顏色也由銀色換成了黑色。據(jù)了解，F(xiàn)3R自動(dòng)檔曾醞釀定名為“奧運(yùn)版”，“云?！睜畹木W(wǎng)格設(shè)計(jì)不知是否受到了奧運(yùn)祥云火炬的啟發(fā)？雖然改動(dòng)不多，但這種更富有變化的線條，再加上鑲嵌在隔柵上的“F3R”金屬標(biāo)志，使得整個(gè)前臉更為時(shí)尚。
此外，F(xiàn)3R自動(dòng)檔已掛上比亞迪的新標(biāo)，這也是個(gè)明顯的改變。眼下比亞迪雖是雙標(biāo)運(yùn)行，但隨著上市新車(chē)越來(lái)越多，相信舊標(biāo)會(huì)向新標(biāo)慢慢過(guò)渡。
空間更寬適
去年F3R手動(dòng)檔上市時(shí)，比亞迪使出殺手锏“七宗最”（F3R是十萬(wàn)元兩廂車(chē)中軸距最大、通過(guò)性最好、后尾箱最大、輪胎最寬、安全性最高、靜音工程最周到、前艙最長(zhǎng)的車(chē)型）一舉搶得不少市場(chǎng)，如今自動(dòng)檔以“寬適•動(dòng)悅”主打上市，可見(jiàn)寬敞、時(shí)尚仍是F3R自動(dòng)檔主推的兩個(gè)賣(mài)點(diǎn)。
傳統(tǒng)的兩廂車(chē)為追求外形的精巧別致，往往大幅削減空間，同時(shí)“斬尾”后不大的后備箱也一直為人所詬病。對(duì)此，比亞迪走了另一條設(shè)計(jì)道路——空間不變，從視覺(jué)上將車(chē)變“小”。其實(shí)，F(xiàn)3R擁有長(zhǎng)4325毫米、寬1705毫米、高1490毫米的大車(chē)身，連同長(zhǎng)達(dá)2600毫米軸距，營(yíng)造出國(guó)產(chǎn)兩廂車(chē)中最為寬綽舒適的內(nèi)部駕乘空間。掀背開(kāi)啟式廂門(mén)，后備廂容積為360L，加上后排座椅放倒，空間更可大幅提升，這一點(diǎn)令部分三廂車(chē)也只能望其項(xiàng)背。但是F3R采用流線型設(shè)計(jì)，多用弧線、圓角勾勒輪廓，不僅使車(chē)身更加動(dòng)感，更奇跡般的實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)瘦身。該車(chē)的設(shè)計(jì)師表示，“兩廂車(chē)太大了不好看，太小了又不實(shí)用，所以我們在設(shè)計(jì)上下了不少功夫，讓這款車(chē)看起來(lái)精巧，用起來(lái)寬敞。”
行駛更動(dòng)悅
F3R自動(dòng)檔采用的是1.6L三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了原裝進(jìn)口的變速箱整機(jī)，由日本最大的自動(dòng)變速箱生產(chǎn)廠家之一JATCO公司生產(chǎn)。據(jù)悉，目前JATCO公司也為眾多知名汽車(chē)品牌供貨，其中包括法國(guó)雷諾、日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪以及馬自達(dá)、三菱等。JATCO公司生產(chǎn)的變速箱質(zhì)量已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定，與三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也堪稱(chēng)完美。F3R自動(dòng)檔的變速箱具有四檔變速功能，并由日本三菱公司完成所有的整車(chē)標(biāo)定工作，其動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性均達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。據(jù)了解，F(xiàn)3R自動(dòng)檔的最大功率可達(dá)73.5KW，百公里油耗僅5.1L。而且F3R自動(dòng)檔具有松油門(mén)自動(dòng)降檔功能，能夠?qū)W習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，不斷地調(diào)整電腦中的數(shù)據(jù)，使動(dòng)力總成適應(yīng)駕駛員的習(xí)慣，達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。此外，F(xiàn)3R自動(dòng)檔變速箱的控制采用電子同步控制程序，可以有效減緩自動(dòng)變速箱換檔的遲滯特點(diǎn)和沖擊感，行使更加平穩(wěn)。
據(jù)悉，F(xiàn)3R自動(dòng)檔底盤(pán)也進(jìn)行了重新調(diào)教和優(yōu)化，以更加適應(yīng)中國(guó)的道路狀況，在提高駕乘舒適性的同時(shí)，兼顧其運(yùn)動(dòng)性能。
配置更豐富
F3R是自主品牌首款A(yù)級(jí)兩廂車(chē)，也是“銷(xiāo)量王”F3的兄弟車(chē)型，承襲了F3大部分的設(shè)計(jì)和配置，外形動(dòng)感十足、色彩豐富；3H高剛性安全籠結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)隼式車(chē)身設(shè)計(jì)、三盾式尾部造型，全方位靜音工程以及先進(jìn)的車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，足見(jiàn)比亞迪在這款車(chē)的安全性和舒適性上下的苦工。
主動(dòng)安全方面，F(xiàn)3R配備了博世公司最新ABS+EBD、高效四輪碟剎、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向時(shí)輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向時(shí)沉穩(wěn)安全。鷹眼智能前大燈、高位剎車(chē)燈、后風(fēng)檔玻璃電動(dòng)除霜裝置、時(shí)速20公里行車(chē)自動(dòng)落鎖等，使得F3R在同級(jí)別車(chē)型中的表現(xiàn)也更勝一籌。被動(dòng)安全方面，世界一流的整車(chē)模具，采用3H高剛性車(chē)身、整體無(wú)縫沖壓側(cè)圍，SRS雙安全氣囊，都令整車(chē)安全可靠；此外，首創(chuàng)三盾式尾部設(shè)計(jì)，一改兩廂車(chē)尾部碰撞較弱的缺點(diǎn)，可謂是力量與藝術(shù)的完美結(jié)合。
價(jià)格更誘人
比起時(shí)尚的外表、寬敞的空間，強(qiáng)勁的動(dòng)力，F(xiàn)3R自動(dòng)檔7.98萬(wàn)元的定價(jià)更具殺傷力。比亞迪歷來(lái)被媒體稱(chēng)為車(chē)壇黑馬，每有新車(chē)上市都會(huì)推倒多米諾骨牌，因?yàn)楸葋喌喜⒉粌H僅是簡(jiǎn)單的價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)，而是插下一個(gè)又一個(gè)的新標(biāo)桿，帶動(dòng)使整個(gè)市場(chǎng)的震蕩調(diào)整，這次F3R又搶下了“國(guó)內(nèi)首款7萬(wàn)A級(jí)自動(dòng)兩廂車(chē)”的頭銜，將整個(gè)兩廂自動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格一舉扯落8萬(wàn)區(qū)間，打了所有對(duì)手一個(gè)措手不及。對(duì)于比亞迪的這種戰(zhàn)術(shù)有人提出異議：“低價(jià)不是長(zhǎng)久之計(jì)?！钡暗蛢r(jià)”若與“高配”攜手而來(lái)呢？顯然， F3R自動(dòng)檔不僅僅是性?xún)r(jià)比高，產(chǎn)品力也很強(qiáng)，絕對(duì)有實(shí)力在兩廂市場(chǎng)爭(zhēng)奪更大的“蛋糕”。
(本文來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)頻道 )
