日內(nèi)瓦車展刮三門掀背風(fēng)福特發(fā)布新款嘉年華

　　今年的日內(nèi)瓦車展將于3月6日~3月16日舉行，和五大車展中的其他車展相比，日內(nèi)瓦國際車展有著“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱，以崇尚技術(shù)的革新和概念車多而著稱。從車各大車廠的車展預(yù)熱車型介紹中，記者發(fā)現(xiàn)，今年的日內(nèi)瓦車展上，不少廠商都發(fā)布了“三門”“掀背”“微車”車型，這或許將成為未來流行的一個趨勢。

　　文/圖 陳鑫欣

　　日內(nèi)瓦車展刮“三門掀背”風(fēng)

　　福特發(fā)布新款嘉年華

　　福特汽車歐洲公司正在為新一代消費(fèi)者再造小型車系列，這款福特嘉年華(Fiesta)三門轎車將在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，從而將揭開福特汽車新一代小型車的序幕。

　　據(jù)介紹，在歐洲設(shè)計研發(fā)的新福特嘉年華，將于2008年至2010年期間先后投放于歐洲、亞洲、南非和美洲市場，它是福特汽車新全球產(chǎn)品開發(fā)流程的首款重要車型。

　　與其他越來越大、越來越重的歐洲小型車不同，新福特嘉年華的車型大小基本沒有變化，但卻比前一代車型更輕巧。這主要取決于其車身結(jié)構(gòu)廣泛采用了超高強(qiáng)度的鋼材。其中，硼鋼與雙相鋼等大量特殊鋼材的應(yīng)用，是福特嘉年華飛躍性地實(shí)現(xiàn)輕盈重量和高強(qiáng)車身并舉的秘訣。

　　此外，電動輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(E-PAS)首次應(yīng)用于新福特嘉年華，使得低速助力與出色感受及響應(yīng)之間獲得良好平衡。電動輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)另一大優(yōu)點(diǎn)在于可提高新福特嘉年華的燃油經(jīng)濟(jì)性。電動轉(zhuǎn)向泵僅在需要轉(zhuǎn)向輔助的時候才工作，而不像傳統(tǒng)的液壓輔助轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時始終處于工作狀態(tài)，由此可進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　雪佛蘭Aveo三門微車

　　六月抵達(dá)歐洲市場

　　從官方發(fā)布圖片上看，除了去掉了兩個車門外，它的外形跟Aveo五門轎車十分相似，保留了五門版巨大的進(jìn)氣格柵設(shè)計。不過，三門版的后窗開啟采用推開式，車身腰線的設(shè)計也略有不同，三門版的腰線更加銳利，比五門版Aveo更富運(yùn)動氣息。

　　新三門版Aveo車型將搭載兩款四缸汽油發(fā)動機(jī)：一款為輸出功率為84 hp(輸出功率為63千瓦)的1.2L發(fā)動機(jī)，另一款為輸出功率為101 hp(輸出功率為75千瓦)的1.4L發(fā)動機(jī)。車內(nèi)裝飾沿用了Aveo5的布置。據(jù)悉，該車將在六月抵達(dá)歐洲市場。

　　豐田量產(chǎn)版iQ

　　內(nèi)部空間分配合理

　　今年在日內(nèi)瓦車展上，豐田將推出量產(chǎn)版的iQ微型汽車，并在今年年底量產(chǎn)，直指歐洲汽車市場。去年的iQ概念車采用三門掀背設(shè)計，長度大約只有3米，寬度和Yaris差不多，但iQ可以坐下三名成年人加上一名小孩。

　　在內(nèi)部空間上，iQ分配得相當(dāng)合理。智能化的空間節(jié)省式設(shè)計和微型化技術(shù)真正解放了內(nèi)部空間，比如中控臺上的超緊湊的加熱系統(tǒng)體積占據(jù)的空間都更小了。中央有一個單一的顯示屏來集中地顯示內(nèi)部溫度和通風(fēng)情況，駕駛者直接映入眼簾的是一個三維的三位一體的參數(shù)表，能夠顯示速度，轉(zhuǎn)速和油耗。音響和導(dǎo)航控制同樣被集成到了方向盤，自動尋路信息功能也被集成到了抬頭顯示系統(tǒng)中。

　　菲亞特500 Abarth

　　富有年輕運(yùn)動氣息

　　自菲亞特500問世以來，它的可愛造型就在全球掀起了狂潮。

　　從官方照片看，F(xiàn)iat 500 Abarth車身裝配了全套的車身套件包括全新的前包圍、裙邊和帶有漂亮擾流板的后保險杠，擾流板兩側(cè)分別安裝了一個排氣尾管。而它的輪圈更是特別，整體黑色的五幅輪圈帶有銀色和紅色的點(diǎn)綴，非常可愛。同時，菲亞特也特別強(qiáng)調(diào)Abarth的盾狀標(biāo)志的點(diǎn)綴效果，在車鼻、車尾和車身側(cè)方都能看到。另外紅色也是Abarth的一個亮點(diǎn)，后視鏡、卡鉗以及車身側(cè)面的裝飾條紋都采用了亮麗的紅色，給整車帶來了年輕運(yùn)動的氣息。

　　標(biāo)致308 GT THP 175

　　百公里油耗6.3升

　　小獅子標(biāo)致的性能雖然不見得人人稱道，但它的工業(yè)設(shè)計還是得到了業(yè)界的普遍認(rèn)可。本次日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致將展出“性感尤物”標(biāo)致308 GT。

　　308 GT THP 175繼承了標(biāo)致308的“性感大嘴”，采用三門掀背設(shè)計，更加裝了前擾流組件、側(cè)向擾流組件、后擾流組件和五輻鋁合金輪轂，內(nèi)飾當(dāng)然也采用運(yùn)動風(fēng)格，使用了合金換擋把、合金防滑控制踏板和運(yùn)動型方向盤。整體看起來既不乏優(yōu)雅，又富于動感。

　　當(dāng)然，在性能上，308 GT也有所提升，搭載了1.6升渦輪增壓THP發(fā)動機(jī)，輸出功率為175hp(約合131千瓦)，扭矩為195 lb-ft(約合264?！っ?。所產(chǎn)生的動力通過6速自動或手動變速箱向外傳輸，這令這款三門掀背車型從靜止加速到100公里/小時所需要的時間為8.3秒。

　　同時，廠方公布的百公里油耗僅僅6.3升，想必其將成為下一代“獅子迷”新寵。

　　Mindset E-Motion

　　瑞士開發(fā)的混合動力車

　　據(jù)悉，瑞士的Mindset公司將推出一款稱為E-Motion的汽油-電力混合動力shooting brake概念車。 雖然目前還只停留在幾何模型階段，但是Mindset表示他們可以在明年就量產(chǎn)E-Motion，年產(chǎn)量可以達(dá)到10000輛，每輛售價50000歐元。

　　據(jù)聞前大眾汽車設(shè)計師Murat Guenak參與了該款車的設(shè)計，設(shè)計中吸收了許多經(jīng)典的復(fù)古設(shè)計元素，如：圓形的前大燈、鷗翼式車門和玻璃質(zhì)地的后棚等。

　　該車的混合動力系統(tǒng)驅(qū)動和雪佛蘭上的通用E-Flex系統(tǒng)相類似，主要是由一個24hp的小型汽油發(fā)動機(jī)搭配鋰離子電池組，外加車頂上太陽能的吸能板可以給它提供額外的動力，使得這款車可以行駛100km。

　　勞斯萊斯幻影雙門轎跑車

　　搭載6.75升V12發(fā)動機(jī)

　　勞斯萊斯全新幻影雙門轎跑車將在第78屆日內(nèi)瓦國際車展上登場，并將于今年夏季在英國古德伍德的勞斯萊斯汽車工廠正式投產(chǎn)。

　　這款雙門轎跑車搭載的6.75升V12發(fā)動機(jī)可以提供強(qiáng)大動力，最大功率輸出達(dá)到453 bhp，最大扭矩為720 N·m，在同級車中具有最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。這款新車的油箱容積比幻影軟頂敞篷車增加了25%，行駛距離大大增加。

　　幻影雙門轎跑車的核心是先進(jìn)的鋁合金底盤。這種底盤重量輕，強(qiáng)度高使駕駛更加舒適、操控更加簡單，安全性能更高，每輛車需要人工焊接超過130米。

　　EDAG將勞斯萊斯的優(yōu)雅進(jìn)行到底

　　全球知名的汽車改裝廠EDAG就特意為尊貴的勞斯萊斯Phantom車主量身打造了一項(xiàng)可以“優(yōu)雅、方便”進(jìn)出車門的改裝方案。

　　據(jù)悉，勞斯萊斯工程師為了保護(hù)他們客戶的隱私和安全特意加粗了C柱，但是這也意味著乘客進(jìn)出車內(nèi)必須駝著背、弓著腰，極大地影響了勞斯萊斯乘客的“光輝形象”。

　　聰明的EDAG就想出了一個解決辦法，在后排乘客坐椅頂部換裝了一個可以升起的碳纖維質(zhì)地車頂，乘客進(jìn)出車廂時，只要按一下按鈕，這個車頂就能打開，乘客便可以直立著身體進(jìn)入車內(nèi)——而這看起來相當(dāng)?shù)摹鞍菏淄π亍薄?