比亞迪F6—五星動力尊貴座駕

3月18日，備受矚目的比亞迪F6在北京正式全國上市，作為比亞迪沖擊中高級車市的拳頭產(chǎn)品，比亞迪F6被眾多媒體追捧為“中國凱美瑞”，可見F6的實(shí)力和沖擊力。同時比亞迪F6也豪言欲與凱美瑞，雅閣等在競爭激烈的中高級車市一決高下，使得F6躋身中高級車市“三劍客”的法寶之一便是F6的心臟——發(fā)動機(jī)。

中高級轎車必須具備澎湃動力，而動力的核心則來源于發(fā)動機(jī)。在動力配備上，考慮到動力性和經(jīng)濟(jì)性，比亞迪F6采取了兩條腿走路。

據(jù)悉，2.0L比亞迪F6搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB（BIVT 可變進(jìn)氣系統(tǒng)）發(fā)動機(jī)，配備三菱技術(shù)五前速變速器，BYD483QB汽油機(jī)采用比亞迪自主研發(fā)的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，關(guān)鍵元器件優(yōu)選世界知名汽車電子公司產(chǎn)品，具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。采用可變進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下始終具有最佳進(jìn)氣效率，獲得最佳動力輸出。在各種工況下，BYD483QB汽油機(jī)均可在最佳狀態(tài)下工作，最大功率103Kw/6000rpm，最大扭矩186Nm/4000-4500rpm，最高車速達(dá)到188km/h，最低經(jīng)濟(jì)油耗6.6L/100Km，它在2000rpm時就能輸出145 Nm的扭矩，屬于低速大扭矩發(fā)動機(jī)，這些優(yōu)異的性能保證其配載的整車具有可靠的安全性、最佳的經(jīng)濟(jì)性，以及舒適的駕駛性能。

在油價日益高漲的今天，發(fā)動機(jī)的燃油性也成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。F6由此也采取了突出經(jīng)濟(jì)性的原則，2.4L比亞迪F6車型搭載三菱最新頂級MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)）技術(shù)的4G69發(fā)動機(jī)，具有燃油經(jīng)濟(jì)性，動力強(qiáng)勁的功能，廠家公布百公里油耗6.9L，在同級別車中，環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢更為顯著。同時這款發(fā)動機(jī)匹配日本原裝手自一體變速箱，具有INVECSII智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)加SPORTS-MODE手自排功能，讓消費(fèi)者在更經(jīng)濟(jì)的情況下，體驗(yàn)舒適的駕控感受。它的換檔過程較能較順暢、溫和地完成，而油門的響應(yīng)也會較柔和。2.4L最大功率達(dá)到了121KW，最大扭矩215 /3500-4500(N.m/rpm),最高車速202km/h，在同級別車型中都占據(jù)明顯優(yōu)勢。4G69發(fā)動機(jī)性能優(yōu)越，國內(nèi)目前主要裝配在東南三菱的戈藍(lán)轎車上，而國內(nèi)更多的廠家選擇更加便宜的4G64發(fā)動機(jī)。4G69發(fā)動機(jī)采用單頂置凸輪軸16氣門， MIVEC技術(shù)的使用使得發(fā)動機(jī)的動力輸出更加高效、均勻、強(qiáng)勁，能更好的滿足整車在起步、低速、中速以及高速階段的行駛需求，而且發(fā)動機(jī)在3600rpm時將每個汽缸的兩個進(jìn)氣門的控制由低速和中速凸輪工作面轉(zhuǎn)換為高速凸輪工作面，增加進(jìn)氣和排氣之間的重疊，在整個高轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)提高輸出功率，這樣在保證低速加速性能的同時，極大提高了中、高速的加速性能。F6五星級的動力系統(tǒng)，成就消費(fèi)者的尊貴座駕。

此外，新上市的F6采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸掛加橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，底盤經(jīng)過蓮花公司調(diào)校，這使F6舒適性與操控性兼具。F6還配備定速巡航系統(tǒng)、ETC電控節(jié)氣門、多功能可調(diào)方向盤，為駕乘者提供暢行無憂極速的感受。

東莞市建鵬比亞迪4S店
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