豐田汽車在全球市場的占有率有目共睹，在國內(nèi)的各款車型也收到消費(fèi)者的認(rèn)可。但是這里要想大家介紹的可不是4個(gè)輪子的汽車，而是兩個(gè)輪子的代步設(shè)備-Winglet代步車。
隨著全球逐漸向老齡化發(fā)展，很多老年人的出行越發(fā)不便，在越來越快的社會節(jié)奏反襯這種現(xiàn)象下更加凸顯。為此，豐田決定研發(fā)全新的代步電動車，并專門根據(jù)不同的人群特點(diǎn)設(shè)計(jì)了3種型號。
日本方面已經(jīng)為Winglet的三個(gè)不同版本命名為 " L" 、 " M" 和 " S". 每個(gè)版本均有不同特征從簡單操控型到全自動版本。
同早期同類產(chǎn)品相比，Winglet只有兩個(gè)輪子的設(shè)計(jì)以及藉由陀螺儀技術(shù)令此設(shè)備保持平衡的設(shè)計(jì)得以保留。全新的Winglet設(shè)備擁有更多的傳感器，在碰到障礙物時(shí)會選擇自動閃避，這樣的智慧設(shè)計(jì)完全是為老年人著想，因?yàn)?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(4) id=clickeyekey4 onmouseover="kwE(event,4, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,4) onmouseout=kwL(event,this)>計(jì)算機(jī)的反映總比人腦的反應(yīng)要快一些。
此外，Winglet的移動方式也是依靠使用者的身體重心作前進(jìn)、后退與回轉(zhuǎn)等動作，當(dāng)然也藉由兩手位置來切換速度。目前TOYOTA規(guī)劃在2008年秋季在本國內(nèi)的國際機(jī)場內(nèi)配置Winglet，一來可當(dāng)作工作人員移動用途，二來可向民眾展示科技力，未來TOYOTA也將配置更多Winglet讓民眾體驗(yàn)。
接下來要關(guān)心的只有兩件事，第一這東西貴不貴，第二中國什么時(shí)候能買到，畢竟中國也面臨著社會老齡化的問題。
(編輯 郝俊) (本文來源：網(wǎng)上車市 ) 
