● 預(yù)售價格4.59萬元起
自從去年的廣州車展亮相以來，比亞迪F1遲遲未能上市，各方對其價格的猜測也是從來沒有停止過。從3萬、3.5萬到4萬，F(xiàn)1的預(yù)計售價不斷攀升。從亮相到接受預(yù)定之前，廠家對于F1的宣傳一直在進行，但對于售價卻是只字不提。最終深圳車展上終于有了最終的預(yù)售價個：4.59萬元起。
這一價格超過了之前所有的猜測，F(xiàn)1并沒有出現(xiàn)大家所期待的那種“價格新標桿”。不過聯(lián)系今年車企面臨成本上漲壓力，而小型車又是受影響最大的車型，因此標出這樣的預(yù)計售價也就不算意外。
● 車型介紹
F1共分為實用型G-i、舒適型GL-i、豪華型GLX-i三款車型。該車軸距2340mm、最小離地間隙為120mm、行李箱容積140L，作為一款家用微型車來說，這樣的表現(xiàn)還是不錯的。
| 比亞迪F1參數(shù)配置表 | |||
| 車型 | 實用型G-i | 舒適型GL-i | 豪華型GLX-i |
| 尺寸及質(zhì)量 | |||
| 長×寬×高(mm) | 3460×1618×1465 | ||
| 軸距(mm) | 2340 | ||
| 輪距（前/后）(mm) | 1420/1410 | ||
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) | 5.0 | ||
| 最小離地間隙(mm) | 120 | ||
| 整備質(zhì)量(kg) | 870 | ||
| 行李箱容積(L) | 140 | ||
| 輪胎規(guī)格 | 165/60 R14 | ||
| 動力及性能參數(shù) | |||
| 發(fā)動機型號 | BYD371QA | ||
| 型式 | 直列三缸/12氣門/MPI燃油噴射 |
| 電子燃油智能管理系統(tǒng) | 德國BOSCH |
| 排氣量(L) | 1.0 |
| 升功率(Kw/L) | ≥50 |
| 最大功率(Kw/rpm) | 50/6000 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 90/4000-4500 |
| 最高車速(Km/h) | 151 |
| 變速器形式 | 五擋手動 |
| 油箱容積(L) | 30 |
| 最低經(jīng)濟油耗(L/100Km) | 4.2 |
| 最高排放標準 | 國Ⅳ |
| 制動及懸掛 | |
| 制動系統(tǒng)(前/后) | 通風盤式/鼓式 |
| 懸掛系統(tǒng)(前/后) | 麥弗遜式獨立懸架/拖曳臂附扭力梁，含前后副車架 |
| 主要配置 | |
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高剛性防撞車身/整體鋼板沖壓側(cè)圍/車門未關(guān)警示系統(tǒng)/高位剎車燈/安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)/ABS+EBD/SRS雙安全氣囊/遙控中控門鎖（防盜報警）/CD+mp3/負壓換氣式后門車窗/VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | |
F1搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA發(fā)動機，排量為1.0，排放達到國IV標準，廠家給出的百公里理論油耗為4.2L。動力輸出為50kW、90N·m。搭載5擋手動變速箱，配備前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，而懸掛方面則采用了前麥弗遜式獨立懸架/后拖曳臂附扭力梁（含前后副車架）。在安全方面比亞迪F1采用安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)，雙安全氣囊、ABS等。
● 比亞迪寄望F1 開辟專用渠道
● 競爭對手
