在遭遇了數(shù)周抗議甚至暴力沖突后，焦頭爛額的塔塔集團(tuán)董事長Ratan Tata終于在10月3日宣布將建世界上最便宜小車Nano項目投資撤出西孟加拉邦。用他的話說，“我們除了離開西孟加拉邦，已經(jīng)沒有其他選擇，因為我們總不能一直在警察的保護(hù)下經(jīng)營一個工廠”。
塔塔公司起先計劃第一批2130美元的Nano將于10月份中旬將在印度正式上市，其位于西孟加拉邦辛古的Nano工廠首期設(shè)計產(chǎn)能為25萬輛，日后將升級為35萬輛。
不過Tata先生仍然堅持按原計劃進(jìn)行生產(chǎn)，并將在本年內(nèi)將生產(chǎn)數(shù)千輛，新的工廠布局在哪他未透漏。該公司已經(jīng)接到幾個邦的邀請，并派出人員進(jìn)行考查新的選址，最終結(jié)果將于近日宣布。
西孟加拉邦官員對塔塔集團(tuán)的決定感到遺憾，擔(dān)心這一決定會在西孟加拉邦工業(yè)界引起連鎖反應(yīng)。
最便宜小車塔塔(網(wǎng)易汽車配圖)
【分析點評】
1、Nano項目引發(fā)西孟加拉邦的土地沖突，這是印度汽車巨子塔塔汽車公司投資前期始料未及的；在既定產(chǎn)品正式投入市場還不足半個月的時候撤資并非出自塔塔公司所愿，在這場沖突中沒有真正的贏家。
2、角色分析
西孟加拉邦政府：信用掃地。為塔塔公司提供最低惠的土地以及貸款，最終能夠把塔塔公司這個3.5億美元的項目娶進(jìn)家門，加速本地工業(yè)化進(jìn)程，改善本地區(qū)人口就業(yè)結(jié)構(gòu)，增加稅收……盡管一切初期設(shè)想都是美好的，然而在執(zhí)行過程中卻引出了失地農(nóng)民的強(qiáng)烈不滿，整個招商項目功虧一簣，西孟加拉邦政府在全世界面前信用掃地。國內(nèi)及海外企業(yè)投資的期望值將大打折扣。
塔塔集團(tuán)：賠了夫人又折兵。在西孟加拉邦Nano工廠八月份就陷入示威者包圍之中被迫停產(chǎn)，盡管塔塔已經(jīng)投入3.5億美元，為失地農(nóng)民做職業(yè)培訓(xùn)，可農(nóng)民在西孟加拉邦反對黨的支持下反抗卻越來越暴力化，塔塔公司是賠了夫人又折兵， Nano的主生產(chǎn)廠房無法使用， Nano的后繼產(chǎn)品供應(yīng)，配件供應(yīng)鏈建設(shè)等等初期計劃全部打亂，這也給競爭對手們創(chuàng)造了時間及空間上的緩沖機(jī)會，Nano的未來面臨的不確定性因素增多……
3、Strategy Analytics 發(fā)布最新的超低端和低端汽車分析認(rèn)為：以Tata Nano 和奇瑞QQ為代表的超低端和低端汽車將呈現(xiàn)高增長，到2015年低價位汽車將占據(jù)全球汽車產(chǎn)量的20％；從2007年至2015年期間，其復(fù)合年增長率將達(dá)到34％。低價小車將是世界汽車市場的一個未來利潤增長點，Nano是全球低端汽車市場的代表和焦點，受政治等方面因素的影響它能否取得商業(yè)化的成功仍然需要進(jìn)一步觀察。 (本文來源：蓋世汽車網(wǎng) ) 
