經(jīng)過(guò)多家汽車(chē)廠家和東莞經(jīng)銷(xiāo)商博弈，價(jià)值3億多元的2400輛東莞出租車(chē)，近日最終花落一汽豐田花冠和上海大眾帕薩特。在這次競(jìng)爭(zhēng)中，一汽豐田花冠憑借強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)和政府公關(guān)，成功贏取了1500輛訂單；另外900輛中高級(jí)車(chē)型為上海大眾帕薩特，作為提升出租車(chē)檔次的車(chē)型首次進(jìn)入東莞出租車(chē)領(lǐng)域。
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據(jù)悉，這也是一汽豐田近年來(lái)在出租車(chē)領(lǐng)域贏得的最大訂單。其實(shí)在競(jìng)爭(zhēng)未下定之前，曾有多個(gè)汽車(chē)廠家和商家參與到東莞出租車(chē)份額之爭(zhēng)中。參與競(jìng)爭(zhēng)的有起亞遠(yuǎn)艦等車(chē)型。而熟悉內(nèi)部情況的人士表示，這與政府要求上路的士的“檔次”和“排量”不符。雖然今年4月東風(fēng)悅達(dá)起亞公司有關(guān)人士曾親臨東莞，希望爭(zhēng)取贏得東莞出租車(chē)訂單，但最后卻落敗于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
首批500輛花冠“黃的”上周已交付
上周末，首批500輛花冠“黃的”已經(jīng)交付給有關(guān)部門(mén)。為了表示對(duì)本次競(jìng)標(biāo)的重視，一汽豐田汽車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)親臨東莞。據(jù)介紹，剩下的1000輛花冠“黃的”最遲于10月交付。已經(jīng)交付使用的花冠排量為1.6L,價(jià)格在10萬(wàn)元左右，低于民用的花冠車(chē)型，在配置方面也根據(jù)出租車(chē)的特性做了改動(dòng)，低于民用版。
一汽豐田汽車(chē)華南大區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)程鳴告訴記者，為了贏得本次競(jìng)標(biāo)成功，一汽豐田廠家較早就派出大客戶部代表直接到東莞，與東莞政府相關(guān)部門(mén)溝通,并以一汽豐田公司名義與東莞市政府直接簽約。由于一汽豐田目前實(shí)施的是訂單式生產(chǎn)方式,出租車(chē)又屬于特殊車(chē)型,需要專(zhuān)門(mén)生產(chǎn),而且需要按照東莞市的要求進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)和車(chē)身噴漆。
據(jù)介紹，花冠出租車(chē)是一汽豐田專(zhuān)門(mén)為出租車(chē)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車(chē)型。目前已經(jīng)在深圳、杭州等多個(gè)城市投放，但東莞一次性訂購(gòu)1500輛,是目前為止投放量最大的城市。贏得本次競(jìng)標(biāo)的東莞東部豐田車(chē)行總經(jīng)理龔曉東也向記者透露，其實(shí)東莞政府選擇花冠，也與花冠在東莞具有良好的口碑和優(yōu)越的性價(jià)比有關(guān)。
900輛帕薩特將提高東莞出租車(chē)形象
與桑塔納3000、中華等出租車(chē)不同，本次贏得“藍(lán)的”市場(chǎng)的上海大眾帕薩特車(chē)型，一直都是汽車(chē)市場(chǎng)的中高級(jí)車(chē)型。雖然近幾個(gè)月來(lái)該車(chē)價(jià)格有相當(dāng)程度的調(diào)整，但帕薩特車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定。商家稱(chēng)，帕薩特進(jìn)入出租車(chē)領(lǐng)域，將有助于改變出租車(chē)都是低檔車(chē)的印象。
成功競(jìng)得出租車(chē)市場(chǎng)的上海大眾東莞鴻燕車(chē)行有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，東莞政府在“藍(lán)的”中選中帕薩特，主要還是上海大眾汽車(chē)廠家與東莞市政府有關(guān)部門(mén)直接簽約，經(jīng)銷(xiāo)商只做具體的執(zhí)行工作。由于此前上海大眾在東莞出租車(chē)市場(chǎng)一直占據(jù)主導(dǎo)地位，在歷次東莞更新或新增的出租車(chē)過(guò)程中,每次都占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，僅桑塔納3000就占據(jù)了東莞出租車(chē)80%以上的份額，因此本次選擇出租車(chē)，東莞市政府再次將橄欖枝拋向上海大眾也在情理之中。
據(jù)介紹，用于商用的出租車(chē)和民用車(chē)還是有很大的差別。在視覺(jué)效果、內(nèi)部配置上都會(huì)有很大的不同。商家認(rèn)為，拿高檔車(chē)做出租車(chē)，在國(guó)外都是有先例的。歐洲許多國(guó)家都是用奔馳、寶馬做出租車(chē)的。這一方面是對(duì)乘客的尊重，同時(shí)也是宣傳該品牌。從市場(chǎng)推廣來(lái)看，用作出租車(chē)，絲毫不會(huì)影響到其市場(chǎng)銷(xiāo)量。
出租車(chē)市場(chǎng)不再是“雞肋”
“沒(méi)想到爭(zhēng)奪出租車(chē)市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)竟然這么激烈?！币晃粎⑴c了本次東莞“換的”的汽車(chē)商家向記者表示，大概兩年前，許多商家還不是很愿意把一些車(chē)型用作出租車(chē)，因?yàn)樗麄冇X(jué)得出租車(chē)就等同于低檔車(chē)。出租車(chē)市場(chǎng)如一“雞肋”，棄之可惜，食之無(wú)味。
然而，從這兩年汽車(chē)商家對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪看，顯然不再認(rèn)為它是“雞肋”了。實(shí)際上，東莞任何一次出租車(chē)更換或者增加，對(duì)中標(biāo)的汽車(chē)品牌影響來(lái)說(shuō)，都是一次莫大的提升。最初的桑塔納3000銷(xiāo)量并不好，但因?yàn)檎紦?jù)了東莞出租車(chē)市場(chǎng)相當(dāng)大的份額，其良好的口碑和高性價(jià)比還是吸引了相當(dāng)多的消費(fèi)者；中華駿捷后來(lái)贏得出租車(chē)市場(chǎng)份額，也一樣獲得了消費(fèi)者很大的關(guān)注。
正如東莞東部豐田有關(guān)負(fù)責(zé)人所言，他們?cè)敢鈸屩ソ卉?chē)，關(guān)鍵是它對(duì)提高車(chē)行影響力有作用。雖然起亞遠(yuǎn)艦、奇瑞東方之子等車(chē)型也有意競(jìng)爭(zhēng)而沒(méi)成功，但即使參與了，也對(duì)它們自身品牌是個(gè)宣傳。因此說(shuō)，做生意不要只看眼前利益，出租車(chē)市場(chǎng)能夠有這么多商家來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，可見(jiàn)它有著相當(dāng)?shù)恼T惑力，當(dāng)然也談不上“雞肋”之說(shuō)了。
